Subaru Community

mein Legacy 2011 BD ist auch ein Säufer.
Ca. 7000km nach den Ölwechsel will er immer min. 0,5l Öl, komischerweise erst seid der 45000km Durchsicht.
Da sag ich heut auch Prost und ein gesundes neues Jahr allen Subaufahrern!

Zitat von »canada«

das am Motoröl Stab nur noch die unterste Spitze mit Öl versehen war. Vor 6000Tkm war erst Durchsicht, das wäre ja 1L auf 1000TKm. !

Das verstehe ich nicht.Ich verstehe das als 1Liter auf 6000km.Oder?
Hast du nach der Durchsicht den Ölstand kontrolliert??Ich hatte da Probleme.....bei der 60000er war nur bis Minimum aufgefüllt,das hatte ich moniert.Bei der 75000er war bis auf 1cm über Maximum aufgefüllt.Hab ich abgesaugt.
Um auf deine Frage zurückzukommen.Mein BD hat nur nach der ersten Durchsicht bis etwa 40000-45000km etwas Öl gebraucht.Jetzt nix mehr.

Gruss und guten Rutsch.

Hallo,

bei meinem Forester MY16 war beim Neukauf fast ein Liter zu viel drinnen.....hab ich absaugen lassen.
......bisher konnte ich noch keinen Ölverbrauch feststellen - komischerweise war die Ölverdünnung von Anfang an bei 7%, wohl kaum zu schaffen auf 10Km?

Mir scheind das wohl eine neue Abzockmasche zu sein - einen Liter mehr auf der Rechnung als eingefüllt ist ja bei den Werkstattpreisen ein guter Verdienst :-)


LG

Zitat von »canada«

gibt es ebenfalls Boxer-Diesel Fahrer mit erhöhten Motoröl Verbrauch?

Oh ja, die gibt es.
Und in nicht wenigen Fällen können verkokte Kolbenringe als Ursache festgemacht werden.
Ich bekam einen neuen Shortblock (Zylinderköpfe blieben die originalen und für die Arbeitszeit musste ich aufkommen) implantiert aufgrund des exorbitanten Ölkonsums meines Impreza Boxer Diesels.
Wichtig ist, dass man es tunlichst vermeiden sollte den Boxer Diesel untertourig durch die Gegend zu quälen.
Seitdem ich den neuen Shortblock implantiert bekommen habe (vor etwa 12000 Kilometern mit einem Kilometerstand von ca. 72000), brauchte ich gerade einmal einen Viertel Liter Öl.
Zuvor war es gut und gerne zwischen 1,25 bis etwa 1,75 Liter auf 10000 Kilometern, was nach Meinung meines Subaru Mechanikers deutlich zuviel ist bei korrekt durchgeführtem Ölwechsel.

Habe mir vor 5 Wochen wieder einen Legacy gekauft-vom Händler- bin Vielfahrer, natürlich ein Diesel. Jetzt nach Urlaub und ca 5000km später verbraucht er ca 1liter auf 500km. Blau qualmen und nach Öl riecht er auch. Kilometerstand 192tkm. Das Öl selbst riecht auch nach Abgas. Aber Kühlwasser ist sauber, ohne Rückstände. Bin kein Raser. Fall für die Gebrauchtwagengarantie? Hat jemand das gleiche Problem und eine Lösung gefunden?
Bevor Fragen auftreten ist ein gebrauchter Bj.2008 durchweg beim Händler gewartet und war in Erstbesitz bei nur diesem Händler.

das klingt nach schaden am Turbolader > könnte aber auch direkt nen defekt am Kolben sein ( schau mal ob der im leerlauf aus der Öleinfüllung abgas raus drückt)

hatte bei nem LKW (bin BKF) mal ne gebrochene Turboladerwelle
das gab ne riesen Ölqualmwolke aus der Esse
der hat dann auf den 500m bis zur nächsten parke nen paar liter Öl in die Abgasanlage gedrückt

fahren solltest du auf keinen fall mehr > zur werke schleppen lassen

wenn es massig öl in die esse drückt zerlegts evtl. die Filtertech

Klingt für mich nach Kolbenring..
Kompressionstest sollte da was zeigen, Endoskop auch.

Hatte sowas mal bei meinem alten Ford.

Wenn da noch was an Garantie da ist würde ich es mal versuchen. 5 Wochen sind ja nicht grad Lange.