Hallo Subaru Fans,
ich stehe vor der Entscheidung mir einen Subaru zuzulegen, mit dem ich dann (hoffentlich) eine ganze Weile Spaß haben werde :-)
Deshalb würde ich gerne Eure Meinungen dazu hören.
Mein Nutzungsprofil: Automatik-Fahrer (nein ich bin kein Rentner, ist einfach gemütlicher zum Cruisen), meist Pendlerstrecke 25 km einfache Strecke, öfters gerne auch mal nur kurz 4-6 km einfache Strecke zum Badesee. Vielleicht einmal im Monat eine Ausfahrt ins Grüne von 200-300 km einfache Strecke. Gerne ein Fahrzeug, mit dem ich ab und zu einen Hänger ziehen kann, ohne dabei Sorge zu haben, dass es das Fahrzeug überfordert bzw. dass es spürbar große Leistungseinbußen gibt (z.B. beim Anfahren oder bei längeren Bergfahrten mit stärkerem Gefälle auf und ab), effizienter Verbrauch.
Zu Beginn: Turbo oder Nicht-Turbo? die Essentielle Frage bei der sich die Geister scheiden. Bislang konnte ich nur den Turbo probefahren und das rein zufällig, als ich unterwegs beim Subaru Händler einen Halt eingelegt habe. Ich sage nur WOW. Spassfaktor hoch zehn.
Hier die Frage: Wenn man heutzutage sowieso bei der Verkehrs-/Baustellendichte + Tempolimits selten in den Genuss von langanhaltender schneller Fahrfreude kommt (zumindest wenn man nicht nachts um 3 Uhr unterwegs ist) und Deutschland sowieso eines der letzten Länder ohne Tempolimit ist, wie sinnvoll ist der Turbo ggü. dem normalen 2 Liter Benziner? Ich denke hier vor allem für den alltäglichen Gebrauch der 95 % der Fälle abdeckt. Und jetzt hier die Frage: Ist der Benzin-Motor, denn es aktuell beim Forester mit "nur" 2 Litern gibt ausreichend oder lohnt sich der Mehrpreis von über 5000 Euro für den Turbo? Fahre momentan einen Schweden mit 2,4 Litern unter der Haube ohne Zwangsbeatmung als Schalter und ohne Allrad und war mit der Motorleistung bisher ganz zufrieden. Hier mache ich mir deshalb sorgen um das kleine Herz des Japaners. Vor den Ochsenkarren sollte ja auch nicht unbedingt ein Esel gespannt werden.
Eine große Rolle spielt auch der Verbrauch, was oben als effizienter Verbrauch angegeben ist. Momentan spiele ich auch mit dem Gedanken, den Forester auf Gas umrüsten zu lassen. Hier aber natürlich nur, wenn die Leistung des Nicht-Turbo auch stimmt, denn diesen würde ich gerne umrüsten. Würde mich deshalb interessieren, ob hier Leute sind, die den Nicht-Turbo im Forester im Benzinbetrieb fahren und auch im Hängerbetrieb Erfahrungen gesammelt haben.
Denn was nützt mir der geringere Verbrauch (mit Gas eingerechnet), wenn der "kleine" Motor und eventuell die schwächer ausgelegte Automatik im Fahrbetrieb keinen Spaß machen, größere Steigungen oder kurvige Bergstraßen einen mehr Ärgern oder der Anhänger einem zur Last wird anstatt zur Lust beizutragen. Wie gesagt, das sind vielleicht 5-10 % der Fälle und wenn in diesen 5-10% der Fälle der normale Benziner dies auch zufriedenstellend meistert, ist schon viel gewonnen. Würde mich also über Erfahrungsbericht freuen.
Im Endeffekt ist die große Frage, ob der normale Benziner ausreicht, oder der Mehrwert aber auch die Mehrkosten (Teile, Anschaffung, Verbrauch) durch den Turbo für den Alltagsbetrieb gerechtfertigt sind? Und warum gibt es eigentlich nicht die 2,5 Liter Variante im Forester? Wobei Letzteres vermutlich wieder nicht auf Gas umzurüsten ginge, was dann wieder für den Turbo sprechen würde.
Ich spiele auch mit dem Gedanken, auf den Diesel mit Automatik zu warten. Bin auch skeptisch ob er zu meinem Nutzungsprofil passt. Hatte bisher noch nie einen Diesel und auch keine Erfahrung mit den Mehrkosten (Versicherung / Steuern / Wartung). Der Dieselpreis ist momentan ja fast schon auf Benzin-Niveau :-( Wobei natürlich Gasanlagen auch Wartung brauchen, aber ich denke dass die Gasanlagen die kürzeren Strecken besser vertragen.
Würde mich also freuen, wenn ihr euren Saft dazugeben könntet.
Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »subaruPete« (12. August 2014, 17:02)