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zuviel Öl, 4000km seit letztem Ölwechsel

skifuzziWi

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1

Montag, 7. Juni 2021, 13:09

zuviel Öl, 4000km seit letztem Ölwechsel

Hallo, seit dem letzten Service bin ich knapp 4000km gefahren und es ist jetzt deutlich zuviel Öl im Motor.
Außerdem habe ich seit gestern ein komisches tok,tok,tok Geräusch ab ca 60km/h und starke Ölverschmierung an der Rückseite des Motors.
Das Geräusch klingt wie ein Nagel oder Stein im Reifen kommt aber nicht daher. Jemand eine Idee?
Bzgl Ölverdünnung, kann ich einfach ca 5l Öl absaugen und dann frisches nachfüllen, damit die Schmierung erhalten bleibt.
Will mich kurzfristig wieder von der Karre trennen, sollaber bis dahin nicht ganz kaputt gehen.
Danke im voraus für Tipps
Bernd

Mart33

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2

Montag, 7. Juni 2021, 13:32

Ahoi,

Ölwechsel wäre angebracht. Je nachdem wie viel Öl drin war, kann das sehr schädlich sein.

Da du einen Euro 5 fährst kann ein Softwarefehler ausgeschlossen werden. So viel Ölverdünnung plus klopfende Verbrennung deutet auf einen Injektorschaden hin. Kann aber auch sein, dass die Kurbelwelle schon im Öl Strand und jetzt Folgeschäden auftreten.

Die Ölverschmierung kann damit zusammenhängen, dass das zu viele Öl sich einen Weg nach draußen gesucht hat, zb rund um den LLK. Kann aber auch ein ganz anderer Defekt/eine andere Undichtigkeit sein.

Grüße

skifuzziWi

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3

Montag, 7. Juni 2021, 16:12

Danke schon mal für die ersten Hinweise.


Wo finde ich denn die Ölablassschraube, damit ich schon mal das Öl tauschen kann?
Zusatzfrage:
Macht es jetzt im Sommer Sinn statt 5W30 10W40 zu fahren,damit es nicht so schnell verdünnt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »skifuzziWi« (7. Juni 2021, 16:28)

Philipp R.

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4

Montag, 7. Juni 2021, 17:55

Zitat von »skifuzziWi«

Will mich kurzfristig wieder von der Karre trennen, sollaber bis dahin nicht ganz kaputt gehen.


Dann hoffe ich, dass der künftige Käufer über diese Umstände informiert wird.

Mart33

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5

Montag, 7. Juni 2021, 20:32

Zitat von »skifuzziWi«

Danke schon mal für die ersten Hinweise.


Wo finde ich denn die Ölablassschraube, damit ich schon mal das Öl tauschen kann?
Zusatzfrage:
Macht es jetzt im Sommer Sinn statt 5W30 10W40 zu fahren,damit es nicht so schnell verdünnt?



Die Ablassschraube ist unter dem Unterfahrschutz logischerweise an der Ölwanne. Ist ein (12er!?) Inbus.

Nein, nur 5W-30 ist freigegeben und es muss auch ein Low Saps - also Aschearm - für den DPF sein. Mit Olverdünnung hat die Viskosität dann wenig zu tun, da es sich ja durch den Eintrag von Diesel ins Öl vermehrt, egal wie "dick" das Grundöl jetzt ist.

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