Hallo,
hier wird immer wieder sehr viel von Dieselreiniger usw. geschrieben. Soeweit ich weiss, sind im Handbuch Boxer Diesel der Einsatz von jeglichen Reinigungsmittel und Additiven verboten und in Verbindung mit Garantiebedingungen wird Garantie von Subaru verweigert. Dies auch vor dem Hintergrund, dass die Mittel oftmals Gutachten haben, dass die Vorgaben der DIN wegen Dieselqualität eingehalten werden. Allerdings scheinen die großen Hersteller LiquiMoly und Tunap keinerlei Freigabe von Subaru zu haben und von Hörensagen soll lediglich der Subaru Injector Cleaner von Subaru zugelassen sein, wobei eigentlich gar keine Reinigungsmittel zugelassen wären. Allerdings findet man auch nirgends ein Datenblatt zum Subaru Cleaner (wurde von meiner Werkstatt im Auftrag von Subaru bei 45 tkm verwendet). Insofern kann ich auch nicht nichtvollziehen, warum dieser dem Motor nicht schaden kann, allerdings ein geprüftes Produkt von Tunap bei 15 tkm zu einem Motorschaden führen kann (bekam ichu.a. schriftlich von Subaru nach einem Motorschaden bei 50 tkm in der Garantiezeit als Behauptung für die Garantieverweigerung aufgetischt, Nachfragen blieben unbeantwortet und Begründungen für die angebliche Schädlichkeit wurden nie gegeben).
Also falls jemand weiss, aus welchen hochsensiblen Materialien der Motor gefertigt ist und und warum handelsübliche Systemreiniger diesen schaden können, würde mich echt interessieren. Ansonsten würde ich von jeglicher Empfehlungen der Werkstätten usw. die Finger lassen, wenn der Motor eben extrem klappert ist es ein konstruierter Mangel, aber lasst einfach den Motor einfach so schlecht wie er einfach ist, wenn es zu einem Motorschden kommt, seit ihr der Spielball zwischen Mittelhersteller, Werkstatt und Autohersteller. Und der bzw. jeder redet sich einfach raus.