Subaru Community

Danke Jan, die Seite kannte ich noch nicht...

Mehrleistung meinte ich damit auch nicht unbedingt. Twin Scroll ist doch dafür gedacht, dass man das Turboloch minimiert. Aber wozu ist das beim TD04 Lader, wecher in den "alten Modellen" verbaut ist, notwendig? Der Lader drückt doch von unten raus auch schon ordentlich...
Das macht das Ganze nur aufwändiger und teurer.

Edit:

Sorry hab mich jetzt selbst vertan. Die "alten" Forrys mit den 230PS waren 2,5Liter. Beim 2Liter macht das Ganze dann schon mehr Sinn.

Zitat von »geronoco«

Was für mich enttäuschend ist, dass die nun langsam üblichen Assistenzsysteme nicht angeboten werden.
Ebenso wäre eine Automatik für den Diesel fällig.

Schade

Bei den Asistenzsytemen ist es ja bekannt, dass Subaru EyeSight über die Modellpalette hinweg einführen wird,
Videos (englisch) siehe hier: http://www.subaru.com/engineering/safety.html


In Australien und US, den Hauptmärkten, wurde es bereits eingeführt, und zwar zuerst für den Outback.
Der neue US-Forester kommt bereits jetzt, zur Markteinführung, direkt mit EyeSight: http://www.subaru.com/2014-forester.html
Der Outback hat das dort schon einige Zeit lang als facelift.

Bei uns ist noch die Frage, ob der Facelift Outback neben Diesel/CVT, als Innovation, jetzt auch direkt EyeSight bekommt.
Oder ob EyeSight erst verzögert im Outback kommt, und dann noch verzögerter im neuen Forester, z.b.zu dessen Facelift...

Für die Diesel-CVT gilt das gleiche: kommt 2013 im Facelift-Outback, wird dann runtergereicht. Wie schnell - das weiss wohl noch keiner...

Insofern leiden wir etwas darunter, dass Europa eben kein Haupt-Absatzmarkt für Subaru ist - es dauert alles etwas länger...

Viele Grüße
Oliver

PS: Was die Preise angeht, gebe ich Dir voll Recht.
Subaru positioniert sich nicht anders am Markt, als bisher auch.
und der Rest wird über Rabatte und Tageszulassungen geregelt.... Hyundai und Kia sind mittlerweile auch nicht billiger, von den Listenpreisen her!

Eyesight, Spurhaltesysteme und das ganze Zeug brauche ich nicht. Ich schätze an Subaru, dass eben nicht jedes Technik-Feature eingebaut ist.

Mir würde schon genügen, wenn man bei Subaru einfach mal ein Schiebedach oder eine Lederausstattung dazu orden könnte, ohne gleich eine andere Ausstattungsvariante zu nehmen.

Aber so hat jeder eben andere Prioritäten.

Gruß
Alex

Gibt es denn schon irgendwo einen Link zu einer aktuellen Ausstattungsliste?

Dann könnte man die neuen Preise vielleicht etwas einordnen!

Gruß phild

ich wüsste nicht, dass es eine Ausstattungsliste jetzt schon gäbe. Weder in AT noch in CH oder D.

viele Grüße
Oliver

leer

Du fürchtest Injetorprobleme beim Boxerdiesel und suchst dann Dein Heil bei einem deutschen Fabrikat, ja sogar Mercedes? Na dann viel Glück!

Wie ist denn das zu verstehen?

Da ist Jemand mit `nem 2005er Forester mit 125 PS sieben Jahre lang sehr zufrieden und bezeichnet den Neuen mit 150 PS mit deutlich reduziertem Verbrauch als "lahme Gurke"?

Das Verallgemeinern von Kurbelwellenbrüchen, Injektorenproblemen, Kupplungs- und Getriebedesastern hier an dieser Stelle grenzt schon an Diffamierung aller "noch immer"- Foresterbesitzer, die wieder "besseren Wissens" solche zusammengewürfelten, unausgereiften Gurken fahren und damit zufrieden sein können!

Ich bin sicher, daß der Verfasser "neue" Erfahrungen bei Deutschlands Nobelmarke Nr.1 machen wird!

Viel Spaß mit der Verarbeitungs- und Langzeitqualität dort, mit dem superfreundlichen Kundendienst und der überaus noblen Kulanz und nicht zuletzt mit den netten Preisen!
Zusammen mit dem sowieso viel besseren Antriebskonzept wird das zu überwältigender Zufriedenheit führen.

Ein sehr interessanter "Beitrag" von >jupdida<

Als jemand, der von Mercedes zu Subaru gewechselt ist, kann ich das nur unterschreiben. Die Stuttgarter bauen gute Autos, sind aber zunehmend wie viele andere dt. Hersteller vom Innovationszwang getrieben, was der Zuverlässigkeit sehr abträglich ist. Mein 220 CDI hatte jedenfalls eine ganze latte an Werkstattaufenhalten, die als normal durchgingen. Diverse Pumpen sind über den Jordan, Partikelfilter, Achsen, die berüchtigte SBC-Einheit, Rost an tragenden Teilen. Premium war stets immer nur der Preis.

Meine Frau sind ja auch von Mercedes zu Subaru gekommen. ich bin 9 Jahre E-Klasse Kombi gefahren und hatte auch lange Dieselgestank im Innenraum u.ä....
Bei Subaru wollten wir die Langzeitqualität, wir hatten mit unseren älteren MB sehr hohen Instandhaltungsaufwand jedes Jahr...

