Subaru Community

Nach 2 Minuten google habe ich herausgefunden das der P1469 bedeutet das der DPF voll ist, der Motor im Notlauf läuft und man in die Werkstatt muss zum regenerieren.
Verstehe ich das richtig das im Steuergerät der DPF deaktiviert wurde (= keine Regeneration mehr) und gleichzeitig die Leistung erhöht wurde (= erhöhte Ruß Emission) ohne den DPF auszubauen? Wenn Du jetzt für 5 Sekunden nachdenkst sollte Dir das Problem auffallen und die nächste Tat sollte sein den Softwaretuner anzurufen und Ihn zu fragen ob das wirklich eine gute Idee gewesen ist, ggf sollte man sich auch noch überlegen ob jemand der sowas macht der richtige ist für eine Leistungssteigerung oder ob der nicht vieleicht einfach nur den einfachen Weg gegangen ist und der Motor einem dazu vielleicht zu schade ist...

Wenn jetzt der DPF ausgebaut wird und der Fehlerspeicher gelöscht wird könnte es sein das der Fehler danach nicht mehr auftritt, kann aber auch sein das Subaru erstmal mit dem Tester ran muss, um das sicher zu beantworten kenne ich Subaru zu wenig (alles was oben steht bezieht auf Diesel mit DPF im allgemeinen). Für den Fall das dieser Fehler im Steuergerät gelockt ist kann es natürlich auch sein das man den nur wegbekommt wenn man eine regeneration anstößt was aber ggf nicht mehr möglich ist weil der DPF rausprogrammiert wurde... Das dies (DPF rausprogrammieren, AGR stilllegen) allerdings rechtlich auch ziemlich bedenklich ist sollte Dir auch bekannt sein und es wird sicher auch die eine oder andere Werkstatt geben die das Auto erst wieder vom Hof lässt wenn alles wieder ordnungsgemäß funktioniert. Im Zweifelsfall und/oder bei irgendwelchen Problemen die durch das DPF deaktivieren entstehen müsste im zweifelfall das Fahrzeug auf den Hänger und wieder dem Tuner auf den Hof gestellt werden...

Der Tuner scheint wohl doch nicht so viel Ahnung zu haben.
Hat er mit ECUTEK gearbeitet?