Wenn ich bei "kaltem" Motor - also will damit nur sagen, Motor, der länger gestanden hat. z.B. morgens früh oder im Parkhaus - starte, geht er sofort wieder aus, wenn ich nicht sofort etwas Gas gebe und darauf achte, daß die Leerlaufdrehzahl nicht zu weit runtergeht. Hat er sich dann mal gefangen nach einigen hundert Metern Fahrt pendelt sich die Leerlaufdrehzahl so bei 400-500 U/Min ein.
Was kann das sein? Anm: Motor wurde ja gewechselt, Ansaugkrümmerdichtungen auch gewechselt. Elektronik aber die alte. Habe ja auch noch den Lambdasondenfehler. Weiß nicht, ob da die Elektronik regeln will.
Grüße
Christoph