...warum man das Getriebe für den Benziner "schwächer" auslegt, respektive der Diesel "verstärkt" ist
Da beim Diesel das Drehmonent deutlich früher anliegt, sind die Pausen zwischen den einzelnen Arbeitstakten größer. Das wirkt quasi wie ein Schlagschrauber an der Getriebeeingangswelle. Deswegen müssen Getriebe stärker ausgelegt werden als beim höherdrehenden Benziner.
Aus meiner VW-Buszeit weiß ich noch, daß bei Motorumbauten die T3 Getriebe an den 150PS V6 aus dem VAG Regal deutlich länger hielten, als an den max.110PS starken TDIs.