Subaru Community

Hallo,
ich hatte meinen ersten Motorschaden bei 103.000 km. Der Wagen war da 6 Jahre alt. Er ging bei konstanter Fahrt einfach aus. Mein Subaru-Händler kümmerte sich um die Sache, mit dem Ergebnis, dass ich
einen neuen Rumpfmotor bekam, auf Kulanz. Einbaukosten und Schmiermittel musste ich selbst zahlen. Das waren damals ca. 1500 Euro. Dafür, dass ich einen neuen Motor (außer Zylinderkopf) bekam, konnte
ich ganz gut damit leben. Man bestätigte mir auch, dass der Austausch-Motor ein Motor der neuen Generation sei, bei dem es nicht nochmal zu solch einem Schaden kommen dürfte..... War leider nicht so.
Der zweite Motor hielt genau 48.000 km. Er ging beim Beschleunigen auf der Autobahn einfach aus. Diesmal zeigte sich Subaru nicht mehr kulant. Sie boten mir an, meine Werkstatt solle für 7500 Euro einen Austauschmotor
kaufen, diesen einbauen und den Wagen verkaufen. Unter dieser Voraussetzung würde mir Subaru bei Neukauf oder Tageszulassung eines Levorgs 3000 Euro zukommen lassen. Ist natürlich völliger Schwachsinn. Mein Auto
mit diesem Baujahr wird in Mobile ab 4000 Euro gehandelt. Sollte meine Werkstatt beim Verkauf meines alten Wagens noch was verdienen, müssten sie mindestens 9000 Euro verlangen. Folglich war das "3000 Euro Angebot"
hinfällig. Ansonsten bot mir Subaru 1500 Euro bei Kauf einens Levorgs. Ich musste wirklich lange überlegen, was ich machen sollte. Subaru in den Wind blasen und die Marke wechseln? Aber wohin? VW vielleicht ..... never.
Ein Allrad sollte es auch wieder sein. So ließ ich mir mal ein Angebot zu kommen. Mein Händler bot mir den neuen Levorg als Tageszulassung in der mittleren Ausstattungsvariante an. Der hatte gerade mal 8 km drauf und ich war sogar
der Erste, der ihn Probe gefahren ist. Subaru gab mir 1500 dazu, dann lief zu diesem Moment gerade ein Angebot für jeden, nämlich 3000 Euro Ersparnis beim Kauf eines Levorgs, 2500 Euro gab mir mein Subaru-Händler für mein
altes Fahrzeug, dann noch der Abzug für die Tageszulassung - so musste ich noch 22000 Euro inklusive Anhängerkupplung aufzahlen. Damit konnte ich ganz gut leben, obwohl diese Investition zu diesem Zeitpunkt natürlich
absolut nicht geplant war. Ich wollte meinen Alten schon noch 4 oder 5 Jahre fahren. D. h., für 22000 fast einen Neuwagen mit Allrad. Sowas findet man bei unseren deutschen Anbietern nicht. Ich hoffe der Neue hält
jetzt ein bisschen länger. Ist ja kein Diesel mehr, aber halt trotzdem einen Neuentwicklung, soweit ich weiß. Bisher bin ich sehr zufrieden, bis auf den abartig hohen Verbrauch. Dies wusste ich aber schon vorher, da man das ja
in den verschiedenen Tests nachlesen konnte. Achso, noch etwas zu meinem Händler in Unterstürmig. Den kann ich empfehlen. Er war stets bemüht und hat sich für mich eingesetzt. Die bei Subaru kannste in der Pfeife rauchen.
Kundenfreundlichkeit sieht anders aus. Aber die sagen sich halt, auf die paar Diesel-Fahrer können wir pfeifen.
An alle Diesel-Fahrer: Viel Glück

@ Ralph
Das war ein Generation IV Legacy Diesel oder ?