Bei Mercedes ist es natürlich schon so, dass die Wagel in der Regel den 1. und 2. Leasingzeitraum, also bis ca. 6 Jahre,
gut und problemlose bestehen. Sonst würden sie als Dienstwagen nicht so stark gewählt, und die Aufpreise würden nicht gezahlt.

Und die Motor-/Getriebekombination mit der 7G-Tronic wird auch von vielen als sehr angenehm beschrieben. Nicht sportlich, aber sehr komfortabel.
Sicherlich im GLK mit 1,9 To. nicht sparsamer als im Forester Diesel, wobei der GLK um Längen komfortabler sein wird, allein hinsichtlich Dämmung etc., da
er auch für deutsche BAB-Hochgeschwindigkeit ausgelegt ist.

Mit der technischen Komplexität kann es Probleme geben, so gab es i.A. Ruckeln der 7G-Tronic oder die bekannten Injektorprobleme von Delphi zu Beginn des 4-Zyl.CDI-"Weltmotors".
Was man auch noch sagen kann, gegenüber früher, dass die Wagen nicht mehr problemlos ins Alter kommen, sondern dann aufwändig und recht teuer werden. Das war früher anders.
Besizter alter S-Klassen (W220) bei MotorTalk berichten, dass sie p.a. ca. 3-5 tE in die Instandhaltung und Reparaturen stecken.

Auf der anderen Seite gilt gerade die Baureihe W204 (C-Klasse) und somit auch der GLK als sehr solide, gute Qualitätsarbeit, haltbar, und damit als "echter Mercedes".
Ebenfalls kann man sagen, dass die Mopf(Modelllpflege)-Ausführungen fast immer deutlich problemloser sind, als die ersten Baujahre einer Reihe.

Am Service hat MB vor einigen Jahren intensiv gearbeitet. Wenn man ein bischen schaut, bekommt man für das recht viele Geld freundliche gute Arbeit und Bemühen...

Von daher ist das Ansinnen nicht nur berechtigt, sondern auch aufgrund der Datenlage m.E. absolut realistisch.
Es ist eben so, dass man bei MB von "Brot-und-Butter" Motor/Getriebe bis "Leben im Überfluss"-Motor/Getriebe alles bekommen kann. Auch für diese große Auswahl zahlt man eben das beträchtliche Aufgeld...

Praktisch würde ich sagen, wie auch an anderen Stellen, dass ein GLK mit einem Forri nicht vergleichbar ist.
Es ist etwas "anderes"...

viele Grüße
Oliver

leer

Ich möchte mich> jupdida< anschließen. Wenn man persönlich von etlichen der allgemein bekannten Probleme betroffen ist, kann man kaum von "Verallgemeinerung" und "Diffamierung" sprechen. Mein Forry Bj. 09/65 tKm stand im vergangenen Jahr 22 Werktage (mit Wochenenden also etwa 4 Wochen) in der Werkstätte (Injektorentausch alleine 1,5 Wochen!). Und - ausgenommen vom Kurbelwellenbruch - habe ich bisher wohl jeden bekannten Fehler erlebt. Jetzt beispielsweise, bei Temperaturen unter 0 Grad, lässt sich der 2. Gang bei kaltem Getriebe oft gar nicht einlegen, aber das war immer schon so, ich habe mich daran gewöhnt. Leider hat nun auch die Kupplung zu ruckeln angefangen, dass einem die Antriebsgelenke leid tun. Die Garantie ist bereits abgelaufen. Da kommt Freude auf.
Es liegt mir fern, den Wagen schlecht zu machen - er bietet viele Vorteile und Annehmlichkeiten -, aber echt zufrieden bin ich nun auch wieder nicht.

Grüße an alle!

Zitat von »phild«

Gibt es denn schon irgendwo einen Link zu einer aktuellen Ausstattungsliste?

Dann könnte man die neuen Preise vielleicht etwas einordnen!

Gruß phild

Ich habe nochmal nachgeschaut:

Laut einem Beitrag eines Users auf MotorTalk ist das hier eine Ausstattungs-Liste für den neuen Fori:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=714811
Allerdings laut Dokument Stand 09/2012. Es hat noch die Namen der bisherigen Ausstattungs-Linien

Und dann habe ich noch, ebenfalls aus September, ein Posting von @Mayday gefunden, im "Forester 2013"-Thread: Der Fori Diesel-CVT würde ab Herbst 2013 kommen bzw. bestellbar sein (MY 2014):
Forester MJ 2013

viele Grüße
Oliver

Sorry Jupdida,

Vielleicht sollte ich so früh am Morgen noch keine Kommentare von mir geben.
Hast Recht - mein Beitrag war nicht ganz emotionslos!


Das, was Subaru uns hier in Euroland zumindest ausstattungstechnisch verkauft, kann bei den großen Vergleichsangeboten am Markt schon ziemlich enttäuschen.
Zumindest bieten Sie nun fünf Jahre Garantie! Das ist eine Ansage!
Da wird allerdings so Mancher wegen der gerade gekauften Garantieverlängerung sauer sein!


Gruß -

Die Garantie ist doch "eingepreist" . Ist auch bei den Angeboten im Netz zu sehen. Die 2012er sind günstiger.

Hoffentlich ist die Garantie auch übertragbar. Dann hätte ich als Gebrauchtwagenkäufer auch was davon.


Gruß
alex

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