Subaru Community

Ich bin dabei, die Fensterhebermechanik bei meinem Forester SG S11 2005 auszubauen und habe ein bißchen Bammel, vielleicht einen Fehler zu machen.
Ich hatte alle M12 und M10 Muttern/Schrauben gelöst. Zieht man dann alles nach oben raus? Muß ich die Scheibe auch abmontieren? Eigentlich will ich nur an den Hebermotor ran, ihn ausbauen und testen. Tips willkommen.

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Christoph

P.S. Habe erst mal wieder alles zurückgeschraubt. Die 4 Schrauben der Antriebseinheit (Motor, Zahnsegmentscheibe) sind schon schwer zu zentrieren bzw. genau hinter die Löcher zu bringen. Am liebsten wäre es mir, man könnte den Motor separat ausbauen. Wenn ich den Lautsprecher ausbaue, komme ich schon ganz gut an den Motor heran. Trotz intensiver Suche habe ich übrigens noch keine passende Zeichnung für die Fensterheber vorne links auf opposed forces gefunden. Das sehe ich nur v.r. und das muß ja nicht symmetrisch sein.

Gut, wenn alle auf dem Pfingstausflug sind... Hab's hingekriegt und den Heber ausgebaut. Man muß die Scheibe losschrauben. Und noch eine vertikale schwarze Führungsschiene. Dann ist es nur noch ein kleines Puzzle und die Hebeeinheit fällt einem entgegen. Diagnose:

Ritzel total verrostet und gefressen. Wie's im Innern des Motors aussieht, will ich auch gar nicht mehr wissen.

Suche also jetzt nach der passenden Hebeeinheit und habe schon Aussicht dank eines freundlichen Forummitglieds. Ein tolles Forum ist das hier.

Schöne Pfingsten noch,


Christoph

Habe mal ein Photo von dem Motor gemacht. Wenn jemand so ein Teil noch herumliegen hat, wäre ich um Nachricht dankbar.


Grüße
Christoph

Mich hat dann das Innere der Motoren doch interessiert. Gezwungenermaßen. Warum? Weil ich auf Ebay einen Fensterheber bestellt habe, zwar ganz preiswert, (39 €) aber H.L. Ich dachte, ich könnte den Motor verwenden, aber:

Motor H.L. ist andersherum orientiert, ich will nicht das s-Wort verwenden, aber er ist spiegelbildlich zum V.L.
Und der Motor (Anker) ist etwas kürzer. Wahrscheinlich, weil er nicht soviel heben muß.

Ich habe also beide Motoren zerlegt. Meiner war ja gefressen und Ritzel verrostet. Und Grund, weshalb mein Motor auch keinen Mucks mehr sagte, waren die völlig abgewetzten Schleifkohlen.

Nun habe ich Ritzel, Schneckenscheibe, Deckel und die Schleifkohleneinheit vom neuen Motor auf meinen alten montiert und er schnurrt wieder wie Schmitz Katze. Den Rest vom Fensterheber habe ich entsorgt. Es ließ sich alles leicht demontieren und wieder montieren. Ritzel ist mit einem Sprengring gesichert, alles andere ist gesteckt bzw. geschraubt.

Übrigens ein interessantes Detail: In der Schleifkohleneinheit, in Serie in einer Schleifkohlenzuleitung ist ein kleiner Bimetall-Überstromschalter (Marke: OTTER) eingebaut, der bei Überlastung unterbricht. Fragte mich schon die ganze Zeit, wo der Überstromschutz eingebaut ist.

Werde also bald wieder den Arm aus dem Fenster lehnen können

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Christoph