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Euro 5 model, ab ca 6/2010

Angeblich sind die euro 6 modele wieder anfälliger, aber das hab ich nur gelesen. Vermutlich da es open deck blöcke und keine seni closed mehr sind. Aber ich würd mir da jetzt keine sorgen machen. Sonst greif zum benziner

Hallo,

Nun das es vereinzelt zu Problemen beim Euro 4 Diesel kommen kann, kann man hier nachlesen, denke aber das sich die Probleme mit dem Euro 4 Diesel auch in Grenzen halten.
Ob jetzt auch Euro 5 Diesel betroffen sind und mit welchen Störungen die behaftet sind, kann ich nicht sagen, da man hier auch wenig darüber in dem Forum liest.
Ob jetzt die verschiedene Baujahre der Euro 5 Diesel mehr oder weniger betroffen sind von Störungen, wird die Zeit zeigen.
Es gibt noch ein anderes XV-Forum (Schweiz) und dal liest man eigentlich nichts von Dieselproblemen da der XV erstmals in Euro 5 Diesel daher kommt würde man denke ich mehr hören (lesen) wenn dieser defektanfällig wäre.
Zumal die Typeinführung Euro 5 im September 2009 war und für Erstzulassungen ab Januar 2011 wenn ich mich nicht irre.
Ich weiß aber das es ab Modelljahr 2014 Änderungen gab (welche und wieviele kann ich aber nicht sagen).
Da aber Subaru auf Modelle ab Januar 2013 eine 5 Jahres-Garantie (160.000 km) gibt sollte man auf der sicheren Seite sein.

Gruß
Flo

Die ersten euro 5 modelle, quasi der übergangsblock brach auch ab und zu, aber fast keine mehr ( meiner mit 38 tkm 6/2010 ez)
Dann waren sie aber nicjt mehr anfällig. Ab 2014/15 kamen die euro 6 blocks, hier wurde von semi closed auf opendeck blöcke geändert, es kam ein 2 agr ventil und andre kleinigkeiten was ihn fehleranfälliger machen könnten, allerdings würd ich mir da nichts denken bei sachgerechter behandlung

Zitat von »TME«

Angeblich sind die euro 6 modele wieder anfälliger, aber das hab ich nur gelesen. Vermutlich da es open deck blöcke und keine seni closed mehr sind. Aber ich würd mir da jetzt keine sorgen machen. Sonst greif zum benziner

Hallo TME, weil ich ein neue Euro 6 fahre bin ich sehr interessiert in was du schon gelesen hat.

Hallo doel, es war nur ein satz meines programmierers, der meinte die euro 6 seinen wieder anfälliger. Wobei ich glaube er bezieht sich da auf die technikseite weil zb 2 agr verbaut sind.