Tja, Papier ist geduldig.... ich kenne auch jede Menge Berichte und Rechnungen auf denen Teile stehen, die nie physisch am Kfz ausgetauscht wurden...Laut Bericht wurde sie mit den gleichen Füllmengen entleert und neu befüllt.
Gutes Gelingen!Tja da bleibt nur mal das Auslesen warum die Anlage abschaltet, bzw. an das Servicegerät hängen und direkt die Drücke messen. Wenn du nun letzte Woche erst zur Wartung warst würde ich nochmal hin und reklamieren.
Hi, ich hatte bei meinem Legacy Diesel BJ 2008 das gleiche Problem, zumindest klingt es so. Dichtungen wurden überprüft und Dichtungsringe gewechselt, auch die Kupplung des Kompressors wurde überprüft. am Ende muss ich sagen, dass nie genau geklärt wurde was es war aber am Ende lief sie wieder. Ich bin mir nicht sicher was es war.Hallo liebes Forum.
Ich habe ein Problem mit meinem Impreza. Ich lasse jedes Jahr meine Klimaanalge warten so wie auch letze Woche. Anlage war Dicht es hat nur minimal gefehlt. Sie macht auch weder Geräusche oder sonstiges.
Aber jetzt kommt´s ....
Wenn Ich den Motor starte und die Klima einschalte funktioniert sie einwandfrei. Jedoch nach ca 10-15 Minuten schaltet sie sich ab und kühlt nicht mehr.
Ist das jetzt nur ein Relais oder die Kupplung am Kompressor?
Habt ihr da schon Erfahrungen sammeln können?
Ich sag schon mal im Voraus danke
glg
Ist das jetzt nur ein Relais oder die Kupplung am Kompressor?
...aber bei @mp-85: trat der Fehler direkt nach einer Neubefüllung auf - da halte ich es für eher unwahrscheinlich, dass sich gerade dann das Relais verabschiedet hat.Die haben das Relais zur Ansteuerung des Kompressors (Kupplung) getauscht und der Fehler war weg.
...aber bei @mp-85: trat der Fehler direkt nach einer Neubefüllung auf
Meine Klima fiel aus.
...und uneigentlich war der Fehler schon vorher da. Statt aber das Fahrzeug (wie so oft heute) erstmal einer gründliche Fehleranalyse zu unterziehen, wird gleich ohne vorherige "Spurensicherung" kostenintensiv drauflosgewerkelt ohne das Problem zu beheben: Kunde kann ja wiederkommen, wenn wir falsch geraten haben - und wir haben erstmal unnötige Kosten für den Kunden generiert....also eigentlich ebenfalls nach einer Wartung
...da bin ich gespannt!Werde jetzt mal das Relais tauschen und schauen ob es das war.
...und uneigentlich war der Fehler schon vorher da. Statt aber das Fahrzeug (wie so oft heute) erstmal einer gründliche Fehleranalyse zu unterziehen, wird gleich ohne vorherige "Spurensicherung" kostenintensiv drauflosgewerkelt ohne das Problem zu beheben: Kunde kann ja wiederkommen, wenn wir falsch geraten haben - und wir haben erstmal unnötige Kosten für den Kunden generiert....
Es ist müssig das jetzt zu diskutieren, aber vermutlich hätte es völlig genügt, einfach das Relais, das sich wohl gelegentlich aufgehängt hat, zu tauschen als ne komplette Wartung incl. Befüllung durchzuführen.
+1 ....Da bin ich absolut bei Dir... sinnloses rumoperieren und den Kunden testen lassen geht gar nicht.