Subaru Community

Das ist eine gute Idee.Ich frage mich aber was gefährlicher ist:so umherzufahren oder jemanden herumschrauben lassen.Anschliessend sind bei der Montage Krümel in den Brennraum gefallen oder Gewinde vermurkst.Was dann?

Gruss Jörn!

Klar kann man die Injektoren und den die Kolben prüfen lassen, die Werkstatt baut den Motor aus und zerlegt ihn.
(Mit etwas Glück bekommen die ihn danach auch wieder zusammen... mehr können die da eh nicht machen).

Die Injektoren schickt man dann zum Hersteller (nicht zu Subaru), wo diese dann in einem speziell dafür ausgerüsteten Entwicklungshochdrucklabor ge- und vermessen werden (zerlegen kann man die eh nicht beschädigungsfrei).

Die bei den Kolben kann und muß man das genauso machen.

Die Kosten trägt der Auftraggeber, also du... denke mal, man kommt noch mit nem niedrigen 5-stelligen Betrag aus, falls sich die Hersteller für sowas überhaupt interessieren, was ich stark bezweifle.

Ich habe so den Eindruck, manche verwechseln ein Hochdruckeinspritzsystem mit einer Kaffemaschine.
Es ist eine extrem komplexe Technologie, die nicht nur das Verstehen und Beherrschen der Theorie, sprich Verbrennungssimulation beinhaltet, sondern auch die fertigungstechnische, mechanische und steuerungstechnische Komponente.
Ich sehe hier auf allen Bereichen erheblichen Verbesserungsbedarf, das Subaru-Management hat dies offensichtlich noch nicht verstanden und es wird (nur bei höchsten Anstrengungen) noch Jahre dauern bis Subaru etwas Brauchbares im Dieselbereich anbieten kann.

Genau, am Besten läßt du das Auto gesundbeten wenn er verreckt (was recht wahrscheinlich ist).....

die injektoren kannst auch am tester prüfen lassen ob die durchflusswerte in ordnung sind. passen die sollten die kolben ja auch passen. wenn deiner jetzt extrem nagelt kann es sein ads sie neu kalibriert werden müssen. ich frag mich wie alu in die injektoren kommen soll?

Zitat von »Harlekin256«

...... bleibt wohl nur zu hoffen, dass alles gut wird.......
...... Muss ich wohl voller Vertrauen weiterfahren.....

Für Leute, die bei Technik auf Hoffen und Vertrauen setzten, bleibt nur Beten...

@TME: Ich will jetzt nicht zu viel verraten, aber das hat mit Chemie zu tun. Mal sehn wie lang die Joponers brauchen, bis sie dahinter kommen, was hier seit mehr als 2 Jahrzehnten bekannt ist.

Tolle antwort

Zitat von »retseroF«

......) noch Jahre dauern bis Subaru etwas Brauchbares im Dieselbereich anbieten kann.

Aus meiner Sicht gibts gar nix brauchbares im Dieselbereich mehr am PKW Markt, seit dem es den OM616/617 nicht mehr gibt. Turbo- Einspritzpumpen- und Injektorenprobleme haben doch alle Hersteller. Überzüchtete Technik, lieber fahr ich langsamer und komme an.