Subaru Community

Ok.Danke dir.Aber das hört sich doch alles mal gut an und damit kann ich auch was anfangen

Hallo zusammen,

ich habe mir schon viele Beiträge als nicht Mitglied hier im Forum durchgelesen,
ich habe das Angebot bekommen den DPF bei mir im Steuergerät zu deaktivieren für 350€ ohne Leistung und mit Leistungsoptimierung für 600€, ein Bekannter von mir lässt immer seine Autos dort machen jedoch hat dieser "Tuner" so weit ich weis noch keinen BD gemacht und würde die nötige Software um es zu machen auf meinen Wunsch hin besorgen. ich weis nur nicht so richtig ob ich da drauf vertrauen kann dass der Motor hält ich hatte bis jetzt nämlich schon einen Turboschaden und zwei Motorschäden wovon der zweite von Subaru komplett bezhalt wurde. Auf einen weiteren Motorschaden kann ich jedoch verzichten da sich diese Investiton nicht mehr rentieren würde in meinen Augen. Der DPF regeneriert aber seit einiger zeit alle 100-150km aktiv was sich sehr auf den Verbrauch niederschlägt. Dieser liegt derzeit bei ca 8l/100km.

@Impreza1988:

Zitat von »Impreza1988«

...ich habe mir schon viele Beiträge als nicht Mitglied hier im Forum durchgelesen,

vielleicht aber nicht diesen? Partikelfilter tauschen oder von Asche befreien / reinigen?'

...ich sag nur soviel: Endrohrprüfung verpflichtend ab Januar 2018
http://www.kfz-innung-herne.de/angebot-u…b-01012018.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/news…eck-723004.html

Zitat

Ab 2019 soll darüber hinaus die Partikelanzahl von Dieselfahrzeugen am Endrohr gemessen werden. Wie die neue Abgasuntersuchung ablaufen soll, ist noch ungewiss.

......dann mal viel Spass beim Umbau [DPF "deaktivieren"] und sich nicht-erwischen-lassen

endrohruntersuchung haben wir in österreich seit eh und je.
stellt kein problem dar.
gutes tuning ansich sollte gehen, ist aber jedem selbst überlassen.
bei so kurzen intervallen reden wir von einem e4 modell oder?
bei dem würd ich abraten und schaun das das scheckheft voll ist, so das subaru beim nächsten motorschaden wieder kulanz übernimmt

Ja es ist ein E4 modell mit Erstzulassung 06/09. Das mit dem Scheckheft ist erledigt ist komplett voll mit 201tkm km aktuell jedoch werden die Herren aus Friedberg keine Kulanz übernehmen da eine Leistungssteigerung eingetragen ist. Den ersten Longblock habe ich auch komplett selbst bezhalt. Den zweiten haben Sie übernommen da die Software original war nach dem Kurbelwellenschaden.

wurden deine injektoren auch einmal getauscht?
diese scheinen eine grosse ursache bei den schäden zu spielen

Habe damals extra einen Longblock genommen da mir gesagt wurde dass da die Köpfe mit Injektoren auch neu sind und der Motorschaden bei 110tkm war jetzt haben die neuen Injektoren (falls da welche rein kamen) ca 90tkm auf der Uhr

Zitat von »Impreza1988«

da eine Leistungssteigerung eingetragen ist.

Dann ist die Ursache für die Probleme ja bekannt und liegen im Verantwortungsbereich des Eigtentümers.

War gestern mit meinem 2015er Outback mit CVT bei EMS-Tuning in Holland. All die positiven Berichte über Mark Verhoeven aus diesem Forum kann ich vollumfänglich bestätigen und spreche nun auch ausdrücklich meine Empfehlung aus.

Mark spricht besser Deutsch als ich, ist sehr kompetent und landestypische entspannt. Er erklärt auf Nachfrage ausführlich, aber ohne sich aufzudrängen. Ca. 3 Stunden hat er mit meinem Auto zugebracht, der Testläufe und der sehr gründlichen, graduellen Feinabstimmung der Kennfelder geschuldet.

Der Höllenritt zurück von hinter der West- bis fast hin zur Ostgrenze verlief fahrzeugtechnisch absolut problemlos. (Wer hat eigentlich das Ruhrgebiet erfunden?). Die Leistungsentfaltung ist harmonisch, und bei normalem Fahrbetrieb und Leistungsabruf kommt es kaum noch zu simulierten Schaltvorgängen oder Kreischorgien mit Höchstdrehzahl. Der mir wichtige Zwischenspurt (Bundesstraße/LKW) hat sich wesentlich verbessert. Der Verbrauch ist zunächst nicht schlechter geworden, aber auch nicht besser - Kraft kommt nun mal von Kraftstoff.

@csg76: Was wurde denn an deinem Outback gemacht?Eine Leistungssteigerung? War er auch am Getriebe?

Gruss Jörn!

@Subi-Lu: Motorsteuerung über OBD (+25 PS, +40 Nm). Nix am Getriebe.

War gestern noch zu Besuch bei Verwandten in Niederösterreich und bin dort dann mal bei der Firma E67E vorbeigefahren.

Ein Kollege hatte mich da drauf gebracht, weil die in ihrem Onlineshop Tuningboxen anbieten, die man für jedes neue Fahrzeug direkt weiterverwenden kann.

Habe mir jetzt mal dort eine E67E Gold Box gekauft und bin gespannt, ob da wirklich alles so reibungslos abläuft.

Ich hoffe Du hast das hier

https://e67e.com/rechtliche-hinweise/

gelesen und auch verstanden.

Zitat von »fware«

Ich hoffe Du hast das hier

https://e67e.com/rechtliche-hinweise/

gelesen und auch verstanden.

Ist jetzt rein rechtlich gesehen nichts anderes, als wenn du dein auto bei einem Betrieb abstimmen (chippen) lässt.
Die wenigsten werden die Mehrleistung eintragen lassen... und dass der Versicherungsschutz erlischt dürfte auch jedem klar sein...