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Ölverlust Kurbelwelle / Riemenscheibe

dressko

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1

Montag, 13. Dezember 2021, 08:16

Ölverlust Kurbelwelle / Riemenscheibe

Hallo.
Mein Boxer Diesel verliert etwas Öl an der Riemenscheibe. Sozusagen vorne an der Kurbelwelle.
Mich würde interessieren, ob es für Motoren mit hoher Laufleistung (235Tkm) eher noch ok ist, oder ob der Simmering raus muß.
Man erkennt es gut an schwarzen Ölspuren an den Speichen, bzw. klebt immer etwas Sand / Staub an der Riemenscheibe.
Hat schon mal jemand Liqui Moly Öl Stop probiert? Es soll die Simmeringe etwas wiederbeleben... ?(

Bin gespannt auf eure Antworten.

Gab

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2

Montag, 13. Dezember 2021, 09:51

Wenn ein Boxerdiesel dort ölt, ist gerne/meistens der Motor schrott.
Falls es wirklich nur ein undichter Simmering ist, dann den natürlich ersetzen und kein Zusatz reinkippen........

racerat

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3

Montag, 13. Dezember 2021, 09:57

sehe gerade, dass vorne der Ölverlust besteht. Das passiert zwar selten, kann aber vorkommen. Der Simmering vor der Ölpumpe ist zu tauschen. Nicht wirklich schlimm, sind halt ein paar Arebitsstunden weill man viel abbauen muss um dranzukommen.
Vergiss Ölstopp usw.... Wundersäftchen gibt es keine. Diese Sachen machen mehr kaputt, als sie reparieren
Forester X ´07 lpg
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (13. Dezember 2021, 10:34)

Mart33

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4

Montag, 13. Dezember 2021, 12:59

Motortod würde ich hier nicht direkt diagnostizieren, allerdings hat Gab natürlich recht, wenn er darauf anspielt, dass die Boxer Diesel den Bruch der Kurbelwelle meist mit Ölverlust an den Simmerringen vorankündigen. Vom Bruch bist du hoffentlich noch ein gutes Stück entfernt, aber wenn bspw. der neue Ring nach kurzer Zeit auch wieder undicht wird deutet das auf bereits erhöhtes Spiel in der Welle hin und dann ist der Bruch auch nicht mehr weit.

Grüße

racerat

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5

Montag, 13. Dezember 2021, 13:06

Zitat von »Mart33«

Motortod würde ich hier nicht direkt diagnostizieren, allerdings hat Gab natürlich recht, wenn er darauf anspielt, dass die Boxer Diesel den Bruch der Kurbelwelle meist mit Ölverlust an den Simmerringen vorankündigen. Vom Bruch bist du hoffentlich noch ein gutes Stück entfernt, aber wenn bspw. der neue Ring nach kurzer Zeit auch wieder undicht wird deutet das auf bereits erhöhtes Spiel in der Welle hin und dann ist der Bruch auch nicht mehr weit.

Achtung, er schreibt dass der Ölverlunt an der Vorderseite, bei der Riemenscheibe ist. Das Problem mit dem Kurbelwellenbruch war immer im Lagerbereich des 4. Zylinder, und Ölaustritt am Simmering an der Schwungscheibe, nie vorne....
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dressko

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Montag, 13. Dezember 2021, 15:47

Hallo.

Ja richtig, es ist der vordere Simmerring. Also nicht auf der Getriebeseite. Ich hoffe der Motor selbst ist noch gesund. ;)
Werde es erstmal beobachten und einen Putzlappen mitnehmen.

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