Subaru Community

Zitat von »Sylviculteur«

Hat jemand auch noch Tipps zu den Lämpchen und zum Auswechseln?

Ich mag mich irren, aber ich verwette einen Satz Fernlichtlampen (welche ich ebenfalls gerade in meinen Impreza Boxer Diesel Sport verbaut habe, nebst neuer Xenon Brenner und neuen Nebellichtern),
wenn in deinem Forrester nicht auch HB3 12V P20d als Fernlichtlampen zur Anwendung kommen, wie in meinem Impreza.
Geh auf folgende Seite, such dir deinen Subaru Forester SH mit der richtigen Motorisierung heraus und wähle dann die zu ersetzende Beleuchtung, in deinem Fall das Fernlicht:
http://am-application.osram.info/de

Ergebnis?

Empfehlen würde ich dir ebenfalls Osram Nightbreaker Unlimited (wie auch ich sie verbaut habe) und die gibts günstig unter anderem bei Amazon (wo ich sie bestellt habe):
http://www.amazon.de/gp/product/B00FQ8AN…ailpage_o03_s01

Auch der Einbau ist sehr simpel zu bewerkstelligen:
Lampe aus der Fassung drehen, Lampe am Klippverschluss vom stromversorgenden Kabel trennen,
neue Lampe (bitte NICHT am Glaskolben anfassen, sondern an der Fassung und dann am besten mit sauberen und nicht fettigen oder schmierigen Händen!) in die Fassung stecken und bis zur Arretierung drehen - fertig!
Lampenwechsel NICHT bei laufendem Motor und NICHT bei angeschalteter Zündung.

Zitat von »Sylviculteur«

es sind wirklich BW3-Lampen

Was sind denn BW3 Lampen?

Zitat von »Sylviculteur«

Allerdings kamen mir BW3-Lampen bisher auch noch nicht unter

Mir auch nicht, aber ich schreibe auch von HB3 und nicht BW3!
Ist deine Tastatur defekt?

Zitat von »Sylviculteur«

Xenon-Abblendlichter und Halogen-Fernlichter hat. Gibts da auch Umbau-Möglichkeiten auf Xenon-Fernlichter?

Nein, ein Umbau auf Bi-Xenon ist nicht möglich.
Tut aber meiner Meinung nach auch nicht Not, denn die Lichtausbeute beim Abblendlicht durch die neuen Xenon Brenner von Osram ist deutlich höher und auch die Osram Halogen Fernlicht Lampen sind viel heller als Serie.
Die Nebelleuchten und die Standlichtlampen hab ich nur ausgetauscht, weil ich den Lampenwechsel komplett machen wollte.

Ich möchte das Thema noch mal aufgreifen... Bin am Überlegen, ob ich meinem SH neue Xenon-Birnen gönne. Irgendwie hab ich den Eindruck, dass die serienmäßig verbauten Leuchtmittel (Xenon) ziemlich mau sind.
Osram bietet ja die XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED an, wenn ich im Car-Configurator aber den Forester SH angebe, werden diese Leuchtmittel leider nicht aufgeführt.

Hat die vielleicht von Euch schon mal jemand am SH verbaut?

Vg, Tino

Zitat von »Harlekin256«

Hat die vielleicht von Euch schon mal jemand am SH verbaut?

Du kannst es dir sehr einfach machen:
Sieh in die Betriebsanleitung, welche Fassung deine Xenon Brenner haben.
Es würde mich sehr wundern, wenn du eine andere hättest als ich im Impreza Boxer Diesel Sport, nämlich D2S
Und wenn dem so ist, kannst du selbstverständlich die OSRAM Night Breaker Unlimited Xenarc mit D2S Sockel 35W einbauen, so wie ich

Sind auf alle Fälle besser als die Serien Brenner (bei mir wars Philips), aber sicher nicht 70% heller und vermutlich auch nicht 20 Meter weiter leuchtend als Serie.

Hm,
Wie das beim sh auschaut kann ich nicht sagen, beim SJ Forry ist der Typ d4r verbaut, da gibts halt nicht die tollen Nacht Brecher.....
Der Unterschied zwischen d2 und d4 ist die Betriebsspannung, 85 Volt bei der 2er Serie, 42 Volt bei der 4er Serie...

