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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (26. Juni 2015, 06:49)
warum benötige ich denn einen neuen Zylinderkopf?
Gruß,
Mir ist klar, dass die Ventile im Zylinderkopf sitzen, aber ich dachte, man würde die Ventilsitze ausschleifen... . Bei einem gebrauchten Zylinderkopf weiß man ja auch nicht, was man bekommt. Wie Kartoffelbrei schon schrieb, müsste der ggfs. ja auch erst gerichtet werden, warum also dann nicht gleich mein bisheriger...?
Da bei uns im Lande gewöhnlich die Arbeitskosten der größte Preistreiber sind, glaube ich nicht, dass es Sinn macht, nur 2 Ventile zu tauschen, wenn man schon mal dran ist, oder???
Gruß,
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Hat eigentlich schon jemand mal daran gedacht, nur das Ventilspiel zu prüfen?
Du fährst mit LPG und da muss bei deinem Motor (SOHC) alle 30000km das Ventilspiel geprüft und ggf. eingestellt werden. Die Ventile müssen noch gar nicht beschädigt sein.
....
PS: Ventile habe ich alle 30.000KM einstellen lassen; eher zu früh, als zu spät, da ich wusste, dass diese Motoren noch nicht gasfest sind. Über 3.000 U/min bin ichauf Benzin gefahren. Nach jeder Gastankfüllung, also alle 450 km, 50 KM auf Benzin.
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