Subaru Community

Das mit den Gängen ist wohl normal, hab ich meinem MY06 Fori ebenfalls. Lässt sich das bei Dir gar nicht schalten, oder nur sehr kräftig?

Die Sitzheizung verdient ihren Namen nicht. Ich glaube aber nicht, dass die Sitz- und Lehnenflächen separat angesteuert werden. Entweder beides bleibt kalt oder beides heizt. Habe festgestellt, dass auf Stufe "Low" kaum eine Heizwirkung zu spüren ist, es kann aber auch daran liegen, dass die Schlauberger bei Subaru meine Edition Lederausstattung direkt über die serienmäßigen Stoffbezüge gezogen haben. Selbst die Plastiküberzüge wurden drangelassen. Das verstehen die Japaner wahrscheinlich unter "atmungsaktiv". Also langsam komm ich mir bei Subaru etwas veralbert vor...

Das mit den Gängen habe ich aber so noch nicht festgestellt. Frag doch mal beim Freundlichen, ob man das Getriebeöl tauschen kann.

vg, Tino

Zitat

Lederausstattung direkt über die serienmäßigen Stoffbezüge gezogen haben. Selbst die Plastiküberzüge wurden drangelassen.

Was haben die?
Und woran hast du das bemerkt?
Nicht reklamiert?

@Harlekin256:

Das würde mich natürlich auch ärgern ...
vielleicht hilft ein Gespräch beim Freundlichen und / oder in Verbindung mit dem Subaru - Aussendienst
der in jedes Subaru - Autohaus kommt...

Meine Sitzheizung im Impreza ( Standartsitz ) probiere ich jedes Jahr auch einmal aus ...
verbrenn mir da auf " LOW " nach 10 Minuten den Hintern


Mit der schlechten Schaltbarkeit des kalten Getriebes müsste jeder Subaru Händler klarkommen
Ab zum Freundlichen ...

Naja, mein Händler kann nichts dafür, dass die Deppen beim Importeur die Lederausstattung so besch... eingebaut haben. Das nennt man wohl Kostendruck... echt peinlich. Bemerkt hab ich es letzte Woche, als ich im Fußraum einen verschollenen Kugelschreiber gesucht hab. Da fiel mir die "Plastikplane" unter dem Leder auf und darunter wiederum der Original-Stoffbezug. Klar das die Sitzheizung bei 3 Bezügen kaum Wirkung entfaltet. Meinem Händler werde ich das demnächst vortragen. Die sind immer ganz betreten, wenn was am Wagen ist, aber das spricht für eine gute Markenidentität. Sollen die mal machen.

Heute hab ich übrigens mal im Schnee etwas mehr Gas gegeben, da ist der Forri ganz schön weggeschlingert. Komisch, dass das ESP nicht geregelt hat. Das werd ich dann wohl auch noch mal checken.

Ist doch cool, dann kannst du, wenn das Leder mal nicht mehr so schön ist, dieses einfach runterreissen und hast fast neuwertige Sitzausstattung....

Zitat von »ruebennase«

Ist doch cool, dann kannst du, wenn das Leder mal nicht mehr so schön ist, dieses einfach runterreissen und hast fast neuwertige Sitzausstattung....

So kann man es natürlich auch sehen... Apropo Leder, gibt´s da geeignete Pflegemittel?

Ja ja, das Problem mit den lieben Gängen ... ich kann davon mittlerweile auch ein Lied von singen !! Die Subie - Getriebe sind ja im Allgemeinen eher "hakelig" ausgelegt, je kälter es draußen ist, desto eigenwilliger werden sie dann auch.
Seit einigen Tagen bekomme ich bei unter 0 °C den zweiten Gang die ersten Meter überhaupt nicht mehr rein & "freue" mich jedes Mal nen Keks .... Je wärmer der Motor, umso besser lassen sich die Gänge dann auch einlegen ... liegt wohl am (Getriebe-) Öl, dass am Anfang noch sehr zäh ist (vor allem, je kälter es ist ...) und je wärmer der Motor ist, desto flüssiger wird es dann auch und dadurch lassen sich die Gänge dann auch besser einlegen ..... richtig ???????????
Also, so könnte ich mir das vorstellen; man darf mich aber auch gerne korrigieren !!!

