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"400'000 km mit den heutigen Dieseln sind nicht mehr möglich, 500'000 schon gar nicht. Die heutigen Autos sind für gut 200'000 km gebaut."
Hmm, weiß nicht. wenn man 450.000 km erreichen will geht das natürlich nicht ohne Reparaturen, dass da ein paar der hochgezüchteten Anbauteile drauf gehen, mal ein, zwei Injektoren, ne Einspritzpumpe oder n Turbo fällig sind ist schon klar. Aber mal abgesehen von so Ausnahmen wie diesem Subaru Dieselmotor in den ersten zwei Generationen kann ich mir nicht vorstellen, dass der überwiegende Teil der heute gebauten Dieselmotoren mit nach 2-300.000 km mit schweren Defekten der Mechanik des Rumpfmotors ausfällt. das würde zig Millionen Golf mit Lagerschaden nach eigentlich nicht so vielen Kilometern bedeuten, wenn 80% davon nach dieser Laufleistung den Geist aufgeben. Der eigentliche Motorblock mit Kolben, Kurbelwelle, Lagern muss sowas doch auch heute noch aushalten?!
Immerhin hat der Diesel mit CVT und EUro 6 bei uns weniger Probleme mit Partikelfilter und Regeneration als der Euro 5 Handschalter, den man bewusst mit mehr Drehzahl fahren musste bei unserem Fahrprofil...
Hallo Jörgi,
Hallo LoneRider,
Schön zu hören. Wieveil km habt Ihr mit dem Diesel mit CVT & Euro 6 schon bewegt?
Ist kein Klingeln bei mir, sondern richtig lautes Klappern. Und inzwischen etwas mehr geworden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »robotti« (4. Juli 2016, 18:20)
Bin auch am Überlegen, ob ich den Wagen nach der "Überarbeitung" nicht auch bei KORBEL in Hartberg vorstellen soll. Reizen würde es mich schon, jetzt mehr denn je...
Schreib mir mal eine PN
Hidie 10. Stelle der VIN ist das Jahr....
Da meiner noch läuft habe ich
a) Glück gehabt
b) ein Baujahr ohne Probleme erwischt
Moin,
seit elf Tagen fahre ich einen Forester SH (BoxerDiesel). Dieser ist EZ 03/2010 und hat knapp 160tkm auf der Uhr.
Nun lese (und höre) ich von Problemen mit der Kurbelwelle und den Lagern, die ab "Mitte 2010" nicht mehr bestehen!
Da meiner noch läuft habe ich
a) Glück gehabt
b) ein Baujahr ohne Probleme erwischt
seit elf Tagen fahre ich einen Forester SH (BoxerDiesel). Dieser ist EZ 03/2010
die 10. Stelle der VIN ist das Jahr....
.....deiner ist sicher in 09 produziert worden
die zehnte Stelle ist bei mir ein "A" und somit offensichtlich Baujahr 2010!
Nun lese (und höre) ich von Problemen mit der Kurbelwelle und den Lagern, die ab "Mitte 2010" nicht mehr bestehen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Takumisan« (29. Januar 2017, 08:47)
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