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Boxer-Diesel-Freak

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1

Donnerstag, 15. November 2012, 04:36

Kühlwassertemperatur

Hi zusammen,

Es ist eigenartig, aber jedes mal wenn der Winter ins Land zieht fällt mir auf, daß die Kühlwassertemperatur abfällt und die gewünschten 90° Clesius nie und nimmer erreicht werden.

Die Heizung steht auf 22° und selbst nach 20km Fahrt Stadt aufs Land lese ich nur 76° ab wobei wir erst 2° Außentemperatur haben.

Ist das bei euren Dieseln auch so oder hat der Thermostat hier ein Leiden :cursing:

Bei Umgebungstemp von 10° plus ist das kein Thema - da werden die 90° bald erreicht.

Gruß - Michael

Dampfmax

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2

Donnerstag, 15. November 2012, 07:48

Interessante Frage!
Schließe mich Ihr an!

Ich würde auch gerne wissen, wie es mit der Kühlwassertemperatur bestellt ist, teile aber das" blinde" Subaru- Vertrauen mit Vielen,
die auch keine Anzeige haben.
Wie sind denn also die Erfahrungen der "Sehenden" ? :S


Gruß-
Ek.

3

Donnerstag, 15. November 2012, 18:02

Ich Schließe mal mein scangaugeteil an und werden b.richten

Boxer-Diesel-Freak

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4

Freitag, 16. November 2012, 12:28

heute in der früh wieder,

aussentemp war so an die 3° - heizung auf 22° gestellt und lüftung nicht auf auto sondern relativ hoch eingestellt, daß man auch was spürt.
ergebnis ->> 70° als maximum ECT

Gruß

mic777

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5

Samstag, 17. November 2012, 15:04

Hi,
ich habe heute mal den ELM327 angeschlossen, Außentemperatur 3 Grad, 20 Km defensive Fahrweise (Stadt und Landstraße) max. 70 Grad, 25 Km max. 76 Grad und danach ging es auch bei mir nicht höher.

PS: Heizung 19 Grad

Gruß
Micha

6

Samstag, 17. November 2012, 22:42

Zur Zeit zu warm bei mir ,9Grad!
Habe aber trotzdem mal gemessen.
Heizung voll auf warm,Lüftung max.
10km Stadt,20km AB Temp. zwischen 88-90 Grad.
Mach aber nochmal ne Messung wenn´s wieder kälter wird!

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7

Sonntag, 18. November 2012, 10:03

Hallo

Womit macht ihr die Messungen ?

Mit dem Scangauge II ?!?!

Ich überlege immer noch ob ich mir auch so ein Ding zulege ...

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8

Sonntag, 18. November 2012, 10:38

Haben wir dies Thema nicht jedes Jahr zum Winteranfang aufs Neue ?

Die niedrigen Verbräuche der Diesel gehen mit einer deutlich reduzierten Abwärme einher.
Wil / muss ich jetzt den Innenrraum aufheizen, "kühle" ich mir das Kühlwasser herunter.

Das Thermostat regelt erst ab etwa 82 bis 85°C auf eine konstante Wassertemperatur über den grossen Kühlkreislauf, alles darunter geht ungeregelt durch den Wärmetauscher in der HVAC, wodurch man sehr deutlich Unterschiede zwischen Last und Schubbetrieb merkt.

Wir das Kühlwasser zu kalt, um den Innenraum aufzuheizen, werden PTC-Zuheizer aktiv, aber da Kühlwasser wird die gewünschten 80°C nie gerreichen.

Eingrund, warum man entweder keine Kühlmittelanzeige mehr verbaut (Subaru) oder die Kühlwassertemperaturanzeige so verbiegt, dass zwischen 72°C und 102°C eine konstante Wassertemperatur angezeigt wird (VAG).

Der Kunde wäre sonst unnötig verunsichert .. s. Thema dieses Threats.

Zitat

Womit macht ihr die Messungen ?


In unserem Fall RomRaider oder Tactrix Stand-alone Logger..

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9

Sonntag, 18. November 2012, 12:00

Womit macht ihr die Messungen ?



In unserem Fall RomRaider[...]


Funktioniert RomRaider mittlerweile mit Euro5 Diesel ?

