Was ist das denn für ein Zündkerzenwechsel? War das eine Subaru Werkstatt?
Zur einer Lösung mit dem Problem Ruckeln:
Ursache bei mir war der Unterdruckschlauch zum Verdampfer/Steuergerät. Habe beim Untersuchen des Schlauches Biss-Spuren gefunden.
Habe dann ein Stück am Anschluss der Ansaugspinne abgeschnitten und mit einer Schraube verschlossen.
Danach lief er im Benzinbetrieb schon etwas besser. Das Zupfen/Ruckeln beim beschleunigen war sofort weg.
Nach ca 20 km lief er auch im Stand wieder einwandfrei!
Natürlich kann man so nicht auf Gas fahren! Also Gasanlage solange abstellen.
Falls mit einem neuen Schlauch auch die Mucken wieder kommen, würde ich auf den Verdampfer tippen
Edit:
Hat von euch jemand eine Idee wie ich die Einzelfunken Zündspulen durchmessen kann beim erneuern der Zündkerzen?
Soll wohl bei den Kompakt-Zündspulen nicht gehen. Wenn dann tauschen.
Zum Beispiel untereinender und das per Software (wie Freessm) beobachten.
Wandert die Fehlzündung mit, dann hast nen Kandidaten.
So ein Meister und ein Mechaniker zu mir.
Leider etwas aufwendig.