Forester (MJ 2009) hängt hinten links - Stoßdämpfer NICHT defekt! - Forester Forum

Forester (MJ 2009) hängt hinten links - Stoßdämpfer NICHT defekt!

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Indigo

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Beiträge: 159

Registrierungsdatum: 20. Januar 2013

Dienstag, 30. Juli 2013, 18:20

Forester (MJ 2009) hängt hinten links - Stoßdämpfer NICHT defekt!

Servus zusammen!

Mein Forester MJ 2009 (85.000 km) hängt seit ein paar Tagen Hinten Links ca. 2,5 -3cm tiefer als auf der rechten Seite.
Nun war ich beim Fahrzeughändler, mit Angst darauf daß die Stoßdämpfer zwecks Niveauausgleich defekt wären.
Dieser hat sich die Sache angeschaut und die Dämpfer eingestellt. Diese können laut Subaru in Grundstellung "geschraubt" werden und dementsprechend die Höhe angepaßt werden.
Mein Forester steht jetzt wieder gleich hoch da (vom Boden aus, radmittig verlaufen, bis Kante Radlauf, auf ca. 78cm; bei 215/65-16) auf allen 4 Seiten. Der Spalt zwischen Reifen und Radlauf beträgt ca. 11 cm

Nun die Fragen:
1. Hat davon schon mal jemand was gesehen, gehört, oder gemacht ???
2. Falls nicht, will mich der Händler durch einen "Trick" damit abspeisen, um aus der Garantie rauszukommen..... ?
3. Kann jamand b i t t e gegenmessen, ob die Höhe so paßt !?
4. Falls alles seine Richtigkeit hat, kann jemand sagen, warum sich das verstellt haben kann?

Danke und Gruß
Peter

Gruß Petri

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Baumschubser

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Dienstag, 30. Juli 2013, 19:33

Wurde er auf der "tieferen" Seite wieder hoch geschraubt oder auf der "höheren" weiter runter?
Sofern da überhaupt etwas zum Schrauben ist, habe ich nämlich noch nie etwas von gehört!

Kannst Du bitte mal ein Hinterrad abschrauben und detaillierte Bilder vom Federbein machen? Möglichst ohne Dreck / Schlamm an Federn, Stoßdämpfern und deren Aufnahmen. Würde bestimmt nicht nur mich interessieren.

Wurde direkt bevor das Tieferhängen auftrat irgend etwas am Fahrzeug gemacht (Werkstattbesuch?) oder gab es irgendeinen "Zwischenfall" bei einer Fahrt?

Gruß
Stephan

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Indigo

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 05:37

Servus Stephan,

danke für deine Infos!

Er wurde auf der tieferen Seite wieder hochgeschraubt.
Ein paar tage vorher hatte ich den Wagen seitlich aufgebockt (beide Seiten), um nach den hinteren Bremsen zu schauen. Aber daß sich dabei etwas verstellen kann, wäre entsetzlich ;-)

Dein Bild ist vom Modelljahr 2009 ?

Gruß
Peter

Gruß Petri

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Indigo

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Freitag, 2. August 2013, 13:31

Zitat von »Indigo«

Servus zusammen!

Mein Forester MJ 2009 (85.000 km) hängt seit ein paar Tagen Hinten Links ca. 2,5 -3cm tiefer als auf der rechten Seite.
Nun war ich beim Fahrzeughändler, mit Angst darauf daß die Stoßdämpfer zwecks Niveauausgleich defekt wären.
Dieser hat sich die Sache angeschaut und die Dämpfer eingestellt. Diese können laut Subaru in Grundstellung "geschraubt" werden und dementsprechend die Höhe angepaßt werden.
Mein Forester steht jetzt wieder gleich hoch da (vom Boden aus, radmittig verlaufen, bis Kante Radlauf, auf ca. 78cm; bei 215/65-16) auf allen 4 Seiten. Der Spalt zwischen Reifen und Radlauf beträgt ca. 11 cm

Nun die Fragen:
1. Hat davon schon mal jemand was gesehen, gehört, oder gemacht ???
2. Falls nicht, will mich der Händler durch einen "Trick" damit abspeisen, um aus der Garantie rauszukommen..... ?
3. Kann jamand b i t t e gegenmessen, ob die Höhe so paßt !?
4. Falls alles seine Richtigkeit hat, kann jemand sagen, warum sich das verstellt haben kann?

