Subaru Community

@Carver: Brembo

ach manno.

naja, ich tröste mich damit, dass die Ersatzteile nicht Brembo Preise haben.

@drischnie: Weisst Du, ob man die Sprachbefehltaste mit Ecutek ausschalten kann?

Streifen gefunden (Netzfund, nicht für mich. Sieht aber ganz nett aus)

https://www.ebay.com/itm/387229542526?mk…lzmQsTid7FEW1Yw

Ein Problem, dass der BRZ nicht, oder nicht so krass hat, wie der Toyota, ist die alberne Gasannahme, die man dem Toyota einprogrammiert hat.
Den Schwachsinn gibt´s auch bei neueren WRX und auch bei meinem XV passiert sowas ähnliches.
(Der XV geht beim Losfahren ab, als hätte er Leistung zum abwinken. Wenn ich den ausleihe, warne ich immer davor.)

Gefühlt ist in dem Gaspedal ein "Punkt", der die Drosselklappe komplett öffnet.
Ändert man die Pedalstellung von bspw 40% auf 50% hat man auf einmal gefühlt 100% Drosselklappe auf.
Auf dem restlichen Pedalweg passiert : Nichts.
Ich kann nur mutmassen, was man sich dabei dachte. Psychologie und Spritverbrauch?

Anbei ein Schaubild zur Erklärung des Prinzips. (rote Kurve) Mein Popometer sagt, der Anstieg ist noch steiler als er hier dargestellt wird.
Die blaue Linie ist Werbung für ein Produkt, dass zwischen den Geber des Gaspedals und die ECU geschaltet wird.
Also eine Hardware-Lösung!
Und weils so ne Ammi-Lösung ist, natürlich mit einem nach Bastelwastel aussehenden Controller am Kabel, den man sich irgendwohin kleben kann und Knöpfe drücken.
Also ich hab jedenfalls keine Lust auf so ein Fast and Furious Kistchen auf meinen Amaturenbrett
Auf Stellung City 4 soll sich das Gaspedal dann anfühlen, als wär da noch ein Gaszug aus gutem alten Draht.

Clubinterner Text

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Natürlich kann man sich jetzt fragen "Was hatter denn wieder für ein Problem, der carver?" und die Antwort habe ich gestern auf dem Hockenheimring gefunden.
Leichter Regen, die Anbremszonen und die Beschleunigungszonen waren voll mit Reifenabrieb.
Am Kurvenausgang also Gas wie mit einem rohen Ei auf dem Pedal und die alberne Karre tut so, als würde ich bis zum Boden durchdrücken und übersteuert.


Passt bitte mit der Karre im Herbst und Winter auf!

Ich war übrigens schon im Drifttraining, weil ich den Unterschied zwischen GT86/BRZ1 und dem GRZ so beeindruckend finde.
Ist ganz gut, wenn man Einleiten, Drift und vor allem Konterschwung schon mal übt!

Zitat von »Carver«

Anbei ein Schaubild zur Erklärung des Prinzips. (rote Kurve) Mein Popometer sagt, der Anstieg ist noch steiler als er hier dargestellt wird.
Die blaue Linie ist Werbung für ein Produkt, dass zwischen den Geber des Gaspedals und die ECU geschaltet wird.

Der Unterschied zwischen BRZ-2 und GR86 in der Gaspedalkennlinie wird immer wieder thematisiert und ist wahrscheinlich tatsächlich sehr markant. Gefühlt würde ich sagen, die des BRZ ist relativ nah an der blauen Linie, vielleicht über den ganzen Bereich nicht ganz so linear, aber doch insgesamt konziliant. Das Gas lässt sich jedenfalls gut dosieren.

https://www.thedrive.com/news/keanu-reev…dy-this-weekend

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Ein altes Sprichwort besagt, es ist besser, keine schlafenden Hunde zu wecken...

Zitat von »patGT«

Ein altes Sprichwort besagt, es ist besser, keine schlafenden Hunde zu wecken...

ja, aber wenn man bei einer Verkehrskontrolle einen Tüpflischisser erwischt, dann hat man die A-Karte.
In D bekommt man wegen sowas nicht gleich die Zulassungsstempel abgekratzt,
aber wenn man eine Mängelkarte bekommt und zur Wiedervorführung muss,
hat man wegen vermeintlich legaler (und nicht gerade günstiger) Teile vom Hersteller plötzlich viel Ärger.


Die ABE muss doch von Subaru Deutschland gemacht worden sein, oder? Die sollten das Problem lösen.

Zitat von »Carver«

Die ABE muss doch von Subaru Deutschland gemacht worden sein, oder? Die sollten das Problem lösen.

Genau, das Problem soll Subaru lösen. Als Kunde würde ich da nichts machen, ausser maximal eine beglaubigte Bescheinigung einfordern, wenn man das zum gut Schlafen braucht. Die allermeisten Kunden werden sich dessen nicht mal bewusst sein und einfach fahren damit. So würde ich es wohl auch halten (aber ich habe ja zum Glück dieses unmögliche STI-Kit dem Importeur zurückgeben können).

Zitat von »Runeflinger«

Mal veranschaulicht, was man im Serienzustand so alles mit dem BRZ 2 anfangen kann, wenn man nur den Fahrer ausreichend leistungssteigert...

Ja, der Mensch hat definitiv den Dreh raus, im wahrsten Sinne des Wortes

Diese Sondermodelle können sich die Hersteller alle sparen.

Ich möchte das Harkone Sondermodelll mit Brembo-Bremsanlage(n) sowie als i-Tüpfelchen das Eyesight System im 6-Gang-Modell.
Und wenn wir bei Wünsch-Dir-Was sind, wären Schalensitze ala Recaro Sportster CS auch cool.







Die Kohle liegt bereit......


Grüsse
Oliver