Subaru Community

Hallo liebe Community,

Ich habe seit ca. 3 Wochen folgendes Problem mit meinem Impreza (2.0D, 2010, 173000km, 2015 Tausch AGR Ventil, sonst keine Defekte):

Sporadisch treten plötzliche Leistungsabfälle unabhängig von der zuvor getätigten Fahrweise auf, vom Gefühl zieht das Fahrzeug auf dem ersten cm des Gaspedales normal, weiter wird kein Gas angenommen, der Turbo ist nicht zu hören und scheint nicht mehr aktiviert zu werden.
Ein Motorneustart behebt das Problem sofort und es kann normal gefahren werden. Ansonsten normales Motorverhalten (kein Qualmen, kein Ölverlust, keine untypischen Motorlaufgeräusche, keine Fehler in der Fahrzeugelektronik.)

Heute ging dann erstmals die Motorkontrolleuchte und die ESP Leuchte an. Der ausgelesene Fehler lautet P0101, hätte hierzu ein paar Fragen.

Kann ein defekter Turbolader einen solchen Fehler verursachen oder ist der zeitweise Ausfall des Turbos Folge dieser Fehlmessung?
Habe bis grade nicht gewusst, dass ein MAF und ein MAP Sensor zwei verschiedene Teile sind, weiß jemand, welcher der Sensoren bei mir verbaut ist und wo ich den Sensor im Motorraum finde?
Kann auch ein erneut defektes AGR Ventil Ursache für den Fehler sein?

Ich hoffe, ihr könnt mir hierbei helfen, ich bedanke mich schonmal im Vorraus

Vielen Dank für eure Antworten, hab mir inzwischen weitere Beiträge im Forum angesehen, zu meinem Problem konnte ich nichts genau passendes finden. Werde morgen mal den LLK abbauen und die Schläuche überprüfen, hab mir die Anleitung zur Reinigung des Ansaugtraktes angesehen und hoffe, dass ich in den Schritten soweit komme wie ihr
Gibt es beim Ausbau des LLK was spezielles zu beachten? Welche Schläuche dort sind denn für die Risse bekannt? Hoffe nicht, dass wieder das AGR Ventil schuld ist

Habe gerade den LLK abgebaut und habe einen Riss in dem rechten unteren Schlauch gefunden (ca. 5cm lang), habe diesen mal wie hier schon öfter beschrieben wurde mit Panzertape überklebt und werde mal auf die Suche nach einem Ersatzteil gehen und das Fahrzeug morgen testen (muss morgen 250km fahren und mal sehen, ob erneut dieser Leistungsverluste auftritt)
Habe hierbei noch eine weitere Frage: Im Inneren der Schläuche lag ein leichter Ölfilm an (nicht viel, jedoch schon sicht- und fühlbar), ist das in diesem Bereich normal oder deutet das auf einen weiteren/anderen Defekt hin.
Ich wäre davon ausgegangen, dass in diese Bereiche normalerweise kein Öl im Fahrzeug kommen kann oder liege ich da falsch?
Ich darf mich noch herzlich für eure schnelle und kompetente Hilfe bedanken!

Bin jetzt seit der Reparatur 500km gefahren, z.T. mit sehr hoher Last (Bergstrecken) und es ist kein Problem mehr aufgetreten, der Motor läuft viel ruhiger und keine Leistungsabfälle mehr.
Vielen Dank für Eure Hilfe!