Danke und Gruß
Peter

Hat schon wer die Höhe gemessen?

Danke

Gruß Petri

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Stormhawk

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Freitag, 2. August 2013, 15:15

Keine Ahnung ob der Forester von 2009 überhaupt noch die Niveauausgleichsdämpfer hat. Aber falls doch ist das meine Theorie dazu:

Durchs seitliche Aufbocken drückts ihn auf einer seite in die Federn. Also es verhält sich praktisch gleich wie schweres Beladen, nur eben einseitig.
Der Niveauausgleich braucht dann eigentlich einige gefahrene Unebenheiten damit sich das Fahrzeug wieder auf original Niveau "schütteln" kann.
Warum du es nur auf einer Seite hattest: Weil du beide seiten nacheinander aufgebockt hast. also zuerst links (Dämpfer federt komplett aus) und dann rechts (rechter Dämpfer fährt aus und linker federt ein). Der Linke hat also nicht mehr richtig ausfedern können, nach der Belastung.
Bist du danach einige KM auf einer etwas unebenen Straße gefahren?

Wie gesagt, das ist meine Theorie zu deinem Problem. Aber ich weiß erstens nichts zu den neueren Modellen des Foresters und hab auch noch nie was von dem Hochschrauben gehört (Kenne das nur vom VW Bus).

Warst du dabei und hast gesehen was der Händler gemacht hat?
Zum "hochschrauben der Dämpfer/Federn" wären wirklich noch ein paar Infos nützlich.

Gruß Manuel

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Indigo

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Freitag, 2. August 2013, 17:50

Ich war leider nicht beim "Schrauben" dabei.

Ich hab auch schon dran gedacht, daß dies vom Aufbocken kommen könnte. Gefahren bin ich danach noch ca. km in 4 Tagen. Auf normalder Teerstraße, ohne größere Einfederungen.
Hast du Erfahrungen, was das "zurückschütteln" betrifft?
Wenn deine Theorie stimmt, dann könnte ich ja die Sache nochmals reproduzieren..

Gruß
Peter

Gruß Petri

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Stormhawk

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Freitag, 2. August 2013, 17:52

Leider auch nicht. Habe meinen auf normale Dämpfer ohne Niveausgleich umgerüstet, weil er hinten dauerhaft runterhing...

Gruß Manuel

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Baumschubser

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Samstag, 3. August 2013, 00:49

Zitat von »Indigo«

Dein Bild ist vom Modelljahr 2009 ?

Steht doch im Bild unten links: "Subaru Forester ab 12/2007"
Da stammt das Bild her.

Zitat von »Stormhawk«

Keine Ahnung ob der Forester von 2009 überhaupt noch die Niveauausgleichsdämpfer hat.

Ja hat er!

Gruß
Stephan

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Indigo

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Sonntag, 4. August 2013, 09:20

Servus zusammen,

ich hab gestern einen 3m Tandem-Anhänger mit ca. 4 Ster Holz drauf gefahren. (und natürlich die Einfederung gemessen)
Beim Beladen des Anhängers ist der Forester hinten genau 1 cm eingesunken, auf beiden Seiten gleichmäßig. Nach ca. 200m Buckelfahrt über einen Feldweg raus (dann müssten sich doch die Dämpfer "aufschütten")
nochmals gemessen. Mit dem gleichen Ergebnis. 1cm tiefer als ohne Anhänger, schwer beladen, geschätzte 2 Tonnen Ges.

Das ging mehrmals so.

Beim Feierabend nochmals ohne Anhänger gemessen, stand er wieder auf dem alten Stand gestern ohne Hänger.

Alles gut?

Gruß
Peter

Gruß Petri

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Indigo« (4. August 2013, 09:28)

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Stormhawk

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Sonntag, 4. August 2013, 10:46

Der Niveauausgleich funktioniert angeblich nur bis 300kg Zuladung. Wenn du also was im Kofferraum hattest und die Stützlast von 75kg (hat der Forry 75kg oder mehr?) überschritten hasts, ists klar, dass er nicht mehr hoch kommt.

Wenns ohne Hänger danach wieder gepasst hat, dann ist alles gut

Gruß Manuel

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Baumschubser

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Wohnort: Haldensleben

Sonntag, 4. August 2013, 11:31

Zitat von »Indigo«

Alles gut?

Scheint so.

