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fams

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1

Dienstag, 19. Februar 2019, 19:35

Diesel Tuning aktuell

Liebe Diesel-Boxer,
der Dieseltuning-Faden ist ja seit 2009 nun 35 Seiten lang und ich würde gerne für mich das einmal zusammenfassen bzw. um eure aktuellen, konkreten tips etc. bitten.

Mein Euro5 EZ 3/14 geht jetzt aus der Garantie und ich erwäge ein moderates Tuning in der offensichtlichen Auslegungsgrenze des Motors (ca. +30PS, +40NM).
- Ist der niederländische Tuner nach wie vor die 1. Wahl, gibt mittlerweile es einen ähnlich guten in D (nach NL zu fahren wäre aber nicht das Problem)
- Wie ist das bürokratische weitere Vorgehen: Gutachten vom Tuner -> Eintragung -> Meldung Versicherung?? Wie sieht es da mit Dokumenten aus NL aus? Was sagt die Versicherung i.d.R. dazu (bei mir: HUK24)
- Mit welchen Kosten muss ich für alles ca. rechnen?

Ich danke euch sehr für eine knappe Zusammenfassung. Vielleicht gibt es ja noch mehr aktuelle Interessenten dafür...

Grüße
Frank

fware

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2

Mittwoch, 20. Februar 2019, 09:30

Zusammenfassung: Lass es.

Was soll der Aufwand für das bisschen Mehrleistung die Du am Ende gar nicht merken wirst.

steffl1

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3

Mittwoch, 20. Februar 2019, 10:05

Mir wurde vom Tuner auch geraten es zu lassen.
Vorallem der Turbo soll da die Schwachstelle sein.
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

mali

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4

Mittwoch, 20. Februar 2019, 13:15

Grundvoraussetzung dafür wäre der Ausbau des DPF sowie die Abschaltung der Regelung für DPF.
Probleme mit Turbolader entstehen meist durch zugesetzten DPF.

fams

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5

Mittwoch, 20. Februar 2019, 15:58

Och, die um die technischen Hintergründe ging es mir hier eigentlich weniger (da gehen ja die MEINUNGEN auseinander).
Und wenn mir nicht ein Quäntchen fehlen würde, würde ich es nicht in Erwägung ziehen.
Wo ich gar keine Ahnung habe ist eben der bürokratischen und finanziellen Aufwand, der ja auch mit abgewogen werden muss.

Akzeptiert der TÜV ein Gutachten o.ä. aus NL? Was sagt normalerweise die Versicherung, wird es teurer etc.

Micha2

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6

Mittwoch, 20. Februar 2019, 20:45

Naja, 40 Nm mehr ist schon eine Ansage. Fahre aktuell einen Skoda Octavia Scout mit 340 Nm Drehmoment.
Da war der Legacy mit 350 Nm wie zu geschnürt. Allerdings 2 x mit Motorupdates von Subaru kastriert.

Gruß Micha2

patGT

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7

Donnerstag, 21. Februar 2019, 08:22

Allerdings 2 x mit Motorupdates von Subaru kastriert.


Ganz klar. War bei meinem MY09 Legacy damals auch so. Als Neuwagen ab Werk lief der richtig gut; aber mit jedem Softwareupdate war weniger Punch da. Da wurden einige PS und Nm "weggestohlen".
Hätte ich noch meinen Boxer Diesel, würde ich den auch tunen wollen. +40 Nm / +30 PS machen aus dem ein anderes Auto.
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Gab

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8

Donnerstag, 21. Februar 2019, 09:28

Ich weiss nicht wer der Holländer ist, aber frag den doch einfach ob er ein in Deutschland anerkanntes Gutachten besitzt. Ich gehe mal eher von Nein aus.
Sollte er ein Teilegutachten besitzen, fährste damit zum TÜV und lässt es einfach eintragen. Dann zur Zulassungsstelle die Papiere korrigieren lassen und anschliessend die Mehrleistung deiner Versicherung melden. Das handhaben alle etwas anders. Manche ändern es einfach so, manche verlangen etwas mehr.... Da musst du dich schon an deine Versicherung wenden.

Ich persönlich würde es ja für mich behalten was da jetzt für ein Datenstand im Steuergerät steckt. Muss ja keinen Interessieren ob du jetzt 30PS mehr hast........... Und das minimiert natürlich den bürokratischen Aufwand enorm ;-)

Hurricane

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9

Donnerstag, 21. Februar 2019, 13:31

Soll keine Werbung sein oder so aber bei Koch bekommt den Diesel auch getuned:https://www.kochtuning.com/

mali

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10

Donnerstag, 21. Februar 2019, 18:54

Ein Gutachten für Versicherung und Zulassung wirst nicht bekommen. Soweit ich weiß gibt es in Deutschland keinen Tuner der ein Mustergutachten erstellen lassen hat. Dafür ist der BD zu selten. Kannst natürlich immer versuchen eine Einzelabnahme zu machen. Aber wie schon von anderen gesagt, Warum schlafende Hunde wecken. Falls du das Projekt machen willst, hab ich in Österreich einen Freundlichen der hilft. Und noch ein paar Tipps. Ein guter Freund seit 100tkm mit 190 PS und rund 500 Nm. Es geht einiges. Aber das drum herum muss passen. Überlege es dir sehr genau. Es gehen alle Garantien und eventuelle Kulanzansprüche verloren.

fware

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11

Freitag, 22. Februar 2019, 09:51

Es gehen alle Garantien und eventuelle Kulanzansprüche verloren.

Und ohne Eintragung/TÜV auch gleich die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz.

Daher mein Kommentar: Lass es.

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12

Freitag, 22. Februar 2019, 10:35

Moin Zusammen
@mali: & @fware: +1 :thumbsup: - kein weiterer Kommentar nötig - aber es gibt halt immer ganz Schlaue ....bis der Tag X kommt und dann => :crying:

fams

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13

Freitag, 22. Februar 2019, 18:20

Wenn man die Leistungssteigerung nicht ohne größeren Aufwand eingetragen bekommt, hat es sich eh erledigt...

RobertDay

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14

Mittwoch, 12. Oktober 2022, 10:53

Hallo! Irgendwelche Tuning-Ideen für den BMW E30?

tnp

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15

Mittwoch, 12. Oktober 2022, 16:44

Frag am besten nen dummen Spammer. Fällt dir sicher wer ein..