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  • »Turbo_Sarah« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 1. Dezember 2013, 13:06

Unterstützung in eigener Sache --> Datensatzsuche Forester BoxerDiesel

Wir gebrauchen etwas unterstützung in eigener Sache:

Um die Diesel möglichst exakt zu verstehen und zu kennen, arbeiten wir bekanntlicher Weise viel mit den originalen Datensätzen des Diesels.

Für den Impreza Diesel liegen uns alle verfügbaren EURO4 und EURO5 Datensätze inzwischen vor.
Für das Schwester-Modell Foerster Diesel ist dies leider nicht der Fall.
Daher suchen wir Forester-Diesel Fahrer möglichst aus dem Sauerland oder in der Nähe eines mit dem Tactrix OP2.0 ausgestattenen Users, damit wir den Original-Datensatz auslesen können.

Derzeit ganz wichtig ist der aktuelle EURO5 Datensatz des GEN2 Diesel im Forester (<MY2012): 22611AS603.

Wer regelmässig seine Datensatz updaten lies, sollte diesen auf seinem Steuergerät haben.

Auch wichtig wäre der aktuelleste EURO4 Datensatz: 22611AP207

Für eure Mithilfe sind wir sehr dankbar !

Sarah

blazerk5

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2

Sonntag, 1. Dezember 2013, 17:59

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wer ist denn "wir"? :confused:
Gruß Matze

Baumschubser

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3

Sonntag, 1. Dezember 2013, 18:44

@blazerk5:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Na Sarah, ihr Mann / Partner (und sicher die anderen aus dem BoxerDiesel-"Forscherteam")
Es gibt halt nicht nur bei den Turbo-Benziner-Fahrern Openecu-Freaks, sondern auch in der Dieselsparte! (Ob das mit Openecu nun richtig bezeichnet ist, weiß ich allerdings nicht.)
Für die Turbodiesel der Massenhersteller gibt es ja genug Firmen, die sich mit der Materie beschäftigen - auch weil da schon jahrelange Erfahrungen vorliegen. Bei so einem "Exoten" wie dem doch recht jungen "BoxerDiesel" scheint es noch auf Eigeninitiative hinauszulaufen.


Gruß
Stephan

netter eddi

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4

Sonntag, 1. Dezember 2013, 21:36

Die maps von meinem impreza und forester aus leipzig wurden ja schon übermittelt denk ich.
Wie weit ist denn das open source projekt schon?
Ist in den nächsten monaten schon mit einer fertigen map für den impreza zu rechnen?

  • »Turbo_Sarah« ist der Autor dieses Themas

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5

Montag, 2. Dezember 2013, 12:28

Ja, danke, deine Files sind angekommen.
Leider war das gesuchte "Wunsch-File" nicht dabei, aber dennoch eine wichtige interessante GEN3-Version :thumbup:

Tactrix ist mit dem Release noch nicht weiter, aber die dir bekannte Beta arbeitet so gut, dass ich sie für den Diesel problemlos weiter empfehlen kann.
Die ersten Deffintionen haben wir im RomRaider offen gestellt. Dieser werden aber die nächsten Tage wieder einmal aktuallisiert.

Beim Thema "fertige Maps" hardern wir derzeit, da wir uns noch nicht sicher sind, was passiert, wenn ein offen gestellest File widererwarten doch zum Motorschaden führt.
Wir sind halt keine Firma mit entsprechenden Gewinnerwartungen und Absicherungen.

Im EURO4 Bereich sind inzwischen Files fertig freigefahren, EURO5 sollte in nächsten Tage die Feinabstimmung eines fertigen Files geschehen

Aber für das Selbsterstellen eines Diesel-Files haben wir alle Grundlagen geschaffen

schattenparker

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6

Montag, 2. Dezember 2013, 23:24

Sarah,
die Frage ist, ob das Risiko mit Tuning höher ist als ohne einen Motorschaden zu erleiden.
Lässt sich glaube ich ohne größeren Aufwand nicht bewerkstelligen.
Vor allem wenn die Arbeit perfekt ist und viel Hirnschmalz eingeflossen ist, sollte das Risiko nur minimal höher sein als ohne Tuning.
Die Files könnten ja online gehen mit dem Hinweis, dass keine Garantie mehr besteht seitens Subaru und das Risiko für einen Motorschaden höher sein wird als ohne Tuning.
Jeder sollte sich im klaren sein, was das File auf der ECU und im Motor "anrichtet" - aber eure Arbeit (die perfekt sein wird) gehört in die Steuergeräte!

Gruß Ingmar

netter eddi

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7

Dienstag, 3. Dezember 2013, 05:10

Ja der forester war halt leider schon von märz 2012.
Aber jetz nochmal zum tuning. Mit anderen worten: steht nun für meinen euro 5 impreza schon ein file zur verfüghng oder sollte ich lieber den mark von ems tuning bemühen?

imp_mike

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8

Dienstag, 3. Dezember 2013, 07:33

Ja, dass ist alles schön und gut mit dem offen legen.

Aber ich würde es nur bei expliziter Anfrage hergeben, um noch irgendwie zu überprüfen, ob nicht ein
Schnell-Tuner-Heini dabei ist, der darin schnelles Geld sieht.

So hat jeder zumindest noch die Hürde, sich selbst damit ein bisschen zu beschäftigen,
auch wenn vielleicht nicht jeder das nötige technische Know-How mitbringt.
(Man hilft ja gerne weiter, wenn es nötig ist!)

