Angesichts dessen, dass bei so einer Operation die Arbeit deutlich teurer (oder schlimmer beim Selbermachen) ist als das Material, würde ich da immer alles mit einem Aufwasch machen.
Zum Hintergrund der Aussage: Ich bin ja Subarufahrer geworden, nachdem das Ausrücklager meines Vectras damals aufgegeben hatte und es mir dann einfach mal reichte mit den Reparaturen an der Kiste. Die Kupplung selbst war noch unauffällig und auch das ZMS machte offenbar noch kein Theater.
Ergo: Gerade bei Dieseln und gerade bei Langstreckenbetrieb ist heutzutage gar nicht mal so sicher gesagt, dass die Kupplung an sich als erste aufgibt, die kann sogar länger halten als das Lager oder das ZMS. Schon auch alleine deswegen alles neu, wenn da eh offen ist.
Wiederum andererseits hat die Kupplung der handgerührten Boxerdiesel den Ruf, unterdimensioniert zu sein, was vielleicht zu vorzeitigem Verschleiß führt. Aber trotzdem würde ich mich wo reinbeißen, wenn 10tkm nach der Reparatur der Kupplung das Ausrücklager anfängt zu mahlen...
Und Zentrierdorn? Gabs da nicht mal einen zum Ausdrucken auf Thingiverse?