Taugen aftermarket Bremssättel was?

Schüler

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Samstag, 5. Januar 2013, 20:00

Bei meinem Forester ist ein Kolben im Bremssattel fest. Von herth+buss
gibt es für 200euro 2 neue Sättel. Von NK sogar nur knapp 110euro für beide.Sprich auswechseln und gut. Jetzt ist
die Frage ob das was taugt oder ob man die OEM Sättel lieber revidieren
sollte?

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Woidl

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2

Sonntag, 6. Januar 2013, 12:25

....bau den Sattel erstmal ab, schraub nen Schmiernippel rein, drück den Kolben mit der Fettpresse raus und schau woś hakt. Das dauert nicht lange und man kann ihn, zumindest temporär, wieder flott machen. Dann hast du Zeit, dich nach nem guten gebrauchten oder einem aus dem Zubehörprogramm umzusehen. Schlechter als das was du gerade drin hast kann der "Aftermarket" auch nicht sein.
Meistens ist es ja nicht der Kolben sondern der obere Führungsbolzen der Bremszange. Da ist etwas Fingerspitzengefühl und beherztes Zuschlagen vonnöten :whistling:

aber auch der ist zu 99,9% wieder flott zu kriegen :thumbsup:

Gruß Woidl

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Woidl« (6. Januar 2013, 12:46)

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Impreza-Rx+

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3

Sonntag, 6. Januar 2013, 13:35

Wahrscheinlich bekommt man den Sattel wieder gangbar, habe ich schon bei Sehr vielen Sätteln gemacht.

Ich denke die Aftermarket Sättel werden es aber auch tun.

Sind ja beides keine No Name Firmen.

http://sylt-am-strand.de/

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*micha*

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4

Sonntag, 6. Januar 2013, 14:32

Hab den einen Kolben mit einer Schraubzwinge fixiert und dann die Bremse getreten. Siehe da der feste Kolben hat sich gelöst. Erstmal mit Röstlöser eingesprüht. Nach der ersten Probefahrt hat alles funktioniert. Na mal sehen wielange das so hält.

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StukkiAlex

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5

Sonntag, 6. Januar 2013, 14:37

selbes "problem" hatte ich schon bei einem forester.
reparatursatz für den sattel knappe 60euro, für 75 gibts nen neuen ausm zubehör.
wenn ich dann noch rechne wielange es braucht um das teil zu überholen, da verbaue ich lieber einen neuen & hab erstmal keine probleme mehr damit

alex

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tnp

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Sonntag, 6. Januar 2013, 15:06

Bleibt die Frage ob man bei der Gelegenheit nicht gleich eine WRX Bremse verbauen sollte, die sind kaum teurer. Wo man es eh grad anpackt...

Cu
Jan

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*micha*

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7

Sonntag, 6. Januar 2013, 15:50

Welche Sättel passen da und welche scheiben brauch man. Kann man die OEM 15Zoll Felgen dann noch fahren? OEM 17Zoll vom Turbo sollten aber 100% passen oder?

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tnp

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8

Sonntag, 6. Januar 2013, 16:05

Puh... frag mal nen Forester Fahrer

Ich haette jetzt ganz dreist vermutet das der Fory die gleiche Bremse verbaut hat wie der Impreza Sauger auf dem gleichen Baujahr. Wenn das so ist sollte das eigentlich alles plug and play passen. Red doch mal mit deinem Haendler (wenn der keinen Bock auf so nen Umbau hat ist es eh gestorben).

Gibt die Forensuche nichts her?

Cu
Jan

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*micha*

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9

Sonntag, 6. Januar 2013, 16:46

Hat sich eh erledigt. Die WRX Sättel gibt es nicht im Zubehör. Werde das ganze mal beobachten und zur Not dann halt 2 H+B Sättel kaufen. 200euro ist ja nicht soo teuer.

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tnp

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10

Sonntag, 6. Januar 2013, 17:12

Nene, das waer dann schon eher illegal individuell. Abgesehen davon das du die nicht als Originalteil neu kaufen moechtest.
Aber da auf den WRX Saetteln dick SUBARU draufsteht....

Cu
Jan

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weko

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11

Sonntag, 6. Januar 2013, 18:02

Für den original Subaru Reparatursatz fürn Forester hab ich letztes Jahr 35€ beim Freundlichen gezahlt.
Reicht für beide Sättel.

Gruß, Martin

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12

Sonntag, 6. Januar 2013, 18:40

Zitat von »weko«

Für den original Subaru Reparatursatz fürn Forester hab ich letztes Jahr 35€ beim Freundlichen gezahlt.
Reicht für beide Sättel.

Gruß, Martin

Das Hört sich gut an. Da könn die das bei der nächsten Inspektion gleich machen.

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tlang1963

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13

Sonntag, 6. Januar 2013, 19:50

Hallo
Sicher gib es WRX Bremssättel im Zubehör bei Teilehaber findet man sie.
http://www.teilehaber.de/bremssattel-id27881389.html
Man muss dann aber auch 290mm Scheiben verbauen.

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tnp

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14

Sonntag, 6. Januar 2013, 19:52

Der ruft aber nen stolzen Kurs aus. Die bekommt man hier im Forum guenstiger. Klar, die Scheiben muessen groesser, und danach passen keine 15" Felgen mehr. Dafuer verzoegert die Fuhre endlich.

Cu
Jan

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Diego

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15

Montag, 7. Januar 2013, 09:21

Zitat von »weko«

Für den original Subaru Reparatursatz fürn Forester hab ich letztes Jahr 35€ beim Freundlichen gezahlt.
Reicht für beide Sättel.

Gruß, Martin

Mit neuen Kolben oder nur der Dichtungssatz? Ist aber auch für die Dichtungen günstig (ich habe letztes Jahr einen hinteren Sattel an meinem Integra überholt und für die Dichtungen einer Seite 45.- bezahlt und für den Kolben nochmals 90.-). Wenn es aber Austauschsättel so günstig gibt, würde ich mir die Arbeit nicht machen. Die Sättel aus dem Zubehör sind überholte Originalsättel, die dann aber auch gestrahlt und neu chromatiert sind. Die kann man bedenkenlos verbauen.

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weko

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16

Montag, 7. Januar 2013, 17:45

@Diego: Waren nur die Dichtungen.

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Baumeister

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17

Montag, 7. Januar 2013, 18:22

@ micha

hast Du vor Dein Fahrzeug länger zu fahren, dann baue neue Sättel ein.

Die Erfahrung mit diversen Marken zeigt, das durch die Reparatur, bzw, durch das Instandsetzen der Sättel
der Neukauf komplett neuer Sättel nur herausgezögert wird.

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vl125

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18

Montag, 7. Januar 2013, 18:26

Also spontan konnte ich Sättel für 80€ stück finden, da würde ich nicht dreimal überlegen und die Dinger neukaufen.

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*micha*

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19

Dienstag, 8. Januar 2013, 00:15

Gibt von NK Sättel für 60euro neu. Das ist nicht das Problem. Nur ließt man von NK zb sehr viel schlechtes. Deswegen sind die H+B für 99euro glaub die sicherste Variante.

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Baumeister

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20

Dienstag, 8. Januar 2013, 16:31

H+B ist auch die meistverkaufteste Variante.

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Taugen aftermarket Bremssättel was?

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Zitat von »weko«

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