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Der Weg über UK ist somit in meinen Augen überflüssig, da kannst du auch direkt aus Japan importieren (lassen).
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Ein normaler JDM STI, egal ob Forri oder Impreza, bekommt in Deutschland mit EZ2006 KEINE Zulassung.
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Frontscheinwerfer müssen umgebaut werden, NSL muss verlegt werden. Ansonsten muss das Fahrzeug in einem verkehrsicheren Zustand sein, mögliches Tuning (Felgen, Fahrwerk, Abgasanlage usw.) kann die Zulassung verteuern. Mappen sollte man machen, ist aber keine Pflicht für die Zulassung.
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Kauf dir also, wenn es einer sein muss, einen mit EZ 2005 oder älter.
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Eine positive Nachricht: Wenn Du einen Forri STI mit dem Extrapaket findest, ist neben den getönten Scheiben auch die NSL schon drin. Wenn ich recht erinnere, beidseitig, so dass da nicht mal mehr was getauscht werden muss an den Leuchten
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Darum ja auch Datenblatt vom TÜV, da steht dann alles für die Zulassung/Abnahme drauf
Noch eine Frage zum Mapping der Fahrzeuge. Ist dies eigentlich dringend notwendig? V-Power bzw. Ultimate ist ansonsten anscheinend unumgänglich? Die meisten der Importeure bieten das Mapping ja inklusive im Kaufpreis mit an.
Gefährliches Halbwissen:... hat V-Power nicht einmal garantiert die 100 Oktan...
Merci Sören. Hab ich bei all meinem Importen (Impreza Blob STI und R33 GTR) auch so gemacht. Erst Aral Ultimate und nach den ersten Umbauten dann Abstimmung auf Prüfstand. Das dann die Vmax-Sperre raus kommt ist selbstredend.
Zumal die Frage nach der Zulassung war. Und für die Zulassung ist das Mappen egal.
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Der Spaß kostet bei GP grob 1400€, hab letztens erst nachgefragt wegen meinem SF.
Der schiebt die Kiste dann auf den Prüfstand, fährt damit aber auch auf der Straße rum, damit das Mapping wirklich passt.
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ist kein Halbwissen, sondern entspricht der aktuellen Produktinfo bei Shell. Deshalb wäre ich beim billigeren Aral Ultimate mit 102...
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »EqualizerCS« (26. Oktober 2016, 00:03)
Gibt es für den Forester STI eigentlich eine Datenbank über sämtliche Teilenummern?
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Zum Thema Modifikationen an einem Forester empfehle ich klar das ozfoz.com.au forum.
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Ein Fahrwerk vom Hawkeye STi kann nicht passen, da dieser einen Lochkreis von 5x114,3mm hat und deshalb die Aufnahmen für die Dämpfer andere sind als bei 5x100mm.
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Thema Fahrwerk aus Imprezas siehe hier: http://ozfoz.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=20
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EqualizerCS« (29. Oktober 2016, 00:52)