Subaru Community

ein recht ähnlich-geartetes Problem gab es ja bei den MY 2006 bis 2007 auch einmal
2.0R MY06 schlechte Gasannahme bei ~2500 - ~3500 Umdrehungen...
Das betraf die vorletzte Ausbaustufe des EJ20. Seit 2008 hatten die das durch Software-Update gefixt. Ist wohl in der Tat etwas mit Zündungszurückziehen gewesen bei vorschnell vermuteter Klopfneigung?

Seit update und gleichzeitig vorgezogenem Zahnriementausch (105tsder Wartungsumfang bei 98tsd km) ist das bei meinem ausgemerzt.

Dein FB20 ist ja nun ein Motor mit an sich wartungsfreier Steuerkette statt Zahnriemen und auch langhubiger ausgelegt als die alten EJ20 (mehr Drehmoment bei kleinerer Drehzahl, dafür nicht so hochdrehzahlfest, zum Vergleich meiner hat 7400Upm redline)

Hier würde ich also dringend empfehlen, Deinen Frust bei Deinem Händler frühestmöglich zur Sprache zu bringen. Der FB20 ist ja nun noch nicht so lange in Produktion und der letzte Feinschliff im Bezug auf europäische (Sprit-)Abstimmung der Motorsteuerung eventuell noch ausstehend. Hilft vielleicht kurzzeitig ein Zurücksetzen der angelernten Trim-Werte per über Nacht Abklemmen der Batterie? Oder befindet sich Deiner noch in der Einfahrphase? Du schreibst es hat nichts mit der Temperatur zu tun?

Eines sei hier erwähnt: Dein Auto ist schwerer als ein vergleichbarer SG. Das frißt den Drehmomentvorteil unter Umständen schon auf.

Gruß
Heiko

Ich kann mich bei meinem nicht beklagen. Meiner hat ca. 1000 km gelaufen und zieht sehr gleichmässig über das ganze Drehzahlband. Scheint also kein allgemeines Problem zu sein. Man sollte meiner Ansicht beim Einfahren nicht zu vorsichtig sein, wenn man einen leistungsfähigen Motor will. (http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html)