Boxer-Diesel-Freak

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10

Sonntag, 18. November 2012, 14:26

in meinem Fall benutze ich natürlich das eingebaute DashDaq-XL wo man so einiges sieht, was dann wieder Lopfweh macht wie man sieht :gruebel:

norgo

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11

Sonntag, 18. November 2012, 18:03

Eine Kunststoff Verkleidung die den Motorraum von unten her "abdichtet"
und wie sie beispielsweise beim Impreza XV verbaut wurde,
kann erheblichen Einfluß auf das Auskühlen wärend der Fahrt haben.
Darum bin ich auf die Temperaturen von @AlterMann sehr gespannt.

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12

Sonntag, 18. November 2012, 20:26


Funktioniert RomRaider mittlerweile mit Euro5 Diesel ?


Bist auf die entsprechenden Vorbereitungen, dass zusätzliche Protokolle verwaltet werden können, hat sich nichts weiter getan.

Jedoch ist die Nachfrage und somit der Entwicklungsdruck bei RomRaider diesbezuüglich recht gering:

Da Jochen so ziemlich der einzige aktive Diesel-Fahrer im Forum ist und der EURO4 über K-Line arbeitet, er also arbeiten kann, sinkt die Prio der CAN-Protokollumsetzung.
Es fragt keiner derzeit nach, warum andere Aufgaben gelöst werden.

Wenn vielleicht ein paar mehr nach den Protokollen im Forum Fragen, werden die Prio zu gunsten der EURO5 Diesel geschiftet.

Aber aus RomRaider-Sicht ist die Nachfrage halt sehr gering.. :(

Zitat

Eine Kunststoff Verkleidung die den Motorraum von unten her "abdichtet"
und wie sie beispielsweise beim Impreza XV verbaut wurde,
kann erheblichen Einfluß auf das Auskühlen wärend der Fahrt haben.


Alle Diesel sind gekapselt, sonst kühlen sie noch schneller aus.

Gruss Sarah

Decl

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13

Montag, 19. November 2012, 07:45

Also ich kann mich echt nicht beschweren. Benutze torque APP und die Kühlwasser temp geht auf 91 grad wie im Sommer . Hab einen my11

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14

Donnerstag, 22. November 2012, 11:06

Bei mir heute früh 3° Außentemperatur, nach 15 km Arbeitsweg 90° Kühlwassertemperatur. MY2010. 60% Überland, Drehzahl max 2200/min

15

Donnerstag, 22. November 2012, 13:45

So nun hatte ich letzt Tage nach NS auch 4 Grad Aussentemp.
Hier meine Werte:
Fahrstrecke 32km,12 km Stadt,20 km AB durchschnitt 100km/h.
Heizung auf 22 Grad ,Lüftung auf halb (Markierung zeigt gerade nach oben).
70 Grad wurden so ziemlich bei der hälfte der Fahrstrecke erreicht.
Am Ende pendelte sich die WT bei 85-86 Grad ein.90 Grad wurden NICHT erreicht,weg zu kurz.
Sollte es noch kälter werden ist das mit den 70 Grad auf meinen 32 km durchaus auch möglich!
P.S. Drehzahl liegt dafür aber auch wenn möglich unter 2000.Fahre diese Strecke immer sehr entspannt :hmmm:

So hat das Thermostat vom Boxer-Diesel-Freak wohl kein leiden!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AlterMann« (22. November 2012, 13:51)


Boxer-Diesel-Freak

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16

Donnerstag, 22. November 2012, 16:32

ich danke euch für den input und denke nun auch daß ich es aus gründen der sicherheit beim service tauschen lassen werde.

vielleicht könnt ihr ja wenn die temeraturen sinken nochmals eine messung durchführen und hier posten.

nochmals vielen dank :traurig: :tschuess:

  • »Warlock79« wurde gesperrt

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17

Donnerstag, 22. November 2012, 18:53

Die erreichte Temperatur hängt auch vom Streckenprofil ab. Auf meinem Heimweg ist hauptsächlich leichtes Gefälle, da hab ich bei 6° Außentemperatur 70-75 Grad erreicht. Bei den 2 km Steigung zum Ende hin gings dann auf 90-95° hoch, max. 2500 U/min gefahren.