Aber trotzdem wäre interessant, was da genau gemacht wurde (also ob es wirklich eine Möglichkeit zur Höhenkorrektur ab Werk gibt) und vor allem was dazu geführt hatte, dass der Forester hinten einseitig so hing.

Zitat von »Baumschubser«

Kannst Du bitte mal ein Hinterrad abschrauben und detaillierte Bilder vom Federbein machen? Möglichst ohne Dreck / Schlamm an Federn, Stoßdämpfern und deren Aufnahmen. Würde bestimmt nicht nur mich interessieren.

Gruß
Stephan

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Indigo

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Montag, 25. November 2013, 16:18

Zitat von »Baumschubser«

Kannst Du bitte mal ein Hinterrad abschrauben und detaillierte Bilder vom Federbein machen? Möglichst ohne Dreck / Schlamm an Federn, Stoßdämpfern und deren Aufnahmen. Würde bestimmt nicht nur mich interessieren.

Servus Stephan,

habe jetzt Bilder zum Stoßdämpfer :

Scheinen die Originalen zu sein ???

Gruß
Peter

Gruß Petri

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (25. November 2013, 19:24) aus folgendem Grund: Zitat und Bilderlinks repariert

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Woidl

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Dienstag, 26. November 2013, 19:58

Hallo Indigo

Wie kommst du zu der Behauptung, daß der Stoßdämpfer "nicht" defekt ist :huh:

. Da es sich hier um einen Gasdruckdämpfer handelt hat der schon ohne Feder eine Vorspannung. Wenn der Gasdruck nachläßt hängt dein Forrie sehr wohl und es muß nicht immer Öl aus dem Dämpfer rauslaufen.

Gruß Woidl

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Indigo

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Donnerstag, 28. November 2013, 17:52

Servus Woidl,

hast du den ganzen Thread gelesen????

Gruß
Peter

Gruß Petri

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Woidl

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Registrierungsdatum: 18. Januar 2011

Donnerstag, 28. November 2013, 20:29

ich denke schon :whistling:

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Baumschubser

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Donnerstag, 28. November 2013, 21:27

Zitat von »Indigo«

Nun war ich beim Fahrzeughändler, mit Angst darauf daß die Stoßdämpfer zwecks Niveauausgleich defekt wären.
Dieser hat sich die Sache angeschaut und die Dämpfer eingestellt. Diese können laut Subaru in Grundstellung "geschraubt" werden und dementsprechend die Höhe angepaßt werden.

Hast Du den Händler denn noch mal befragt und dir erklären lassen, was da genau gemacht wurde und wie das funktioniert? Denn auf deinen Bildern will mir nicht wirklich etwas "einstellbares" auffallen!

Gruß
Stephan

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Indigo

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Registrierungsdatum: 20. Januar 2013

Freitag, 29. November 2013, 04:30

@Woidl: Die Werkstatt hat den SToßdämpfer nicht gewechselt. Und das Auto steht wieder gerade, hängt nicht mehr. Also gehe ich davon aus, der SToßdämpfer NICHT defekt ist.

@Baumschubser: Der Mechaniker hat mir gesagt, sie haben bei einem (sehr gut befreundeten) SUbaruhändler angerufen, ihm die Sache erklärt. Dann hat der Mechaniker beide Stodämpfer hinten ausgebaut, in Grundstellung "gescharubt", und wieder eingebaut.

Ich selbst sehe auch nix zum EInstellen.

Inzwischen hatte ich den Forester wieder aufgebockt und die Reifen gewechselt. Also, seitlich aufgehoben wie letztes mal auch. Und diesmal sind die Dämpfer eingesackt, und nach der kurzen Testfahrt waren alle 4 Dämpfer wieder auf der gleichen Höhe. Hab extra gemessen (vorher / nachher).
Damals bin ich einige Tage gefahren, bis ich beim Fahrzeughändler reklamiert habe.

Kann jemand was mit der Teilenummer auf den Fotos anfangen, sind es die Originalen ?

Gruß
Peter

Gruß Petri

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Indigo

Schüler

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Registrierungsdatum: 20. Januar 2013

Freitag, 29. November 2013, 04:34

Weiß jemand, was es mit der gelben Kennzeichnung der Feder auf sich hat?

Gruß
Peter

Gruß Petri

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Forester (MJ 2009) hängt hinten links - Stoßdämpfer NICHT defekt!

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