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  • »forester 2002« ist der Autor dieses Themas

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Samstag, 11. Mai 2013, 10:00

Alternative bezahlbare Abgasanlage zu Original?

Hallo,

mein Forester mit 230.000 km will wohl seine original Abgasanlage nicht mehr ;(

Sie ist mir letztes Jahr direkt hinterm KAT durchgerostet und ich habe sie schon einmal schweißen lassen so das ich auch jetzt kein Verbindungsstück nach hinten zur restlich Abgasanlage habe.

Das nächste Loch höre ich aber inzwischen wieder. Das Will ich auch noch mal schweißen, aber lange funktioniert diese Politik nicht mehr. Im August ist auch TüV.

Ich müsste also ab Krümmer wechseln. Der Originalpreis ist aber nicht bezahlbar. Dann kann ich ihn quasi entsorgen. 2.100 Euro ab Krümmer war das Angebot meines Händlers. Wenn ich Recht Erinnerung habe über 1000 € ab KAT.

Auf Ebay hat meine Suche nichts ergeben. Es gibt Walker Enschalldämpfer, aber mit Walker habe ich selber nicht so gute Erfahrung gemacht., Die Quasi Alternative wäre ja, selber alle Rohre dazwischen neu einzuschweißen. Das traue ich mir aber nicht zu, dass ich dies Verzugsfrei hin bekomme, da muss ja jeder Winkel stimmen.

Endschalldämpfer und Mittelschalldämpfer und KAT, alles was aus Edelstahl ist, ist ja weiter in Ordnung. Aber das dazwischen... ;(

Wer kennt bessere Alternativen welche haltbar und bezahlbar ist und keine Einzelabnahme braucht.

Viele Dank für eure Antworten.

Nachträglich: P.S. Damit es nicht zur Verwechslung kommt, ich fahre das 2003 Modell (SG) gebaut aber im August 2002

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »forester 2002« (11. Mai 2013, 14:20)


daddy

Fömi im Impreza GT Club

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2

Samstag, 11. Mai 2013, 10:52

Dieses Stück 5cm ist der SChwachpunkt aller dieser Anlagen im Legacy-Forester oder Impreza (sind ja alle gleich).

Es lohnt sich der Ausbau der beiden Kats (in einem Stück) und dann ab zum Schweißer. In der Regel hält am 2. Kat das Anschweißen eines Stückchen Rohres von ca. 5 cm Länge. --aber dann kommt ja noch der Flansch in richtiger Lage daran und am Flansch stehen dann ja auch noch ca. 1,5 cm zur Aufnahme des Dichtringes an.

Alternativ gibt es auf ebay ein Fremdteil für so bei um 200,oo€, passgenau. Neben der anderen Form der Kats haben diese Teile natürlich keine Ummantelungen für den Hitzeschutz.
Das ist ja auch nicht unbedingt notwendig - allerdings könnten dann nach innen Wärme-Grade hinzukommen.

Jamie

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3

Samstag, 11. Mai 2013, 11:19

Habe noch eine orig. Abgasanlage zu verkaufen, war auf einem 2,5XT montiert.

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4

Samstag, 11. Mai 2013, 11:46

Ich bin mir nicht sicher welchen Forry forester 2002 genau hat (glaube ein Sauger?), aber ich bin mir sicher, dass die AGA vom 2,5XT nicht passt. Die vom XT passt nur bei den Turbos >2002 (SG Modell).

Es gibt tadellose Alternativen, man muss nicht zu Originalteilen greifen.

Hier zB:
http://www.birner.at/
http://www.sandtler24.de/
http://www.kfzteile24.de/

Ich schließ mich Daddy an und würde sowas ebenfalls schweißen lassen. Ist ziemlich sicher die günstigste Lösung. Wie lang man dann allerdings Ruhe hat, ist die Frage....
Gruß Manuel

daddy

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5

Samstag, 11. Mai 2013, 12:47

Nein, 2,5 XT passt nicht! Ebenso kein anderes Teil eines Turbo-Modells.!

sterzi

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6

Sonntag, 12. Mai 2013, 19:19

Von IMASAF gibt es den Kompletten Satz, also Kat, MSD, ESD und Montageteile in der Bucht für 590.- Tacken.
Die Qualität soll Top sein.

finser

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7

Montag, 13. Mai 2013, 16:17

Ich würde dir auch IMASAF empfehelen.
Die Teile sind rel. zum original günstig und passgenau und der 1. und 2. Kat sind in einem Stück. Außerdem Rep.Satz incl.

sterzi

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8

Dienstag, 4. Juni 2013, 21:38

Mein ESD pfeifft bei einer bestimmten Drehzal und Last wie ein Turbolader.
Wenn ich dagegen klopfe rappelt es drinnen.

Was ist den hier von zu halten?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…em=151051207879

sterzi

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9

Samstag, 8. Juni 2013, 10:51

Könnte es sein, das der Endtopf vom 170/177PS Turbo an den 2.0x mit 158 PS past?
Die Dichtung ist gleich, daher gleicher Rohrdurchmesser und das "Body-Panel" mit den 3 Aufhängungspunkten
hat auch die gleiche Teile Nummer.

daddy

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10

Samstag, 8. Juni 2013, 11:32

@sterzi:

Ja, Deine Vermutung trifft zu.

sterzi

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11

Samstag, 8. Juni 2013, 13:20

Hast Du das denn schon einmal so an einem 2.0x 158PS verbaut?
Welchen Endtopf hast Du genommen, OEM oder einen Nachbau?

daddy

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12

Samstag, 8. Juni 2013, 15:42

@sterzi:

Nun sprengen wir hier das Thema: Offensichtlich suchst Du eine ESD für Froory mit 158 PS.
Den habe ich hier-baugleich- mit Impreza rumliegen. nagelneu.
Unter "biete" vor geraumer Zeit hier eingestellt. Statt Neupreis von gut 300,oo+? € hätest Du ihn vom Freundlichen.- Ich will
-ja-was wollte ich denn?- nun, heute will ich 100,oo€ haben.

Die Frage des Riesenkartons dafür habe ich heute anders gelöst: Mit Akten zur Vernichtung.

sterzi

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13

Samstag, 8. Juni 2013, 23:23

Danke für das Angebot, aber ich denke ich teste mal das Teil aus Polen.

sterzi

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14

Freitag, 14. Juni 2013, 20:11

Habe eben den Fröschl ESD für den 177 PS Turbo an meinen 158 PS Sauger geschraubt.
Passt problemlos, habe nur andere Gummis (Ford) genommen, da die Halterungen etwas dünner sind.
Das Rohr ist etwas anders gebogen, daher hängt es ca. 10mm tiefer.
Der tiefste Punk am Wagen ist aber immer noch der KAT.

Geliefert wurde ein Edex 46.15. ALU. Macht einen guten Eindruck und ist gefühlt schwerer als der OEM.

Zur AHK ist genügend Luft und das Endstück hängt mittig im Ausschnitt der Schürze.

Für 50.- Euro incl. Versand ein Schnäppchen.

Und das beste ist, das das merkwürdige Turbolader ähnliche Pfeifgeräusch bei bestimmten Drehzahl und Lastzuständen weg ist ! :D

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sterzi« (14. Juni 2013, 20:53)