Betreffend der Leuchtweite, ist auf eine korrekte Einstellung zu Achten, hier hat der SJ 1,2% auf dem Scheinwerfer stehen.
Ist dieser mit genau diesem Gefälle eingestellt dann geht selbst der Xenonbrine die Leuchtkraft am Ende des Lichtkegels aus, da sind 20m mehr schon eine Ansage ;-)

Zitat von »robotti«

Zitat von »Harlekin256«

Hat die vielleicht von Euch schon mal jemand am SH verbaut?

Du kannst es dir sehr einfach machen:
Sieh in die Betriebsanleitung, welche Fassung deine Xenon Brenner haben.
Es würde mich sehr wundern, wenn du eine andere hättest als ich im Impreza Boxer Diesel Sport, nämlich D2S
Und wenn dem so ist, kannst du selbstverständlich die OSRAM Night Breaker Unlimited Xenarc mit D2S Sockel 35W einbauen, so wie ich

Sind auf alle Fälle besser als die Serien Brenner (bei mir wars Philips), aber sicher nicht 70% heller und vermutlich auch nicht 20 Meter weiter leuchtend als Serie.

..und die Xenon-Birnen kann man einfach so wechseln, ohne viel Aufwand?

Zitat von »Indigo«

und die Xenon-Birnen kann man einfach so wechseln, ohne viel Aufwand?

Dazu hab ich mich mit einem Forums-Mitglied mal ausführlich unterhalten.
Die Kurzfassung: JA ist ziemlich einfach zu bewerkstelligen
Die Langfassung: Sehr gerne kann ich dir dazu ein paar Worte schreiben.


Primär wollte ich eigentlich nur die Xenon Brenner, also das Abblendlicht erneuern.
Warum wollte ich das Xenon Licht erneuern bzw. tauschen?
Ich pendle seit längerem täglich zwei Mal die Strecke von 90 Kilometern und gerade jetzt ist die Fahrerei insbesondere früh morgens und abends mühsam wenn es nass, neblig und dazu stockdunkel ist.
Aus genau diesem Grund hab ich mich gerade bei den Xenon Brennern für die Osram Nightbreaker Linie entschieden.
Das Licht der Nightbreaker Xenon Brenner hat einen deutlich geringeren Blauanteil, als die originalen Xenon Brenner von Philips.
Gerade die tageslichtähnliche Ausleuchtung der Nightbreaker ist bei Nässe deutlich besser, da verhältnismäßig weniger Licht absorbiert wird im Gegensatz zu blaustichigem Licht.
Die Lichtgrenze ist um einiges schärfer als zuvor und die Ausleuchtung zur Seite und vor allem nach vorne hat ebenfalls deutlich zugenommen.
Ob die Werte, welche von Osram angegeben werden, wirklich stimmen kann ich allerdings nicht sagen.
Fakt ist die Ausleuchtung ist tatsächlich um einigiges besser sprich heller und gerade bei feuchter Witterung sind diese Nightbreaker Xenon Brenner ein Gewinn.
Hinsichtlich der Langlebigkeit/Haltbarkeit kann ich natürlich keine Aussage treffen, aber sollten die Brenner angenommen "nur" 2 Jahre halten, ist es für mich auch kein großes Drama, da der Einbau watscheneinfach ist und mir das Mehr an Licht die Kosten wert sind.
Gekauft habe ich die Xenon Brenner im Set à 2 Stück der Marke Osram bei Amazon.de für 92 Euro. Ich habe gesehen, dass die Preise jetzt etwas angezogen haben, was zu dieser Jahreszeit nicht verwunderlich ist.
Der Brenner Sockel ist D2S.

