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den wichtigesten Link hast du aber IMA vergessen:

Sportfahrwerk fürn Diesel Impreza

Hier findest du annähert alles, was derzeit zu dem Thema Fahrwerk bekannt ist. Unser "paob" ist mt den KONIs am Diesel unterwegs.

Vielleicht versuchst du ihn mal zu erreichen ?!

Gruss Sarah

Hallo Reinhold,
da bin ich schon!
Ich habe die gelben Koni's nun schon eine Weile drauf und bin wirklich sehr zufrieden.
Ich habe die Dämpfer so zirka auf 75/80% der maximalen Härte eingestellt (die manuelle Einstellung erfolgt per Drehrad im Motor- bzw. im Kofferraum).
Natürlich ist der Impreza so schon etwas hart, aber das passt mir so, das Kurvenverhalten jedenfalls ist nicht annähernd vergleichbar mit den originalen Dämpfern. Mal ehrlich, zum sportlichen Outfit des Sport Diesels passt die originale Federung doch einfach nicht.
Fazit:empfehlenswerte Investition!
Viel Spaß,
paob

Zitat von »Reinhold«

Kann man die Originalstoßdämpfer auch wieder in den Serienzustand zurück versetzen falls mir die Konis doch nicht zusagen sollten?

Wohl kaum, wennn man sich die übersetzte Einbauanleitung aus dem Fahrwerksthreat durchliest..

Da hilft nur ein zweiter Satz Dämpfer, den wir zwischenzeitlich versuchte haben gebraucht zu bekommen. Leider ohne Erfolg, warum wir die KONIs nicht fahren..

Jedoch ist dies der einzige Sport-Nachrüstdämpfer, den man in Europa für den Diesel/WRX G3 bekommt..

Gruss

Ich habe nur die Dämpfer montiert, ich wollte auf keinen Fall die Fahrzeughöhe bzw. die Bodenfreiheit verändern, daher ließ ich die originalen Federn drin.
Aber mit den Koni's kann man meiner Meinung nach nicht viel falsch machen, wenn man ein strafferes Fahrwerk will. Die Regelung ist ja stufenlos möglich, das Ergebnis damit auch und die Kosten halten sich unter dem Strich in Grenzen; inkl. Montage zahlte ich 800 €.

paob