Subaru Community

Zitat von »Blackbirdy«

241tkm?
Du bist aber gut unterwegs.
Mit dem ersten Motor?

Gruss Jörn!

Mein Partikelfilter steht nach 252.000 km jetzt auch zur Reinigung in einer freien Wkst an. Hatte heute insgesamt 3 Warnleuchten (Partikelfilter blinkt, Motor und ESP-off(?) kam kurze Zeit später zeitgleich dazu. Die Partikelfilterleuchte hat sich vor 2 Jahren das erste Mal gemeldet, ging aber nach kurzer Zeit wieder aus. Das zweite mal letzte Woche und heute ging sie dann nicht mehr aus und ist in den Blinkmodus gewechselt.

Zitat von »Subi-Lu«

Zitat von »Blackbirdy«

241tkm?
Du bist aber gut unterwegs.
Mit dem ersten Motor?

Gruss Jörn!



Hallo Jörn,

Jup, alles noch Original. Abgesehen von Verschleißteilen musste bisher lediglich der Kondensator für die Klimaanlage bereits schon zweimal erneuert werden...

Inzwischen ist der Tachostand bei 246 tkm und nur die besten Erfahrungen mit dem gereinigten Filter. Macht wieder richtig Laune !



Viele Grüße aus dem Allgäu



Wolfgang

Ich habe jetzt ein kleines Problemchen (hoffentlich klein):


Der DPF wurde gereinigt, aber der Fehler lässt sich in der
Software nicht zurücksetzen. Selbst eine Subaru-Werkstatt in der Nähe hat es
nicht hinbekommen.


1. Frage: stört das den TÜV?


2. Wenn ja, ist es tatsächlich unmöglich den Fehler
zurückzusetzen, oder muss ich nur die richtige Subaru-Wkst finden (wenn ja,
gibt es Empfehlungen zwischen H und HB?)? Es handelt sich um einen Forester, BJ
2008

Moin Zusammen

Zitat von »Annette«

Der DPF wurde gereinigt, aber der Fehler lässt sich in der
Software nicht zurücksetzen. Selbst eine Subaru-Werkstatt in der Nähe hat es
nicht hinbekommen.

Fragen zurück: WER hat den DPF auf welche Weise gereinigt und womit?
Was hat denn die Subaru-Werkstatt konkret unternommen um dieses zu erreichen?

Zitat von »Annette«

1. Frage: stört das den TÜV?

einmal darfst Du raten...

Zitat von »Annette«

2. Wenn ja, ist es tatsächlich unmöglich den Fehler
zurückzusetzen, oder muss ich nur die richtige Subaru-Wkst finden (wenn ja,
gibt es Empfehlungen zwischen H und HB?)? Es handelt sich um einen Forester, BJ
2008

Leider hat der Azubi meine Glaskugel für solche Fragen vor Jahren vom Schreibtisch geworfen: seit dem können auch wir solche Fragen nur beantworten, wenn wir schon etwas mehr Input bekommen bzw. das FZ in der Halle haben

In HB-Hastedt gibts einen sehr guten Händler. Allerdings können auch die nicht zaubern und auch nicht unsachgemässe Handhabung des Vor-Betriebes bzw. Besitzers kostenfrei retouschieren. Versuch macht klug, kostet aber Zeit und Geld.


Hast Du für die "Reinigung" etwas bezahlt, bei diesem Ergebnis (welches letztendlich ein völlig unbrauchbares ist)

Wenn das vernünftig gemacht wird, ist die Leuchte hinterher aus. Oder der DPF war schon vorher beschädigt, dann nützt reinigen nichts mehr,
Seriöse Betriebe sagen sowas vorher und da zahlt Mann und Frau dann auch nur im Erfolgsfall, sofern nicht erst bei den Arbeiten festgestellt wird, dass schon vorher am DPF mit ungeigneten oder unerlaubten Mittelchen gearbeitet wurde....

Das wurde in einer freien Werkstatt gemacht und natürlich habe ich dafür etwas bezahlt.
Ist ja jetzt nunmal so passiert - ich höre einen leichten Vorwurf heraus. Daher hier die Rechtfertigung: 2 meiner bisher genutzten Subaruwerkstätten bieten mir nur noch 3TEUR-Reparaturen an, das ist mir für einen 2008er-Diesel zu viel. Mit anderen Worten: Bevor ich einen neuen DPF einbauen lasse, verschrotte ich das Auto eher. Ich selber bin kein Profi, auch kein Hobbyprofi. Also kann ich mich nur auf Leute verlassen.

Gehe zu SUBARU ! Die freie Werkstatt hat sich sicher überschätzt.Wahrscheinlich haben sie nicht die richtigen Gerätschaften um den Fehler zu löschen.
Viel Erfolg! Jörn

Moin Zusammen

Zitat von »Annette«

Das wurde in einer freien Werkstatt gemacht und natürlich habe ich dafür etwas bezahlt.

