Niveauregulierung im Stand möglich? (SH)

orangina

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Sonntag, 14. Dezember 2014, 21:36

Niveauregulierung im Stand möglich? (SH)

hallo,

ich habe einen forester edition SH 2.0x. wenn ich ihn im stand belade und nen anhänger anhänge geht er doch schon ganz schön in die knie. wenn ich ein stück gefahren bin sieht es dank der autom. niveauregulierung schon besser aus.

meine frage wäre nun:

1. bekommt man die niveauregulierung auch im stand dazu das heck anzuheben?

2. wann genau wird während der fahrt die niveauregulierung aktiv? ab einer bestimmten geschwindigkeit? ab einer bestimmten gefahrenen entfernung? drehzahlabhängig?

grüße,
markus

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sterzi

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Sonntag, 14. Dezember 2014, 22:42

Der Wagen muß sich sozusagen "hochschütteln".

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orangina

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Mittwoch, 17. Dezember 2014, 13:28

danke für die antwort. d.h. jede bodenwelle bringt wieder paar mm?

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Swiss

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Mittwoch, 17. Dezember 2014, 16:53

Ja, oder auf die Deichsel des Anhängers stehen und wippen :-)

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sterzi

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Mittwoch, 17. Dezember 2014, 22:56

Der Wagen sollte so bei ca. 43cm Mitte Achse/Radlauf stehen, ansonsten sind wohl die Dämpfer verschlissen.
(Nach einer kurzen Fahrt)
Wie viel hat der Wagen denn gelaufen?

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orangina

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Donnerstag, 18. Dezember 2014, 07:54

hallo,

dank euch für die infos. wenn ich ein stück gefahren bin passt das auch. mein problem ist nur wenn ich im stand den kofferraum belade und dann einen hänger anhänge hängt er recht stark runter. wenn jetzt auf den ersten paar metern z.b. ein randstein zu überwinden ist oder es größere bodenunebenheiten gibt setzt der anhänger mit einer kleinen stütze die er an der deichsel hat teilweise auf...

die sache mit dem wippen im stand werde ich mal testen...

gruß,
markus

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Baumschubser

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Donnerstag, 18. Dezember 2014, 20:50

Zitat von »orangina«

mein problem ist nur wenn ich im stand den kofferraum belade und dann einen hänger anhänge hängt er recht stark runter. wenn jetzt auf den ersten paar metern z.b. ein randstein zu überwinden ist oder es größere bodenunebenheiten gibt setzt der anhänger mit einer kleinen stütze die er an der deichsel hat teilweise auf...

die sache mit dem wippen im stand werde ich mal testen...

Wenn das mit dem Wippen nicht klappt, wie wäre es denn damit, zuerst den Kofferraum zu beladen und danach durch ein kurzes Stück fahren das beladene Heck wieder hochzuschaukeln und erst dann den Anhänger anzukuppeln.
Dann dürfte das Heck doch nicht ganz so tief einsinken, oder?!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bei der Luftfederung des früheren Legacy hätte man ja in deinem Fall einfach die Zündung angestellt oder den Motor laufen lassen und der Kompressor hätte die hinteren Luftbälge stärker befüllt, damit der Wagen wieder in die Waage kommt. (ich weiß, hilft dir bei deinem Forester auch nicht weiter)

Gruß
Stephan

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LoneRider

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Wohnort: Kassel

Montag, 22. Dezember 2014, 10:15

Das Verhalten habe ich auch letztens festgestellt, als ich mit Motorrad-Hänger gefahren bin. Woher kommt es, dass er sich "hochschütteln" muss? Gehe ich recht in der Annahme, dass es technisch anders gelöst ist als bei den klassischen Luftfederung?