Hallo Walter,Von der Maschine aus gar kein Problem, welche Autozeitung behauptet das denn? Ich habe nur gute Berichte gelesen... wenn es die ADAC Motorwelt war, kannst du den Bericht vergessen, die schreiben nur Mist und sind korrupt. Wahrscheinlich muss Subaro dann da erst einmal eine Anzeige schalten.
Kommt halt auf den Hänger und das Fahrprofil an - bin damals mit unserem 2010er SH BD mit 1to Motorradanhänger von Kassel nach Greifswald, Autobahn Tempomat 110, das hat er total locker mitgemacht. Auch Anfahren etc. überhaupt kein Problem, kein Stinken an der Kupplung, nix. Im Gebirge 2 Tonnen ziehen mag da schwieriger sein, aber das wäre es mit jedem Diesel - der KIA Sorento von Schwiegerfamilie hat mit 700kg Bootsanhänger beim Slippen auch kein gutes Bild abgegeben und sich in Norwegen an manchen Hängen recht schwer getan beim Anfahren...Zitat
Der Boxerdiesel mit MT war nicht wirklich ideal für den
Hängerbetrieb, da fehlt die Untersetzung. Das CVT hat einen
hydraulischen Drehmomentwandler, ideal für den Hängerbetrieb.
Hallo Walter,Von der Maschine aus gar kein Problem, welche Autozeitung behauptet das denn? Ich habe nur gute Berichte gelesen... wenn es die ADAC Motorwelt war, kannst du den Bericht vergessen, die schreiben nur Mist und sind korrupt. Wahrscheinlich muss Subaro dann da erst einmal eine Anzeige schalten.
es ist ein Gebrauchtwagentest für den Subaru Forester III Typ SH von 2008-2013. Schau mal hier rein:
"http://www.autobild.de/artikel/subaru-forester-iii-gebrauchtwagen-test-8704397.html"
Und dieser Satz "
Der Diesel-Boxer mag keine Kurzstrecken, keine Schleichfahrten, keine Schnellfahrten und keinen Anhängerbetrieb." hat mich sehr erschrocken. Das glaube ich nicht (außer bei Kurzstrecken - die sind für jeden Diesel-Motor kein Vorteilhafter Betrieb). Aber keinen Anhängerbetrieb ?
Ich finde den Motor klasse und möchte einfach mal die Erfahrung und Hinweise weiterer Diesel-Boxer-Fahrer (besonders die auch einen EU6-Motor & CVT-Getriebe fahren) mit Hängerbetrieb erfahren & teilen.
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