Zum Einbau:
Im Grunde genommen ist der Einbau der Xenonbrenner wirklich simpel vorzunehmen.
Es geht zwar ein wenig beengt zu, aber der Wechsel gibt keine Rätsel auf.
Ich habe links- und rechtsseitig den Kabelbaum (heller breiter Stecker) für die gesamte Scheinwerfer-Einheit abgenommen, damit man etwas mehr Platz für seine Finger hat. (Nicht vergessen den Stecker nach beendetem Leuchtmittelwechsel wieder anzustecken, sonst wundert man sich, wenn es dunkel bleibt)
Rechtsseitig (=Beifahrerseite) habe ich den Luftansaugstutzen (befestigt mit 2 schwarzen Schraub-Klipps an der Front), sowie den Luftfilterkasten (befestigt mit einer Mutter in Richtung Fahrzeugfront, einer am Rahmen-Boden des Fahrzeugs) samt Verbindungsschlauch (befestigt mit einer Klemmschelle am Luftfilterkasten) abmontiert.
Linksseitig (=Fahrerseite) habe ich den Einfüllstutzen für den Behälter der Scheibenwaschflüssigkeit (befestigt mit 1 schwarzen Schraub-Klipp an der Front) abmontiert.
Wichtig:
Leuchtmittelwechsel nur bei abgestelltem Motor, deaktivierter Zündung und ohne Licht! (am besten wenn der Wagen eine Zeit lang gestanden ist)

Wenn alles abmontiert ist, ist der Leuchtmittelwechsel rechtsseitig (=Beifahrerseite) für alle Leuchtmittel deutlich einfacher, weil man nach Demontage des Luftfilterkastens wirklich überall dazu kommt.
Man kann nach Demontage des Luftfilterkastens ganz bequem von oben sogar mit einem Handgriff das Leuchtmittel des Nebelscheinwerfers auswechseln. Linksseitig ist das leider nicht mehr so einfach, da der Behälter für die Scheibenwaschflüssigkeit im Weg ist.

Abblendlicht: OSRAM XENARC NIGHT BREAKER UNLIMITED D2S XENON Scheinwerferlampe für 92 Euro

Die Xenon Brenner befinden sich hinter schwarzen Plastikabdeckkappen, welche gegen den Uhrzeigersinn zu öffnen sind.
Sind die Abdeckkappen abgeschraubt, kommen die silber-farbenen, viereckigen Hochspannungsadapter zum Vorschein, welche direkt am Sockel der Brenner sitzen.
Ich weiß nicht genau in welche Richtung diese herunter zu drehen sind, aber es geht ohnehin nur in eine Richtung, also vorsichtige die filigran anmutenden Hochspannungsdinger handhaben.
Jetzt geht es zum Ausbau der Xenon Brenner. Diese sind mit einer Metallspange in der Fassung fixiert, welche man unten durch sanften Druck nach innen öffnet und hochklappt.
Die Xenon Brenner nach Öffnen der Metallspange einfach am Sockel aus der Fassung ziehen.
Wichtig:
Bitte NICHT am Glaskolben anfassen, sondern nur am Sockel und dann am besten mit sauberen und nicht fettigen oder schmierigen Händen!
Unbedingt merken, wie der Xenon Brenner aus der Fassung herausgezogen wurde, denn genau so muss er auch wieder eingesetzt werden!
Der dünne Metallsteg des Xenon Brenners muss nach unten (auf 6 Uhr) zeigen, der Glaskolben nach oben (auf 12 Uhr).
Die restlichen Schritte in umgekehrter Reihenfolge beim Zusammenbau.

Da ich aber schon bei der Sache war hab ich mich gleich dazu entschlossen sämtliche Leuchtmittel außer den Blinker Birnen zu ersetzen und zwar fast ausschließlich durch die Osram Nightbreaker Linie.
Beim Standlicht hab ich mich dann doch für ein Produkt von Philips entschieden, nämlich Philips BlueVision Ultra Xenon Ultimate Effect.

Fernlicht: OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED HB3 Halogen Scheinwerferlampe 9005 für 23 Euro von Amazon.de
Lampe samt zugehörigem stromversorgendem Kabel aus der Fassung drehen (funktioniert nur in eine Richtung, also vorsichtig probieren), Lampe am Klippverschluss vom stromversorgenden Kabel trennen,
neue Lampe (bitte NICHT am Glaskolben anfassen, sondern an der Fassung und dann am besten mit sauberen und nicht fettigen oder schmierigen Händen!) in die Fassung stecken und bis zur Arretierung wieder in die Fassung drehen - fertig!
Der Leuchtmittelwechsel für das Fernlicht ist sogar noch einfacher als der Wechsel der Xenon Brenner für das Abblendlicht.
Leuchtmittelwechsel NICHT bei laufendem Motor und NICHT bei angeschalteter Zündung.

