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Gibts es beim Boxer-Diesel ne Gangwechsel Sperre?

Retikulum

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1

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 23:01

Gibts es beim Boxer-Diesel ne Gangwechsel Sperre?

Hi,

bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Boxer-Diesel getriebenen Imprezas. Wenn man möchte kann man den Wagen extrem verbrauchsarm und schaltfaul fahren (zB auf dem Weg von und zur Arbeit). Dabei kommt es öfters vor das man z.B.von den 6ten in den 4ten schalten möchte. Blöderweise ist es aber auch problemlos möglich vom 6ten in den 2ten zu schalten was der Motor nicht lustig findet. Beim einkuppeln merkt mans zwar rechtzeitig, aber muss ja nicht sein. Bei meinen vorherigen Autos hätte es schon brutale Gewalt erfordert bei 100Km/h in den zweiten zu schalten

Daher stellt sich mir die Frage ob es beim 6-Ganggetriebe überhaupt ne Gangwechselsperre gibt so sowas verhindert ?( ?

Grüsse Stefan

Spatz 85

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2

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 23:35

Bist du den sicher das der 2. drin gewesen wäre?
Ich kann es mir nicht vorstellen da es eine sperre dafür gibt um nicht von einem zu hohen Gang in einen zu niedrigen Gang zu schalten

Retikulum

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3

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 23:44

Bin ich mir leider sehr sicher, denn so aufheulen tut der Motor beim 4ten Gang und Tempo 100 nicht. Danach hab ich dann in unmittelbar in den vierten gekuppelt und die Welt war wieder in Ordnung. Allerdings war der Motor nach der Aktion etwas brummelig drauf, was sich zum Glück nach ner Minute wieder gegeben hat (Eingriff der Elektronik zum Schutz? Spekulation!) Blöderweise ist mir das jetzt nicht schon zum erstem mal passiert und es macht mir schon etwas Sorgen, vor allem da sich der falsche Gang butterweich einlegen lässt, man merkt er erst beim einkuppeln :s

patGT

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4

Freitag, 29. Oktober 2010, 08:58

So etwas wie eine mechanische Gangsperre gibt es bei Handschaltgetrieben meines Wissens nicht.
Aber da Dir das ja offensichtlich nicht das erste Mal passiert ist, möchte ich Dir - ohne Dir zu nahe zu treten wollen - doch nahelegen, Deine Schaltgewohnheiten zu überdenken. Es braucht schon ein gewisses Mass an Fehlbedienung, um versehentlich vom 6. in den 2. Gang zu schalten.

Kleiner Tipp: vom 6. Gang her kommend, lass den Ganghebel zuerst bewusst in Neutralposition fallen, nachher mit lockerer Hand gerade herunterziehen: Du landest automatisch im 4. Gang

Gruss
Patrick
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Turbo_Sarah

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5

Freitag, 29. Oktober 2010, 09:39

Zitat

So etwas wie eine mechanische Gangsperre gibt es bei Handschaltgetrieben meines Wissens nich


Meines Wissens auch nicht..
Einen "indirekten" Schutz gibt es: die Syncronisatiomsringe
Diese müssten die Getriebeeingangswelle auf die Notwendige Drehzahl für 100km/h 2 Gang beschleunigen, was entsprechend auch ausgekuppelt einiges an Energie gebraucht. Somit muss man shcon "ordentlich drücken oder ganz langsam schalten, damit der Gang eingelegt wird.

Zitat

Eingriff der Elektronik zum Schutz?

Der ist aber in einer solchen Situation unnütz, da der Motor nur die Megne reduzieren/ zu Null setzen kann, damit der Motor nicht weiter beschleunigt wird (passiert ab Drehzahlen > 4800rpm, bei 5300rpm wird keine Einspritzmenge mehr freigegeben). In deinem Fall wird der Motor aber extren auf diese Drehzahl gebracht, sodass die Einspritzmenge egal ist.
Eine zusätzliche Bremse könnte man sich über das Schliessen der Drosselklappe vorstellen, aber das ist alles ein bischen zu langsamm. Somit kann man mit einem Verschalten jeden Verbrenner überdrehen, egal ob Diese oder Benziner.

Ob du in kirtische Drehzahlbereiche gekommen ist, kannst du über den Messwerte der Diagnose auslesen.
Hier gibt es einen Überdrehzahlzähler, der die Zeit misst, bei der du über 5500rpm und über 5900rpm bist. Beides ist bei weiten nichts gesundest mehr und wird im Rahmen der "Missbrauchserfassung" von der ECU gespreichgert

Gruss Sarah