Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Frage:Da würde ich mir schon eher um den Motor selber "Sorgen" machen, da der (Alu-)Diesel vermutlich doch eher für Langstrecken ausgelegt ist.
Ich verstehe - das ist Adrenalin pur!... geht es 1x in der Woche für 30-40 km/h (gesamt ) auf die BAB, dabei äußerst flotte Fahrweise.
Wofür müssen denn bei dem BD die Injektoren ausgebaut werden (außer wenn sie defekt sind).Und auf die Euro 6 Diesel sind die Injektoren einfacher zu demontieren als zuvor.
Danke für die Infoś.Bei den neuen wird dir das keiner sagen können. Der berüchtigte auto bild testwagen war ein gen 3 euro 5 und mit 100 tkm motorschaden, vermutlich wegen verkokten injektor.
Ich hab 2 euro 5 gen 2 die noch perfekte korrekturmengen anzeigen im romraider bei ca 70 tkm.
Guter diesel, 2 taktöl etc helfen beim sauberhalten der injektoren das man sich da keine gedanken machen muss