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Peter_S

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Freitag, 17. Januar 2020, 09:50

2009 Forester Diesel - getauschter Motor

Hallo!
Ich bin bei der Suche nach einem guten gebrauchten 4x4 auf einen Subaru Forester 2009 2.0D gestossen, mit 175 000 km. Über die Motorprobleme habe ich viel gelesen.
Bei dem Wagen wurde vor zwei Jahren der Motor getauscht. Nun meine Frage: Sind die getauschten Motoren zuverlässiger, oder sind die baugleich mit den Original-Motoren?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Peter_S« (17. Januar 2020, 10:00)


Mart33

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2

Freitag, 17. Januar 2020, 11:29

Ahoi,

2009 ist meines Wissens nach noch Gen. 1. Sollte der Motor nach 2013 getauscht worden sein, sollte er nun Gen. 3 und damit unbedenklich sein.

Wichtig wäre aber zu erfahren was alles getauscht wurde. Hoffentlich mindestens der gesamte Rumpfmotor, am besten auch die Injektoren und weiteres mit. Ansonsten hat das natürlich auch schon eine ordentliche Laufleistung drauf. Der Partikelfilter dürfte zB. nach 175.000km auch schon etwas gefüllt sein. Einen offenen hat der Forster 2009 wohl nicht mehr gehabt...

Peter_S

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3

Freitag, 17. Januar 2020, 12:34

Ahoi,

2009 ist meines Wissens nach noch Gen. 1. Sollte der Motor nach 2013 getauscht worden sein, sollte er nun Gen. 3 und damit unbedenklich sein.

Wichtig wäre aber zu erfahren was alles getauscht wurde. Hoffentlich mindestens der gesamte Rumpfmotor, am besten auch die Injektoren und weiteres mit. Ansonsten hat das natürlich auch schon eine ordentliche Laufleistung drauf. Der Partikelfilter dürfte zB. nach 175.000km auch schon etwas gefüllt sein. Einen offenen hat der Forster 2009 wohl nicht mehr gehabt...
Hallo! Vielen Dank.
Ich versuche, das man in Erfahrung zu bringen. Alternative ist ein 2007er Outback Benziner mit 145 000 km oder 2007/08er Outlander II TDi 2.0. Kosten alle das in etwa gleiche (Outlander etwas teurer) was die Sache nicht leichter macht. :rolleyes:

Peter_S

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4

Freitag, 17. Januar 2020, 12:37

Nachtrag - laut Verkaufer ist das ein "Gen 2". Das ist dann wohl der gleiche wie in den 2010-2012er-Modellen?
Hieße das auch EURO 5 statt EUR 4?

racerat

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5

Freitag, 17. Januar 2020, 13:46

Generation 2 Motor wird es wohl kaum sein. Hätte aber auch keinen Sinn. Die letzte Evolution an Gen 1 ist auch absolut save.
Abgesehen davon, der gen1 Motor ist vom Prinzip her der bessere Motor, da er mehr Kompression hat und deshalb "mehr Biss" hat und dabei noch weniger Spritverbrauch hat.
PS ich habe beide Motoren im Haus und habe deshalb den direkten Vergleich
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Peter_S

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Freitag, 17. Januar 2020, 17:25

Generation 2 Motor wird es wohl kaum sein. Hätte aber auch keinen Sinn. Die letzte Evolution an Gen 1 ist auch absolut save.
Abgesehen davon, der gen1 Motor ist vom Prinzip her der bessere Motor, da er mehr Kompression hat und deshalb "mehr Biss" hat und dabei noch weniger Spritverbrauch hat.
PS ich habe beide Motoren im Haus und habe deshalb den direkten Vergleich
Danke! Ich dachte, Gen I = 2008-2009, Gen II = 2010-2012. Ich habe aber wenig Kenntnis mit diesen Wagen, komme vom Volvo-Lager ^^

Mart33

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Freitag, 17. Januar 2020, 18:40

Wenn es ein Gen. 2 sein soll, dann hat er vor zwei Jahren aber einen gebrauchten eingebaut. Euro 5 wird der Wagen deshalb aber auch nicht ohne Weiteres, dann hätte auch die komplette Abgasanlage mit getauscht werden müssen + Abnahme und Eintragung in den Papieren.

Das es überhaupt Gen. 1 gibt die "save" sind, höre ich zum ersten Mal. Es sind zwar nicht alle hochgegangen (je nach Fahrweise und Ölwechselintervallen) aber selbst von den Gen. 2 hat es ja einige erwischt. Ich würde deshalb generell erst ab Gen. 3 kaufen, alles andere ist halt ein bisschen Glücksspiel.