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Frank.M.

Schüler

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41

Mittwoch, 3. Dezember 2008, 17:54

hallo,

als Wohnwagenfahrer und bekennender Diesel-Fan (falls ein Schuldiger fehlt an all den vielen, vielen Toten, melde ich mich gern freiwilig) hab ich schon seit 20 Jahren nur Diesel-PKW's gefahren, mit unterschiedlichsten Motoren. Bei allen , auch den moderneren mit Partikelfilter (fahre aktuell einen VW T4 Caravelle mit 2,5L und eine Mercedes A-Klasse mit 1,4L) stelle ich fest, dass sie im moderaten Betrieb so gut wie gar nicht rußen, jedoch gelingt es mir bei allen, ihnen bei Vollgassbeschleunigung eine meist kaum sichtbare, aber trotzdem sehr ordentliche Rauchfahne zu entlocken, die man allerdings bei Dunkelheit im Rückspiegel und im Licht des nachfolgenden Fahrzeugs besonders schön sieht.
Ich gehe deshalb mal davon aus, dass wir hier keine Benziner- versa Diesel- Diskussion brauchen, sondern dass für Benziner wie Diesel etwa gleichermaßen gilt: der Schadstoffausstoß hängt in erster Linie von der Dimensionierung des Fahrzeuge/Motors und natürlich der persönlichen Fahrweise ab.
Zudem muß ich ehrlich sagen, empfinde ich eine Schadstoffdiskussion Diesel / Benziner zwischen Subaru-Fahren schon fast obsolet, zumal es sich beim Boxer-Diesel um einen der umweltfreundlichsten Diesel überhaupt handelt, während die Benziner ja nicht gerade durch außerordentliche Sparsamkeit glänzen. Wir sollten auch mal daran denken, dass sowohl Benzin als auch Diesel schon reichlich Umweltbelastung angerichtet haben, bevor sie überhaupt in unserem Tank ankommen, also nicht immer nur darauf gucken, ob was Schwarzes hinten rauskommt oder nicht. Ich denke, wenn wir mal so in die Allrad-Szene um uns herum schauen, wo Verbräuche von weit über 15 Litern und CO2-Emissionen von weit über 280 mg völlig akzeptiert zu sein scheinen (und auch noch mit EURO4 belohnt werden), dann haben sich bei Subaru beide Seiten nicht viel vorzuhalten.

Ich glaube aber nicht - und wenigstens das zum Thema des Threads - dass leichte Rauchzeichen bei einem Diesel, die ich nun schon seit 20 Jahren kenne, Anlaß zur Besorgnis sind.

Den Forester Boxer Diesel habe ich mir deshalb mit sehr gutem Gewissen bestellt. Nun betrübt mich jedoch, dass er möglicherweise von einem "drittklassigen" Hersteller kommt :heuler:

ciao,
Frank

Kerber

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42

Mittwoch, 3. Dezember 2008, 18:23

:klatsch: ohne Worte
S# :thumbsup:

matto

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43

Mittwoch, 3. Dezember 2008, 18:58

Leider ist es aber offenbar so dass gerade die ganz kleinen Partikel die man kaum sieht und von den aktuellen Filtern nicht zurueckgehalten werden die schaedlichsten sind.
Da nuetzt es dann wenig wenn man beim Diesel den einen oder andern Liter weniger Verbrauch hat. Stickoxid wird uebrigens auch massiv mehr ausgestossen als von Benzinern.
Ganz unmittelbar aergern mich die Diesel wegen der Geruchsbelaestigung, bin da sehr empfindlich...

Ein paar nuetzliche Infos finden sich z.B. hier:
www.pm10.ch

SechsSterne

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44

Mittwoch, 3. Dezember 2008, 21:18

Hallo,
ich bin ja noch neu hier im Forum, und halte mich daher lieber zurück, aber ist es nicht so, daß es in diesem Thread um das Rußen des Diesel geht, ob dies normal oder nicht ist?

Es geht doch nicht darum, wie gesund der Mülm nun ist..