Für mich gilt immer noch der alte "Krümelmonster-Satz" den schon die Kinder lernen: "Keine Arme - keine Kekse"! Wer eine "Reparatur" erfolglos durchführt, hat auch keinen Anspruch dafür Geld zu verlangen. Es sei denn, das ist begründet vorher mit dem Kunden so verhandelt worden..... ich frag' besser nicht, wieviel Du dafür gelöhnt hast.

Zitat von »Annette«

Ist ja jetzt nunmal so passiert - ich höre einen leichten Vorwurf heraus.

Ich sag mal so: etwas nicht zu wissen oder nicht selber machen zu können ist keine Schande; aber es gibt ja das Forum hier.

Zitat von »Annette«

2 meiner bisher genutzten Subaruwerkstätten bieten mir nur noch 3TEUR-Reparaturen an, das ist mir für einen 2008er-Diesel zu viel. Mit anderen Worten: Bevor ich einen neuen DPF einbauen lasse, verschrotte ich das Auto eher. Ich selber bin kein Profi, auch kein Hobbyprofi. Also kann ich mich nur auf Leute verlassen.

Da das Thema ja schon früher ausgiebig behandelt wurde, hätte Man(n) (oder Frau) sich vor der Beauftragung mal schlau machen können, z.B. hier:

Partikelfilter tauschen oder von Asche befreien / reinigen?
Es gibt da durchaus Fachbetriebe, die sich auf solche Arbeiten spezialisiert haben (siehe dort).

Gerade bei älteren FZ ist es wie mit älteren Menschen (ich darf das glaube ich sagen): vor der grossen Operation immer mehrere Meinungen einholen. Und: es gibt immer Welche, die den "Patienten" über den Tisch ziehen wollen. Deshalb ist eben nicht Aktionismus sondern besonnenes Handeln und sich-erstmal-schlau-machen indiziert.

Zitat von »Subi-Lu«

gehe zu SUBARU ! Die freie Werkstatt hat sich sicher überschätzt.Wahrscheinlich haben sie nicht die richtigen Gerätschaften um den Fehler zu löschen.

Ferndiagnose ist in diesem Fall schwierig (siehe post #85) - solange nicht mal klar ist, mit welcher Methode der DPF gereinigt wurde und ob auch AGR etc geprüft / gesäubert wurde ist das m.E. stochern in Nebel wenn diese Arbeiten nicht sorgfältig und richtig durchgeführt wurden nützt ist der Rest für die Katz'

Und ja, wie ich schrieb: es gibt natürlich wie in jeder Branche ne Menge Pfuscher und über-den-Tisch-zieher: leider auch bei den Vertrags-Händlern aller Marken.

Hallo zusammen,

ein kurzer Erfahrungsbericht...




Habe gestern bei meinem Impreza EZ 03/11 die 263tkm geknackt, alles läuft nach wie vor wie am Schnürchen...


Nachdem Ende letzen Jahres der DPF ausgebaut, eingeschickt und gereinigt wurde hat er inzwischen auch schon wieder 22tkm drauf und es hat sich absolut rentiert kein Neuteil anzuschaffen sondern eine Reinigung durchführen zu lassen...

Kann ich also nur empfehlen!



Auch wenn durch Ausbau, Versand und Wiedereinbau ein paar Tage Standzeit einzuplanen sind kann ich eine (ordentlich durchgeführte) Reinigung aufgrund des Preisvorteils nur wärmstens empfehlen...



Viele Grüße aus dem Allgäu



Wolfgang

Danke Wolfgang für deine Ansage.
Der BD war super auch im meinen 2011Legacy. Leider unverschuldet Totalschaden & neuen gibt es leider nicht mehr.
Also Outback 2,5 gekauft fährt auch gut aber der Verbrauch kostet mich 1000,-€ mehr im Jahr.

Hallo,

erstmal mein Fahrzeug: Subaru XV Diesel 2.0l 108kW 2012

Versuche mal ne kurze Zusammenfassung: Hatte die letzten 2-3 Jahre immer wieder Probleme mit dem DPF. War in verschiedenen Werkstätten, auch in unterschiedlichen Subaru Werkstätten, meistens wurde eine Zwangsregeneration durchgeführt, bzw. eine "Reinigung mit Partikelfilterreiniger" - naja. In meiner aktuellen Subaru Werkstatt, waren die ausgelesenen Werte vom DPF komischerweise, zunächst in Ordnung. Deshalb wurden andere Fehlerquellen überprüft, z.B. ob die Injektoren "nachtropfen" da der Ölstand zu hoch war, Ölverdünnung auch zu hoch. Letzten Endes wurde mir nun mitgeteilt das es wohl doch am DPF liegt, und er sich nicht mehr selbst regenerieren kann, die Werkstatt meint außerdem das der DPF bereits so weit degeneriert ist, dass eine Reinigung wahrscheinlich nicht mehr möglich sein wird. Ein original Subaru Neuteil ist mir zu teuer.

