Subaru Community

Hallo.

Möchte euch um etwas Hilfe bitten.
Vorweg mal das Ergebnis: Immer wieder Rauer Lauf Zylinder 2 - Fehlzündungszähler

Habe aufgrund von

# unrundem Leerlauf (zum Teil wackelt das ganze Auto)
# Sporadisch! starkem Abfallen der Drehzahl beim Gas wegnehmen. Auch geht der Motor manchmal aus. Meist steht/fällt die Nadel aber Astrein.
# Leistungsverlust incl. erhöhtem Verbrauch

schon eine sehr lange Fehlersuche, auch hier im Forum, hinter mir. Sind ja keine unbekannten Probleme wie man so liest.

Mal fährt der Wagen seidenweich, mal "ruppig".
Auch im Leerlauf mal super ruhig , mal so unruhig das sogar mein dreijähriger fragt was da los ist.
Dabei ist es unerheblich ob er auf LPG läuft oder nicht. Außer das es auf Gas natürlich stärker ausgeprägt ist.
Ebenso ist es Temperatur unabhängig.

Was wurde bis jetzt gemacht und getestet?

- Gasanlage (Teleflex) mit anderer ersetzt. (Diagnose: Defekte Gasdüse Zylinder Zwei.*)
- Große Inspektion (210.000 km ) vorgezogen bei 195.000. Natürlich mit neuen Zündkerzen.
- Ventilspiel kontrolliert. Nur Zylinder 4 musste leicht nachgestellt werden! Sonst alles OK.- Zündspulen untereinander getauscht.
- Injektoren untereinander getauscht.
- Zum Testen ohne Lambdasonde gefahren
- Klopfsensor versetzt. Hat nur für etwa 100 km Leistungstechnisch was gebracht (ohne ECU Reset )
- Drosselklappe gereinigt
- LLM gereinigt
- Falschluft beseitigt (AGR & Unterdruckschläuche)
- AGR gereinigt.
- Leerlaufschalter und Neutralschalter geloggt. Keine wackler oder Ausschläge beim Fahren.

Vor kurzem hab ich mit RomRaider festgestellt das oft "rauer Lauf" am zweiten Zylinder registriert wird.
Bei unruhigem Motorlauf "hagelt" es die Registrierungen nur so auf Gas. Auf Benzin nicht so oft, aber es sind welche vorhanden.

Nächste Schritte:
- Überprüfung der Verkabelung der Zündspule am 2. Zylinder. Tipps?
- Klopfsensor neu

Hat vorher noch jemand eine Idee, Rat oder Vorschlag was zu machen wäre?


Vom "Teile auf Verdacht" tauschen, halte ich allerdings wenig.


Vielen Dank schon mal



*
Hab ich wohl die Gasanlage umsonst getauscht und der Injektor ist nicht defekt.

Das wäre ja zu schön und zu einfach gewesen.
Hatte mich neulich schon gefreut als ich die Zündspulen untereinander getauscht hab. Der Fehler wanderte aber leider nicht mit.
Er bleibt am zweiten Zylinder. Somit entfällt die defekte Zündspule.

Zündkabel gibts in dem Sinne nicht. Es hat jede Kerze ihre eigene Spule.
Aktuell sind die Kerzen nicht untereinander getauscht, da ich damals, mit den alten Kerzen, ja schon immer Fehlzündungen (und auch richtige) auf Zyl.2 hatte.
Das wurde damals mit dem richtigen Select Monitor ausgelesen. Von daher könnte man das auch abhaken.


@*Marcus*
Ja, neues Frontkit.
Meine Folgerung:
Hätte gereicht wenn der Verdampfer eine neu Membran bekommen hätte.

Ahja, auf die Idee mit dem Nachtropfen bin ich noch nicht gekommen. Wie prüfe ich das am besten?

Kompression wurde, wenn es nicht bei der großen Wartung dabei war, noch nicht gemacht. Mal nachholen was?

Richtig.
Wo finde ich schon mal vorab die richtigen Maße der O-Ringe von den Benzindüsen?