Subaru Community

Moin Leute,
ich habe schon ein bisschen hier im Forum gestöbert und auch schon einiges über defekte Injektoren und die Automatische Kalibrierung gelesen aber nichts passte so richtig zu meiner Situation.
Also ich fahre einen Subaru Legacy 2.0D Kombi, MY09 (EZ2010), 104300km. Vor zwei Wochen auf dem Heimweg brach auf der Autobahn bei 140km/h plötzlich die Leistung weg. Beschleunigen war nichtmehr drin und ich bin noch knapp 750m bis zum nächsten Rastplatz gefahren. Der gerufene ADAC hat im Fehlerspeicher nachgesehen und es wurde dreimal der Fehler Injektor Zylinder 3 defekt ausgegeben, die Motorkontrolleuchte leuchtete aber nicht. Im leerlauf lief der Motor auch total unruhig wie auf drei Pötten, wenn man aber Gas gab lief er relativ ruhig.
Laut meiner Werkstatt könnte man das wahrscheinlich durch eine Injektorkalibrierung wieder beheben. Das muss aber wohl eine Subaru Vertragswerkstatt machen. Also hab ich mal bei zwei stück in der Nähe nachgefragt. Die erste hätte in zwei wochen einen Termin und bei der zweiten wurde mir mitgeteilt, dass der Injektor auf jeden Fall getauscht werden muss.

Ich bin mir jetzt nicht sicher wem ich jetzt glauben soll und hoffe ihr könnt mir mit eurer erfahrung weiterhelfen.
Danke,
Lukas

Guten Morgen,
ja dass die öfters Probleme mit den Motoren haben hab ich auch schon gelesen.
Bei subaru wollen die für einen Injektor 800€ haben und wie du schon vermutet hast alle 4 Tauschen. Dass sie dazu den Motor ausbauen müssen haben sie mir auch schon gesagt.

Was ich noch nicht erwähnt habe (ich denke es ist zufall und hängt nicht zusammen) ist, dass kurz vorher (ca. 20km) die ABS leuchte angefangen hat zu leuchten und der Tempomat nichtmehr ging.
Ich denke ich werde die eine Werkstatt die Kalibrierung durchführen lassen (soll 350€ kosten) und wenn das nichts bringt muss ich den wagen wohl verkaufen. Da jetzt 4-6k reinzustecken lohnt sich denke ich nicht, dafür bekomme ich auch nen Vergleichbaren wagen ohne vorbelasteten Motor.