Subaru Community

Hallo liebe Community,

ich habe am meinem 2004 2.0L Forester das Problem, dass er Rasselt und Zwitschert, weil wohl am vordersten Hitzeblech am Auspuff irgendwas locker ist. Leider konnte ich das Teil noch nicht abbauen, weil die Schrauben sich recht gefressen haben und ich auch erst mal ne Bühne brauche. Warum ich jetzt hier um Hilfe bitte, wenn das Problem quasi schon erkannt ist? Ich wollte gerne wissen, ob jemand damit schon Erfahrung hat? Ich überlege, ob ich einfach Neukaufen soll, oder ob die Chance besteht, wenn was locker (gebrochen) ist, dass man es wieder fest bekommt.

Um Erfahrungen oder Hilfe bin ich dankbar.

Zur genaueren Erläuterung, es geht mir gar nicht darum, die 30– 40 € zu sparen, so zwingen. sondern eher darum, wenn ich mich nächstes Wochenende in die Werkstattstelle und das Rasseln und Zwitschern weg machen will und das Blech abschraube, dann die Schrauben abreise oder feststelle dass es irgendwo gebrochen ist, dass man es auch nicht schweißen kann – dann ärgere ich mich wenn ich kein neues Teil habe und wieder rumtun muss. Umgekehrt, wenn ich es jetzt kaufe und dann sehe, das nur was verrutscht o.ä. ist, dann ärgere ich mich über das Geld, von dem ich lieber meine Freundin zum Essen einladen würde. Daher hoffe ich, ihr könnt etwas Licht ins Dunkle bringen.

Hier noch ein paar Links in den Teile Katalog, damit ihr eine etwas bessere Vorstellung habt.

http://opposedforces.com/parts/forester/…illustration_2/
Rechte Illustration NR 11, 12, 16 Hauptsächlich Teil NR 44131AE170

Oder hier: http://parts.subaru.com/a/Subaru__Forest…S11-440-01.html
44231N, 44231F, 44144*C
http://parts.subaru.com/p/Subaru__Forester/COVER-CONVERTER-PIPE-REAR-LOWER/49250829/44131AE170.html

Über Hinweise und Tipps wäre ich dankbar.

Herzlichen Dank schon mal, euer Veit.

Hallo liebe Community,

besten Dank für die vielen Antworten. Ich wollte mich entschuldigen, dass ich den Eindruck erweckt habe, nicht gesucht zu haben. Diese wunderbare Funktion ist mir tatsächlich ein Begriff und ich dachte ich könnte sie auch bedienen. Aber wohl haben mir die richtigen Schlagwörter gefehlt um die Instandsetzung zu finden.

Aber nach dem ich das Teil ausgebaut hatte und an einer Schraube der komplette Ring wegkorrodiert war, habe ich einfach ein den oberen Teil (der war bei mir durch) neu bestellt – waren dann zwar doch 30,- € aber dafür sitz jetzt alles wieder wie es soll und schnurrt und rattert nicht. Zum Schweißen war keine Auflage mehr da. So mit alles in allem für 30 € ein ganz gut Ergebnis.

Besten Dank und viele Grüße.