Meine Frage ist nun: Was haltet ihr davon einen nicht original Subaru DPF zu verwenden, in so KfZ Ersatzteile Shops findet man z.B. einen DPF von "bosal" für knappe 1000€, auf ebay noch deutlich günstigere (unter anderem aus Polen ).
Oder habt ihr einen Tipp wo man gereinigte, wiederaufbereitete Filter kaufen kann ?

Ich hatte damals das gleiche Problem.Erst ein SUBARU-Neuteil half bei meinem weiter.2600Euro.
Mein Händler hat ausdrücklich vor diesen Billigdingern gewarnt.Er hatte einen Forester mit so einem DPF auf dem Hof (hatte der Kunde selbst eingebaut)und die haben die ständigen Fehlermeldungen nicht wegbekommen.
Gruss

Ich weiß es hört sich verrückt an und das habe ich meinem Bekannten auch gesagt. Der hat bei seinem 525d (2007) den DPF ausgebaut, selber gereinigt (vor allem mit Hochdruckreiniger).
Danach habe er es wieder eingebaut. Ich habe den Wert für den DPF zuruückgesetzt und seit 2 Jahren fährt er ohne Probleme. TüV hat er auch bestanden.

Wo er das vorhatte, sagte ich Ihm, es sei verrückt und wird nicht gehen, aber irgendwie hats geklappt. Wer die Möglichkeit hat, kann es versuchen selber zu machen.

Hallo Samski,
ist nicht verrückt, hilft aber. Es gibt einen 2 Komponenten Reiniger von Liqui Moly. Dazu muss der DPF ausgebaut werden.
Lässt du vorzugsweise beim Freundlichen machen. Da der DPF anschließend trockengefahren werden muss und alle Fehlercodes
zurückgesetzt werden müssen. Das Auto hatte damals so um 100tkm runter. War ein 2011er Legacy.

Gruß Micha

Habe etwas auf ebay gestöbert, da wird ein DPF angeboten der für Forester, Impreza und XV passen soll. Wurde tatsächlich in unterschiedlichen Modellen der selbe DPF verbaut, und gibt es irgendwo eine Liste oder Ähnliches, wo man das nachschauen kann ?

Würde für mich die Wahrscheinlichkeit erhöhen, einen gebrauchten DPF zu finden, den ich dann aufbereiten lassen könnte.

Im DPF des Subaru ist auch noch ein Kat enthalten.Fragt mal eure Spezialisten ob die das überhaupt wissen.
Gruss

In folgenden Modellen scheint der selbe DPF verbaut zu sein: XV 2.0 D AWD, Baujahr 03.2012 - ..., 1998 ccm, 147 PS
Forester 2.0 D AWD (SHH), Baujahr 09.2008 - 09.2013, 1998 ccm, 147 PS
Impreza 2.0 D AWD, Baujahr 01.2009 - 03.2012, 1998 ccm, 150 PS


Kann das jemand bestätigen ?

Mal keine Kurzinfo,

mein Forester aus 2017 war jetzt mit 179418 KM beim Service.
Weil die Abstände zwischen den Regenerierungen immer kürzer wurden, also unter 200 KM, habe ich den DPF reinigen lassen (DPF24.de auf Empfehlung meiner Subaru Werkstatt).
Dachte besser jetzt als dann wenn alle Lamplen leuchten.

In der Elektronik vom Autos stand "Cummulative Ash" bei 76%
Im Prüfbericht vor der Reinigung seht "Beladung über 100%"
Sonst keine Beschädigungen aufgelistet. Entfernt wurden 116g an Asche und co. was wirklich nach vollem DPF klingt.

Könnte also sein dass die Elektronik sich auch mal verrechnet was den Füllstand angeht.

Ich werd mal sehen wie das Verhalten jetzt ist. Schlechter als Vorher wirds wohl kaum sein.

Hmm regeneration unter 200km ist bei mir standard. Einfacher weg zur Arbeit 70kmalso keine kurzstrecke. Er regeneriert teilweise im 100km Abstand.
Werkstatt sagt alles in Ordnung. Ansaugtrakt scheint auch dicht zu sein.

Mein Durchschnitt lag bei 480 KM zwischen den Regenerierungen bei knapp 200 KM am Tag.
Wobei im Winter längere Strecken gehen als im Sommer.

Bei 100 KM ist was Falsch.
Ich denke da wird der Filter wohl auch Voll sein, auch wenn die Elektronik das anders sieht.

### Zusatz ###

Nach der Reinigung bin ich jetzt wieder bei über 600 KM zwischen den Regenerrierungen und der Spritverbrauch is so um 0,4 l/100km runter gegangen.