In die Software wurde so viel Herzblut gesteckt, da wäre es echt schade, wenn diese "missbraucht" wird.

Einspielen sollte sich jeder die Software auch selbst oder zumindest den letzten Tastendruck für
die Bestätigung des Implantierens ins Steuergerät geben, wenn jemand Unterstützung brauchen sollte.

Hochladen, würde ich es nirgendwo, aber das ist meine Meinung dazu.

GreeZ
Mike

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imp_mike« (3. Dezember 2013, 07:46)


netter eddi

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9

Dienstag, 3. Dezember 2013, 07:36

Ich frage ja auch nicht nach einem download. Im gegenteil .. ich suche ja auch nach jemandem der mir die software auch überspielt. Habe selber das nötige equipment nicht.
Wenn das ganze allerdings noch nicht so weit fortgeschritten ist, werd ich mich nächsten monat an mark wenden.

imp_mike

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10

Dienstag, 3. Dezember 2013, 07:51

Ich frage ja auch nicht nach einem download. Im gegenteil .. ich suche ja auch nach jemandem der mir die software auch überspielt. Habe selber das nötige equipment nicht.
Wenn das ganze allerdings noch nicht so weit fortgeschritten ist, werd ich mich nächsten monat an mark wenden.

:augenroll:

Dann braucht man auch etwas Geduld, so etwas passiert nicht über Nacht...

  • »Turbo_Sarah« ist der Autor dieses Themas

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11

Dienstag, 3. Dezember 2013, 11:16

EURO5 Impreza ist, bis auf das Feintuning der Ladedruckregelung, fertig.

Aus diversen Kontakten mit Mark, kann ich jedoch durchaus den Gang zu ihm unterstützen :thumbup:
Also technisch gesehen, macht es wenig Unterschied, ob Mark seine Applikation einspielt ober ob der von uns erstelle Datensatz gefahren wird.
Sein Wissen ist wirklich gut !

Beim Offenlegen von "fertigen" Tuningsätzen ist halt das Thema "Datenklau" klar auf der Hand:
Zwar kann man sagen, dass jeder, der sich bemüht, sich das File kostenfrei aus dem Netz ziehen und selber flashen kann. Jedoch muss man sich nur die Diskussionen hier oder in anderen Foren ansehen:
Da ein Tuner mit Gewerbeschein per Deffintion mehr Tuningwissen, egal, wieviel Überblick er über die Software tatsächlich hat, ist es mehr als Wahrscheinlich, dass empfohlen wird, das OP-Source besser vom Ihm einspielen zu lassen, als selber Hand anzulegen.
Und genau dann verdient der Tuner viel Geld mit der Arbeit anderer.

Daher ist imp_mikes Einwand schon berechtigt.

Zitat

die Frage ist, ob das Risiko mit Tuning höher ist als ohne einen Motorschaden zu erleiden.
Lässt sich glaube ich ohne größeren Aufwand nicht bewerkstelligen.
Vor allem wenn die Arbeit perfekt ist und viel Hirnschmalz eingeflossen ist, sollte das Risiko nur minimal höher sein als ohne Tuning


Ja und nein:
wir werden und können keinen Dauerlauf mit unseren Datensätzen durchführen. Daher ist grundlegend die Haltbarkeit auch vom Fahrprofil und der Lastanstehdauer abhängig.
Was der Diesel tatsächlich an dauerhaften Mitteldrücken und Spitzendrücken über welche Lastdauern aushällt, weiss halt keiner zu 100%.
Ein Anhaltspunkt könnte der Einsatz im Langstreckenpokal oder 24h bringen. Das macht aber derzeit keiner.

Somit kann noch soviel thermodynamisches Verständnis in den Datensatz einfliessen, aber die Tatsache bleibt: jede Mehrleistung ist zwangläufig eine Mehrbelastung des Motors.
Ohne Wissen der Grenzen bleibt ein Risiko, gerade, da der Diesel der erstem Modelljahre schon mit der Serienapplikation z.T. überfordert war.
Leider ist der Subaru-Motor im AT hier in Europa sehr teuer...

Tuner haben gleiches Problem, kommunizieren es aber nicht, da Sie im Gegensatz zum Open-Source-Tuning auf die Gewinne aus ihren Dienstleistungen angewiesen sind.

Dies ist eine Verantwortung, die wir in unseren Files schon sehen, daher zögern wir derzeit noch

Sarah

netter eddi

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12

Dienstag, 3. Dezember 2013, 11:32

Könntet ihr mich denn benachrichtigen wenn ein " fertiger" file existiert?
Würde mich dann auh als versuchskaninchen anbieten. Denn ob ichs nun beim mark machen lase oder von euch ist am ende egal. Garantie gibt mir ja schließlich keiner (;
Und wenn du sagst der file vom mark is am ende der gleiche, wäre ich nicht abgeneigt ihn zu probieren sofern die möglichkeit besteht ihn mir in der nähe von leipzig aufzuspielen. Andernfalls müsste man eben einen anderen treffpunkt vereinbaren.
Danke schonmal im vorraus für eure fleißige arbeit und mühe!

schattenparker

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13

Sonntag, 15. Dezember 2013, 23:14

@netter eddi
Falls du von Mark ein Tuning willst musst du wohl oder übel bei Ihm vorbeischauen.
Für die Opensource Variante wäre eine Vorortlösung eher möglich.
Gruß