LG. Die Melli

Zitat von »Harlekin256«

...
Heute hab ich übrigens mal im Schnee etwas mehr Gas gegeben, da ist der Forri ganz schön weggeschlingert. Komisch, dass das ESP nicht geregelt hat. Das werd ich dann wohl auch noch mal checken.

Checken lassen? Das meinst Du doch wohl nicht im Ernst! Das ist doch das Beste am Forry, daß Mann den so schön kontrolliert mit dem Gaspedal lenken kann! Gerade auf weißem Untergrund. Ich denke, daran, nämlich diese schöne Eigenschaft in einem möglichst weiten, noch lange nicht kritischen Bereich beizubehalten, haben auch die Programmierer gedacht, als Sie das ESP ausgelegt haben... Wirklich, ESP brauchst Du nicht gleich. Der Gasfuß regelt das viel gefühlvoller Aber irgendwann kommt's dann doch. Das ESP, meine ich


Ranger

PS Naja ganz geradeaus Beschleunigen auf homogenem Untergrund sollte aber nicht zum heftigen Ausbrechen führen. Alle Reifen sollten in etwa gleiche Beschleunigungs- und Seitenführungskräfte haben und 'torque stear' liefert der symmetrische Antriebsstrang auch nicht.

Zitat von »Harlekin256«

Zitat von »ruebennase«

Ist doch cool, dann kannst du, wenn das Leder mal nicht mehr so schön ist, dieses einfach runterreissen und hast fast neuwertige Sitzausstattung....

So kann man es natürlich auch sehen... Apropo Leder, gibt´s da geeignete Pflegemittel?

http://www.lederzentrum.de/wiki/index.php/Lederpflege

Zitat von »Ranger«

Zitat von »Harlekin256«

...
Heute hab ich übrigens mal im Schnee etwas mehr Gas gegeben, da ist der Forri ganz schön weggeschlingert. Komisch, dass das ESP nicht geregelt hat. Das werd ich dann wohl auch noch mal checken.

Checken lassen? Das meinst Du doch wohl nicht im Ernst! Das ist doch das Beste am Forry, daß Mann den so schön kontrolliert mit dem Gaspedal lenken kann! Gerade auf weißem Untergrund. Ich denke, daran, nämlich diese schöne Eigenschaft in einem möglichst weiten, noch lange nicht kritischen Bereich beizubehalten, haben auch die Programmierer gedacht, als Sie das ESP ausgelegt haben... Wirklich, ESP brauchst Du nicht gleich. Der Gasfuß regelt das viel gefühlvoller Aber irgendwann kommt's dann doch. Das ESP, meine ich


Ranger

PS Naja ganz geradeaus Beschleunigen auf homogenem Untergrund sollte aber nicht zum heftigen Ausbrechen führen. Alle Reifen sollten in etwa gleiche Beschleunigungs- und Seitenführungskräfte haben und 'torque stear' liefert der symmetrische Antriebsstrang auch nicht.

Ich habe das Ausbrechen damit provoziert, dass ich auf festgefahrener Schneedecke im Stand die Räder eingeschlagen und beim Anfahren etwas stärker Gas gegeben habe. Der anschließende "Schwung" war dann etwas überaschend (Heck brach aus) und ich hab etwas stärker gegenlenken müssen. Die gleiche Situation (wenn man das mit Frontantrieb überhaupt nachvollziehen kann) in meinem ehemaligen A4 Avant hätte das ESP sofort auf den Plan gerufen. Ich kann jetzt natürlich nicht einschätzen, wie sensibel das ESP bei Subaru eingestellt ist und ehrlich gesagt, hab ich auch keine Lust, es nochmals auszuprobieren. Da keine Fehlermeldung angezeigt wird, gehe ich davon aus, dass alles soweit i.O. ist, vielleicht muss ich mich auch erst nur an den Allradantrieb und seine Eigenheiten gewöhnen.

vg, Tino

Mit dem Impreza drehe ich problemlos Kreise auf Schneeflächen, ohne Eingriff vom ESP. Gestern hat es bei überfrorenem Tauwasser in einer Kurve trotzdem umgehend wieder in die Bahn geleitet. Ich finde das ESP prima abgestimmt.