N Luftgekühlter 600ccm 2-Zyl Boxer wie in der Ente, für die Statistik...
Aber er sagt ja, dass der 2 Liter Diesel der Mittelweg war, weil als kleine Marke zwei neue Diesel zu viel gewesen wäre. Ist die Frage, was dann "groß" und was "klein" gewesen wäre - 1.6 und 2.5? Naja, Spekulation. Ob die sich nach dem Debakel nun trauen, das auszubauen, bezweifle ich irgendwie... zumal Diesel in Amerika immer noch nicht wirklich läuft, und das ist immerhin über 60% von Subarus Absatz weltweit. Irgendwie sind die Amis da komisch, mögen keine Diesel im PKW, obwohl lange Interstates (und max Tempo 120/130) ja ideal dafür wären, und CVT-Getriebe die nicht ruckeln beim "schalten" mögen die irgendwie auch nicht (sagte mir mal n interner vom VW-Konzern). Amis wollen anscheinend Benziner mit ruckelnden Automatikgetrieben
Die Gerüchte um nen Plug-In hybrid Diesel find ich dagegen seltsam - wo wäre der Markt für so etwas... die Vermutung des Autors, der 2l Diesel könnte in zwei Ausführungen kommen, passt ja zu Entwicklungen deutscher Hersteller, siehe BMWs x18d, x20d, x23d/x25d und VWs TDI mit 120, 150 und 170 PS - 3x der "gleiche" Motor (2l Diesel), unterschiedliche Abstimmungen und Turbo-Einstellungen, als verschiedene Motorvarianten verkauft.