Jap gefunden:Im Motorraum befindet sich ein Typenschild u.a. mit einer Buchstaben/Zahlen Nummer die mit EJ beginnt. Die 5. Ziffer muß ein F sein dann ist lt. Subaru der Motor gasfest sprich er hat gehärtete Ventilsitze und kann dann 105000km mit LPG gefahren werden bis die Ventilspielkontrolle fällig wird.
Gruß
Markus
Stimmt wohl !
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Wenn bei diesem Motortyp jedesmal der Motor ausgebaut werden muss,ist die Gasumrüstung ja wirtschaftlich unrentabel und wird sich nie rechnen !!
Völlig richtig!
Wenn bei diesem Motortyp jedesmal der Motor ausgebaut werden muss,ist die Gasumrüstung ja wirtschaftlich unrentabel und wird sich nie rechnen!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IKR« (14. Februar 2015, 13:13)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Kanel« (14. Februar 2015, 19:20)
Funktioniert das Teil so schlecht ? Ich meine irgendwohin geht das Flashlube Zeugs ja . Ist vllt. etwas Flashlube noch besser als keins ?
Hallo an alle,
Als ich meinen Forester MY2006 vor 3 Jahren gekauft habe, wurde mir dringend von einer Umruestung auf LPG abgeraten. Die Dinger machen nur Probleme, Ventilspiel muss alle 50 tKm geprueft werden. (Aussage Subaru Mitarbeiter aus der Werkstatt, kein Verkaeufer) Habs dann auch gelassen bin froh drum.
Zitat
@Kanel Seit wann ist der 2.0x kein 16V mehr.
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Fömi im Impreza GT Club
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Servus,
.............P.S: Nach anderen Langzeiterfahrungen und dem Fahrprofil Forry fliegt das LPG raus. Ziel ist es den Motor her zu richten, idealen Wartungszustand her zu stellen damit der Forry noch lange leben kann.
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Faszinierend...
Der Fred läuft 2 Wochen, die wildesten Spekulationen kreisen und ich warte noch auf die Benennung der Hutablage als Schuldige...
Aber ein Kompressionstest, der mit nem Werkzeug für 10€ aus dem Baumarkt in 30 min möglich ist, der ein-eindeutig den Zustand der Ventile klar stellt, fehlt immer noch.
Gruß, retseroF
Bei Motoren mit gehärteten Ventilsitzen müssen die Ventile nicht nach 30tkm nachgestellt werden. Subaru Deutschland (SD) schrieb das bei solchen Motoren erst bei einem Kilometerstand von 105tkm vor.Zum Beispiel ?
Ich meine ich bin dankbar für Tips, meine Überlegung war aber folgende, falls ich das LPG-System drin behalte:
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2. Müssen,auch wenn die Köpfe mit neuen gehärten Ventilsitzen ausgestatet werden, die Ventile alle 30tkm gebprüft und vermutlich eingestellt werden.
Dazu muss wiederum der Motor bei unserem Forry raus. Eine Arbeit die ich im Moment nicht einfach so erledigen kann. Ergo kostet es ganz schön was.
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