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Zitat von »Subi-Lu«

Er war in meinem Fall um 100% überschritten.

100% überschritten , im Vergeich zu was....., neuem Öl?

Die Frage nach Referenzwerten ist schon legitim - was also wäre beim BD normal/gesund?

hat kupfer neben blei nicht auch eine schmierende Wirkung

Mahlzeit,

@carlsberg007

klar schmiert Kupfer und Blei auch, hat aber in einem Motoröl nichts zu suchen und schon garnicht in dieser Konzentration. Kupfe kommt entweder von Lötverbindungen an Kühlern(Ölkühler) oder gelötetetn Leitungen im Motorölkreis, diese sollten sich aber nach dem 2. oder 3. Ölwechsel erledigt haben bzw.abgewaschen sein, oder sie kommen von den Lagern was natürlich äußerst schlecht ist,genauso wie Blei auch von den Lagern kommt , also Abrieb im Kurbeltrieb (Pleul oder Hauptlager) , somit ist schleichend was im Gange zu was und wann das überhaupt zu etwas führt ist fraglich, deshalb wären verleichwerte von anderen BD gut und die Ölverdünnung durch Diesel(Kurzstrecke) trägt sehr viel dazu bei.

Kann genauso von fetten kommen. Irgendwo muss abrieb vorhanden seinst sonst würd kein motor sprit brauchen und ewig halten. Ich würd mir da jetzt keine gedanken machen. Wenn deine lager was hätten wären sie schon game over. Wer schön wenn du sagen könntest wie hoch deine werten sind und welchen filter du nimmst

Hallo Jörn,

lass das Öl bis zur normalen Inspektion drin und spar Dir das Geld für die Analyse.

Ich bin mit meinem Forry BD 09/2008 bisher 350 Tkm gefahren, ohne Ölanalyse.

Viele Grüße, Gerd

Du kannst ja mal Mittelchen wie Liqui Moly Motor Protect oder Mathy-M beim nächsten Ölwechsel zugeben,
und dann noch eine Analyse machen ob diese Mittel den Verschleiß reduzieren.