Gruß, 6Sterne.

GT'ler

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45

Dienstag, 16. Juni 2009, 10:59

Ich hatte heute morgen einen Legacy ca 2, 3 Autos vor mir.

Und ich kann besätigen, dass der ziemlich raucht beim Gasgeben.
Einmal hat er überholt und einmal als er in den Kreisel fuhr.

Also nichts mit man sieht nur was im Scheinwerferlicht. Man sieht es auch tagsüber mit min 50m Entfernung.

Sub4fun

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46

Dienstag, 30. Juni 2009, 20:13

Zitat

Original von GT'ler
Ich hatte heute morgen einen Legacy ca 2, 3 Autos vor mir.

Und ich kann besätigen, dass der ziemlich raucht beim Gasgeben.
Einmal hat er überholt und einmal als er in den Kreisel fuhr.

Also nichts mit man sieht nur was im Scheinwerferlicht. Man sieht es auch tagsüber mit min 50m Entfernung.


Vermutlich entweder
- noch total kalter Motor
oder
- da hat einer dran rumgeschräubelt (die soll es ja auch geben;-)
oder
- er hat ein Fussgefühl ähnlich dem eines Vorschlaghammers

Aus meiner Erfahrung raucht der nur beim ersten Anlassen am Morgen und beim Kickdown... :D
Tendenziell je wärmer, desto weniger.

Von denen, die mit der Serienleistung nicht zufrieden waren sind hingegen praktisch alle Russkanonen.

PS: Hatte gestern einen Ford TDCi (keine Ahnung welchen Jahrganges) vor mir, da wäre es wohl sogar erlaubt gewesen mit den eingeschalteten Nebler hinterher zu fahren ;(

GT'ler

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47

Mittwoch, 1. Juli 2009, 08:55

Zitat

Original von Sub4fun

- er hat ein Fussgefühl ähnlich dem eines Vorschlaghammers

... und beim Kickdown... :D


Könnte schon sein, dass es diese beiden Sachen waren mit der Vermutung dass er jedesmal nen Kickdown gemacht hat :D

patGT

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48

Mittwoch, 1. Juli 2009, 09:34

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Legacy Diesel im Normalfall und warm gefahren nicht übermässig russt.
Man kann es provozieren, wenn man sehr niedertourig (also noch vor dem Ladebereich des Turbos) Vollgas gibt. Am Anfang beschleunigt er entsprechend verhalten. Sobald man nun in den Ladebereich kommt und damit der Schub einsetzt, kann kurz eine Russwolke entstehen.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (1. Juli 2009, 09:35)


Kerber

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49

Sonntag, 6. November 2011, 19:23

Diese Woche konnte ich starke Rauchzeichen im Rückspiegel erkennen.
Ursache dafür ist vermutlich 14 Tage keine Autobahnfahrten,eine Woche Standzeit durch Urlaub via Fliegzeug und das letzte Auftanken in Zentralpolen.
Gestern dann je ne viertel Stunde 180-200 auf der Autobahn. Heute dann auf dem Arbeitsweg übers Land in den Rückspiegel geschaut,da war nix mehr zu sehn.
Rußwolken kann man aber immer provozieren,wie patGT es oben beschrieben hat. Verwende diese Möglichkeit des öfteren, um zu dicht auffahrende Zeitgenossen etwas zu beräuchern.
S# :thumbsup:

redguy

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50

Sonntag, 13. November 2011, 00:21

Der BD mit offenem DPF hüllt sich auch gern in dicke Rauchschwaden, wenn man ihn nach längerer Standzeit und eher kaltem Wetter das erste mal wieder anläßt.

Den Werkstattmenschen ob dieser Peinlichkeit ggü. zufällig in der Nähe stehenden Leuten befragt, erhielt ich die Antwort: "Tja ist halt leider so, aber das ist nicht schlimm oder bedenklich." Subaru wollte wohl beim Erstserien-BD allen drohenden Übeln des Kaltstarts präventiv aus dem Weg gehen... :)