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Hmm... also wenn die schon ne Spar-Version vom Impreza Diesel bringen, dann können die auch gleich nen kleineren Motor einbauen... zB den 1,5l als Boxer-Diesel.
Dann könnte man den 1,5er und den 2,0er als Benziner oder Diesel anbieten mit und ohne Allrad und schon hat Subaru eine Fahrzeugpalette die jedem Golf das Wasser reichen kann.
Aber 2,0l, 150 PS runterdrosseln finde ich irgendwie den falschen Weg.
Gruß, Andy
@Boxer-Diesel-Freak: hey, nicht den STi schlecht reden!!
Hi,
das hat mit dem richtigen oder falschen Weg nichts zu tun.
Subaru hat nicht das Kapital, um so viele verschiedene Motoren selbst zu entwickeln.
Und da sich aus Kundenkostengründen der 109er hauptsächlich auf unserem kleinen Markt in AT rentiert, ist Drosselung mittels SW der einzige Weg.
LG
@Turbo-sarah
Besten dank für deinen Tip. Werde es nächstes mal versuchen. Aber ich muss schon sagen, die Kiste geht echt gut. Neulich auf meiner Hausstrecke..... Bergstraße ... Sagte meine Frau: wozu brauchst den Maserati eigentlich noch... Besonders auffallend das extrem gute Kurvenverhalten, ich hatte nie gedacht, dass dieses Zweckauto so hohen Spassfaktor hat. so ganz kann ich die 109 Ps gar nicht glauben muss mal den 150 ps fahren, damit ich den Unterschied merke. Sollte mal jemand mit getuntem in meiner Gegend sein, bitte melden.
Gruss aus Tirol
so ganz kann ich die 109 Ps gar nicht glauben muss mal den 150 ps fahren, damit ich den Unterschied merke.
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark