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Zitat
Original von otto
Ende nächster Woche soll es Neuigkeiten zum Diesel Ecutek Tuning von der Firma Koch geben. Dann warten wir mal ab, bin auch schon gespannt Allerdings habe ich noch Bedenken es zu tun wegen Entfall der Werksgarantie. Wie denkt ihr darüber ?
Zitat
EcuTek Dieseltuning für Subaru Forester, Impreza, Legacy und Outback mit 2.0D Boxerdiesel. Yes we CAN. Als erster Anbieter bietet EcuTek die CAN-BUS OBD-2 Programmierung des Seriensteuergerätes der SUBARU Dieselmodelle an.
Eingehende Tests belegen, dass dabei keine Gefahr für den Partikelfilter besteht, da die Lamdawerte auf Serienniveau liegen.
Zur Zeit werden folgende Steuergerätenummern unterstützt:
Impreza: AP280-9471, AP281-0000, AP281-9473
Forester: AP200-9253, AP201-0000
Legacy: AN040-7492, AN041-0000, AN042-0000
Outback: AP590-9241
Die Leistungssteigerung beträgt ca. 30PS/80Nm. Preis: 840.00 Euro
Zitat
Original von Boxer-Diesel-Power
Auf der Koch-seite hat sich was geändert.
Zitat
EcuTek Dieseltuning für Subaru Forester, Impreza, Legacy und Outback mit 2.0D Boxerdiesel. Yes we CAN. Als erster Anbieter bietet EcuTek die CAN-BUS OBD-2 Programmierung des Seriensteuergerätes der SUBARU Dieselmodelle an.
Eingehende Tests belegen, dass dabei keine Gefahr für den Partikelfilter besteht, da die Lamdawerte auf Serienniveau liegen.
Zur Zeit werden folgende Steuergerätenummern unterstützt:
Impreza: AP280-9471, AP281-0000, AP281-9473
Forester: AP200-9253, AP201-0000
Legacy: AN040-7492, AN041-0000, AN042-0000
Outback: AP590-9241
Die Leistungssteigerung beträgt ca. 30PS/80Nm. Preis: 840.00 Euro
Quelle: www.koch-subaru.de
80 Nm! das ist doch schon heftig
Zitat
Original von mathip
deshalb habe ich mir meinen diesel-impreza mit sportauspuff als extra besetellt.
Zitat
Original von C35/45
So locker und leicht sich der Legacy D im flachen Gelände bewegen läßt, so enttäuschend wirkt er wenn es steil wird.
Zitat
Original von patGT
Zitat
Original von C35/45
So locker und leicht sich der Legacy D im flachen Gelände bewegen läßt, so enttäuschend wirkt er wenn es steil wird.
Am Berg darf die Drehzahl beim Boxer Diesel nicht unter 1600/min fallen, sonst bleibt er stehen. Daran wird sich auch mit Ecutek nicht viel ändern, da die Drehmomentkurve in diesem Bereich sehr steil ansteigt.
Mit 1200/min im Vierten den Berg hoch gehört definitiv nicht zu seinem Repertoire. Das kann aber auch kein anderer 2-Liter-Turbodiesel. Ein 335i ist dann doch eine grundsätzlich andere Maschine.
Gruss
Patrick