GT86 / BRZ by Novidem

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haness

Anfänger

Beiträge: 45

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Mittwoch, 14. November 2012, 10:13

GT86 / BRZ by Novidem

Gabs an der Auto Messe in Zürich zu bestaunen:

Stufe I mit Novidem Kompressor 280PS 300NM

Weitere Stufen mit über 300 PS in Vorbereitung :thumbsup:

Stufe 1 soll in bearbeitung sein für die MFK

was es kosten soll ist noch nicht bekann....

wer keine Lust zu warten hat bis der STi rauskommt sicher eine tolle alternative :thumbup:

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Rosso

Schüler

Beiträge: 68

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Mittwoch, 14. November 2012, 10:26

Sieht geil aus aber haltet der OEM-Motor 80PS mehr aus?

STI 2012 .

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haness

Anfänger

Beiträge: 45

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Donnerstag, 15. November 2012, 19:39

grantieren kann mans nie!
aber wen man die Firma Novidem kennt und weiss was die machen denke ich mir schon das dies hält beim Orginalen 2.0l Motor.

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Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 119

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Donnerstag, 15. November 2012, 20:17

Ehm Ladeluftkühlung wo?

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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RalliArt

Schüler

Beiträge: 122

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Donnerstag, 15. November 2012, 20:19

Ladeluftkühler gibts erst ab Stufe 2. Er wird hinter der Frontschürze montiert.

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Alain

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Beiträge: 5 119

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Donnerstag, 15. November 2012, 20:33

Für mich unlogisch, ist aber eh uninteressant wenn ab Werk so oder so ein stärkeres Modell kommt

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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haness

Anfänger

Beiträge: 45

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Donnerstag, 15. November 2012, 21:51

wir werden es sehen wie es kommt und vorallem was es kostet!
@Alain:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

hmm habe ich was verpasst? Wie stark wird den der Brz STi? weis man das schon 100%ig? einmal heisst es 280 oder? naja da würde ich jedenfals nicht warten :hmmm:

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TomSTI2011

Fortgeschrittener

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Dienstag, 5. März 2013, 15:30

gibts da noch keine Neuigkeiten?

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Bluesilentpro

unregistriert

Dienstag, 5. März 2013, 18:03

Wenn ein BRZ STI kommt, glaube ich kaum, dass er teuer wird, als ein Novidem-Umbau. Die Preise sind ja schon gesalzen, auch wenn die Arbeit gut ist.

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Dienstag, 5. März 2013, 18:54

Ich hatte Novidem an der Auto Zürich gefragt und der Kit für Stage 1 (280PS) sollte was um die 15k kosten :zwinker:

Es wäre denkbar hatten sie gesagt, dass sie auch ein Kit für den STi bringen... naja daran glaube ich zwar weniger aber das war die Aussage.

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STI-911

Meister

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Dienstag, 5. März 2013, 20:03

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Eine gute Alternative... :zwinker:

Eine gute Alternative...

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Phil1291

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Beiträge: 720

Registrierungsdatum: 24. April 2012

Dienstag, 5. März 2013, 20:23

Was mich interessieren würde ist, wie lange die Motorinnereien eine Leistungssteigerung von knapp 50% überleben...

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STI-911

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Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

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Mittwoch, 6. März 2013, 20:19

Zitat von »Phil1291«

Was mich interessieren würde ist, wie lange die Motorinnereien eine Leistungssteigerung von knapp 50% überleben...

Mich auch... :popkorn:

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Phil1291

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 720

Registrierungsdatum: 24. April 2012

Mittwoch, 6. März 2013, 22:38

Ein 330PS GT oder ein 390PS STi mit Serieninnereien wird die 100'000er Marke vermutlich auch nicht erleben...

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Supra86

Schüler

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Freitag, 22. August 2014, 12:42

Hab den Kompressor von Novidem einbauen lassen .
In der Schweiz +20% Mehrleistung keine Probleme mit Eintrag usw.
Prüfstand ergab 246 PS.

Vorteil des Kompressors;
es bleibt ein "Sauger". Unten rum deutlich mehr Leistung.
Ab 5000U/Min nach Oben ebenfalls mehr rumms.
Topspeed nun auch höher. Knappe 240Kmh.

Jetzt ist der GT86 perfekt.
Novidem wartet noch immer auf den ersten BRZ .-)

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Supra86

Schüler

Beiträge: 142

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Wohnort: Schweiz

Freitag, 22. August 2014, 12:43

Hihiiii...soll ich jetzt den sti oder den GT86 ausfahren......
Am liebsten Beide.

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Supra86

Schüler

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Freitag, 22. August 2014, 12:48

Falls ein BRZ sti kommen sollte, ich glaube nicht daran, dann wird sich Novidem nur bedingt da was machen.
Die haben noch keine Erfahrung mit wrx sti Turbo Motoren.
Ok, Evos usw.....
Würde eher an Wyrsch Motosport denken.
Schweiz.

Aber eine sti Version? Eher nicht.
Es sol ja ein Roadster bleiben und kein reiner Sportwagen.
Wie Toyota und Subaru sagen.

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Carver

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Freitag, 22. August 2014, 13:16

Wie sieht denn die Kurve aus?

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

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Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

Freitag, 22. August 2014, 14:08

@Supra86:
Die Drehmomentkurve würde mich auch sehr interessieren!

P.S. Ein Roadster ist der GT86/BRZ eben gerade nicht; es gibt ja keine offene Version davon (obwohl die vermutlich gut ankäme). Es ist ein kleiner Sportwagen, nicht mehr und nicht weniger.

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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Carver

Super Moderator

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Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Freitag, 22. August 2014, 15:21

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Fast nix, was heute sich so nennt, ist ein Roadster. Ein Roadster hat Steckscheiben. Alles andere ist ein Cabrio. Und ein Roadster hat weder Diesel :kotz:

noch Frontantrieb :kotz:

und auch keinen querliegenden Motor :kotz:

Supra, wie wollen Deine Kurve sehn!

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Zitat von »Phil1291«

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