Standlicht: W5W Philips BlueVision Ultra Xenon Ultimate Effect
Der Wechsel der Standlichtlampen ist mühsam weil diese auf eine Plastikführung aufgesteckt werden müssen und diese Plastikführungen wiederum in den Scheinwerfer gedreht werden müssen.
Es geht an dieser Stelle wirklich sehr fummelig zu und man wünscht sich nicht nur ruhige Hände, sondern auch Hände von der Größe eine Kleinkindes.
Rechtsseitig (=Beifahrerseite) ist es noch deutlich angenehmer, weil man sich durch Demontage des Luftfilterkastens ordentlich Raum verschafft hat für das fummelige Anbringen der Plastikführungen in die Fassung des Scheinwerfers.
Linksseitig (=Fahrerseite) ist im Vergleich dazu der blanke Horror.
Die Batterie muss - wenn schon nicht ausgebaut - zumindest lose geschraubt und angehoben werden, damit man in den hintersten Winkel kommt, wo das Standlicht auf der Fahrerseite beheimatet ist.
Hat man dies geschafft, so hat man für den Wechsel des Standlichts auf der Fahrerseite mehr Zeit aufgewandt, als für den gesamten übrigen Leuchtmittelwechsel kumuliert.

Nebelleuchten: OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED HB4 Halogen Scheinwerferlampe 9006 für ca. 25 Euro von Amazon.de
Auch hier ist der Wechsel des Leuchtmittels für den Nebelscheinwerfer auf der Beifahrerseite dank vorher demontiertem Luftfilterkastens sehr einfach.
Man kann nach Demontage des Luftfilterkastens ganz bequem von oben sogar mit einem Handgriff das Leuchtmittel des Nebelscheinwerfers auswechseln nach dem gleichen Prinzip wie zuvor beim Wechsel der Fernlichtlampen.
Linksseitig (=Fahrerseite) ist im Vergleich dazu doch komplexer.
Auf der Fahrerseite kommt man am besten über die Abdeckung des Radhauses, sowie die Bodenverkleidung im Bereich der seitlichen Stoßstange von unten, hinten an die Nebelleuchten Birne.
Dazu müssen einige Klipps im Radkasten entfernt werden, sowie einige zur Befestigung des Bodens an die Stoßstange. Das ist der leichte Part, der schwieirgere ist seine Hand zwischen seitlichter Stoßstange und Radkastenabdeckung zu zwängen, um an die Birne heran zu kommen.
Ein zusätzliches Paar Hände hat hier Wunder gewirkt. Ich habe meine Schwester dazu verdonnert, welche mit größtem Widerwillen und unter Vorbehalt ausgeholfen hat.
Mein Ziel war es, so wenig wie möglich vom Fahrzeug ab zu montieren und den Leuchtmittelwechsel so zu vollziehen.
Nächstes Mal weiß ich schon um die Handgriffe Bescheid und bin sicherlich doppelt so schnell. Außerdem hat man am Anfang ja ein ein gewisses Maß an Respekt, zumal ich mit Fahrzeugen überhaupt nichts am Hut habe.
Aber ich würde es immer wieder machen und bin der Meinung, dass sich der Leuchtmittelwechsel voll und ganz ausgezahlt hat.

So, ich hoffe, ich konnte ein wenig Licht ins Dunkel bringen.

Vielen Dank für deine ausführlichen Infos!
Um die Standlichtbirnen zu wechseln, musste ich keine Batterie ausbauen, oder anheben. -> Forster SH MY2009

Kosten Tausch einer Xenonlampe
Fürs Forum damit man mal eine Kostenschätzung für den Tausch einer Xenonlampe beim Forester SH hat
Habe heute bei meinem Freundlichen EINE Xenonlampe austauschen lassen. Die war noch die erste aus 2008. Eine neue Lampe inkl. Tausch hat 70,- EUR gekostet. Finde ich sehr fair. Vor Jahren als noch einen Audi hatte musste ich den "Spezialpreis" von EUR 250,-- für einen Lampentausch bezahlen. Spezialpreis deshalb weil es eigentlich noch viel teurer war. Die ganze Front von dem A6 musste ab