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welo

Anfänger

  • »welo« ist der Autor dieses Themas

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Montag, 15. August 2011, 10:27

Outback Diesel MJ 2008 - Motor geht aus ...

Hallo,

seit einiger Zeit geht bei meinem Outback Diesel - Bj. 2008 - immer mal wieder der Motor aus, wenn ich die Kupplung trete.
Das passiert meistens dann, wenn man an eine Kreuzung oder Ampel fährt und halten muss. Beim treten der Kupplung fällt die Drehzahl dann sehr weit in den Keller.
Manchmal erholt sich die Drehzahl wieder und manchmal geht der Motor einfach aus.
Der Motor lässt sich aber sofort wieder ohne Probleme starten und lt. Werkstatt wird auch kein Fehler im Speicher abgelegt.

Ich kann den Fehler leider nicht provozieren. Ich kann keinen Zustand feststellen - z.B. bestimmte Fahrsituationen, Außentemp. o. ä. - bei dem der Fehler häufiger oder weniger auftritt.
Es passiert ein paar Tage garnicht und dann wieder bei einer Fahrt mehrere Male.
Ich bin schon mit dem Werkstattmeister 'ne Proberunde gefahren. Aber wie immer bei solchen Fehlern, war natürlich an diesem Tag nichts festzustellen.

Ich weiß - es gibt schon einen ähnlichen Beitrag im Forum (Diesel - Boxer mit Motorproblemen bei hohen Außentemperatuten) aber bei mir geht der Motor eben NICHT während der Fahrt aus, sondern nur beim treten der Kupplung wenn das Fahrzeug die letzten Meter im Standgas z.B. an eine Kreuzung rollt. Ansonsten läuft das Auto sehr zuverlässig - keine Probleme beim Starten, bei der Fahrt oder im Stand - NUR der beschrieben Fehler.

Gibt es jemand im Forum, bei dem dieses Problem auch aufgetreten ist und behoben wurde?

Schon mal vielen Dank für eure Antworten!

Gruß - René

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »welo« (15. August 2011, 11:13)


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2

Montag, 15. August 2011, 12:05

Hallo René

schuss ins blaue wäre, probier nen neuen Kupplungsschalter bzw schau am Pedal unten nach, ob der richtig montiert ist. Evtl erkennt die Motorsteuerung deinen Wunsch auszukuppeln nicht...

Gruß
Andy

Spatz 85

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Montag, 15. August 2011, 12:32

Würde auf einen undichten oder abgerutschten Schlauch im Bereich der Luftzuführung tippen. Wie hoch ist den deine Standdrehzahl? Evtl kann man sie ja beim Händler auch höher stellen.

welo

Anfänger

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4

Montag, 15. August 2011, 13:40

@ Spatz 85 - Danke für deine Antwort ...

Zitat

Würde auf einen undichten oder abgerutschten Schlauch im Bereich der Luftzuführung tippen. Wie hoch ist den deine Standdrehzahl? Evtl kann man sie ja beim Händler auch höher stellen.
Die Standdrehzahl liegt bei ca. 850 - nach der Probefahrt mit dem Werkstattmeister hat der die Drehzahl schon etwas erhöht.
Während der Fahrt zeigte der angeschlossene Laptop auch keinerlei Abweichungen von den Standardwerten und auch keine Fehler.
Würde ein undichter o. abgerutschter Schlauch nicht auch etwas mehr und vor allem dauerhafte Schwierigkeiten verursachen?

@ Andy - ebenfalls Danke ...

Ich werde mal schauen, ob ich den Kupplungsschalter finde.
Ich bezweifle aber, dass ich als Laie da irgendwas feststellen kann.
Ein Ansatz kann dein "Schuss ins Blaue" aber auf alle Fälle sein.

Gruß - René

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Dienstag, 23. August 2011, 21:24

@ René
und, schon auf nen grünen zweig gekommen? läuft dein auto wieder?

gruß
andy

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6

Mittwoch, 24. August 2011, 12:51

Hallo,

und ist es behoben? Ich glaube ein ähnliches Problem nach langen Fahrten zu haben, weiss nur nicht ob es damit zu tun hat dass man weniger aufpast und der Motor dann so leise ist wenn man auskuppelt..und dann vielleicht nicht ordentlich auskuppelt..oder ob es tatsÄchlich ein Problem der Kupplung oder des Motors ist...passiert aber insgesamt sehr selten...
Wie ist der Stand der Dinge in Deinem Fall mittlerweile?

Gruss

welo

Anfänger

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7

Donnerstag, 25. August 2011, 11:25

Hallo,

letzte Woche wurde ein Softwareupdate gemacht - seit dem ist es nicht wieder aufgetreten.
Es wurde hier im Forum ja vermutet, dass es mit hoher Außentemp. und der Klimaanlage zusammenhängt.
Es gab seit letzter Woche bei uns (in Sachsen) schon ein paar sehr heiße Tage. Bis jetzt - alles OK.

Aber ehrlich gesagt, bin ich noch ein wenig skeptisch.
Ich finde es merkwürdig, dass es tatsächlich an der Software gelegen haben soll.
Denn bei mir trat das beschriebene Problem zum ersten mal vor ca. 3 Monaten auf.
Eine Softwareupdate gab es bei mir vorher nicht. Die Software arbeitet doch nicht über 2 Jahre fehlerfrei und dann plötzlich - ohne irgendwelche Änderungen - treten irgendwelche Fehler auf!?
Eventl. wurde bei einem Servicetermin ein Update gemacht und ich habs nicht bemerkt bzw. die Werkstatt hat es nicht erwähnt? Vielleicht war der Fehler ja in diesem Update "eingebaut"?

Wie auch immer ...
Ich hoffe, dass es das tatsächlich war und der Fehler behoben wurde.
Sollte es wieder auftreten, werde ich hier berichten.

Noch eine Anmerkung, die nichts mit dem Thema zu tun hat:

Ich hatte letztens einen aktuellen Forester Diesel als Leihwagen.
Da ist doch im Wesentlichen der gleiche Motor verbaut wie in meinem 2008er Outback - oder?
Der Dieselmotor im Forester klang um einiges kultivierter und sanfter. Das fand ich komisch. Aber das nur am Rande.

Gruß - René

8

Donnerstag, 25. August 2011, 22:05

@welo wegen dem forester der hat wahrscheinlich einen geschlossenen partikelfilter gehabt, ich nehme an du hast einen offenen 08 partikelfiler, oder ist das beim outback immer schon geschlossen gewesen?

ortang

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9

Samstag, 27. August 2011, 12:03

Zitat

Eventl. wurde bei einem Servicetermin ein Update gemacht und ich habs nicht bemerkt bzw. die Werkstatt hat es nicht erwähnt? Vielleicht war der Fehler ja in diesem Update "eingebaut"?

Software Updates gibts bei jedem Service welches du beim Subaru Händler machen lässt automatisch (lt. meiner Werkstatt).

Ich hab das Problem jetzt auch nicht mehr, seit dem letzten Software Update.

Lg
The ealry worm gets eaten first.