Subaru Community

Hallo an Alle!

Ich bin hier neu. Eigentlich nicht, denn ich wurde nach dem Reset rausgeworfen.
Ich bin jetzt die ganzen Jahre Diesel gefahren. VW und mehrere Octavia. TDI, Pumpe Düse und
Comman Rail. Aber so was habe ich noch nicht erlebt oder davon gehört. Meine Diesel mussten
sich nicht kalibrieren. Oder ich habe es nicht bemerkt, kann sein.
Ist das ein Boxer-spezifisches Problem oder wie muß ich das verstehen. Ich kann mir das nicht vorstellen,
da ich der Meinung bin, daß das nichts mit Boxer oder Reihenmotor zu tun hab.
Kann mir das mal jemand erklären.
Ach so ich fahr jetzt einen Fori und einen Outback 2007 AT mit LPG.
Bekomme bei dem Outback auch die Gasinjektoren gewechselt, da eine defekt ist.

Gruß Pundi

@suchoi7

ist das Nageln inzwischen behoben worden ?
Wie deine Werkstatt richtig beurteilt hat, die Einspritzung die kann zu Nageln führen.
Meine Diagnose, oft ein unterschätzter fehler die Vorglüheinrichtung führt auch zu starkem Nageln und das in der Kaltstartphase, gerade da hätte deine Werkstatt stutzig werden sollen nach dem Wechseln der Injektoren, da das Nageln laut deiner Beanstandung
im Kaltenzustand sehr laut ist. Da ist es selbst mir gekommen und ich Arbeite nicht bei Subaru.
Schade das die Fertragswerkstätten immer mehr nachlassen da verliert man gute kunden an freie Werkstätten sobald die Werksgarantie abgelaufen ist.

Hallo Leute,

da ich nicht einen neuen Fred wegen einer Wenigkeit öffnen will, häng ich mich hier mal dran - sagtmal ist das normal, dass der Freundliche in Mitteleuropa keinen Injektor für einen Forester 2.0x sgs EZ 11/2006 auftreiben kann, und dass er auf die Lieferung aus Japan nun seit 2 Wochen wartet? Falls ja, dann gut, aber mir kommt das alles bissl japanisch vor...

Grüße.